[Rodo_Af]

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[Rodo_Af]

On le voit un peu sur certaines photos, mais bon, j'ai pu sauver l'aspect du reportage.

Jour "Sahara" sur la TCD Gütsch Express...

[Cookie]

C'est étonnant quand même que pour 2017, et un appareil d'accès, ils n'aient pas construit un TCD10. Et le débit de 2400 P/h n'est pas très élevé. Bon, il y a toujours le train qui peut compléter comme accès au domaine, vu qu'il couvre l'entier du domaine, allant jusqu'à Disentis.

[Rodo_Af]

Oui c'est vrai. C'est censé être la RM "Colonne vertébrale" de départ/retour à Andermatt et le débit semble être limité.
Question pour les connaisseurs de la région : es que la télécabine est ouverte l'été ?

[Cookie]

Oui, ouverte l'été, tout comme la TCD10 Oberalppass - Schneehüenerstock avec tout un réseau de sentiers pédestres couplés à la ligne de train

[Rodo_Af]

Merci Cookie. Je corrige ça. En fait l'été la concurrence du train semble être plus importante.
Mais bon, pas forcément.

[Cookie]

Le problème du train, si on peut appeler ça un problème, c'est qu'il n'y a qu'un train par heure dans chaque sens, donc le télécabine Andermatt - Nätschen permet de monter plus rapidement sans attente.

[chris2002]

Cookie, le 07 avril 2022 - 20:33 , dit :

Et le débit de 2400 P/h n'est pas très élevé. Bon, il y a toujours le train qui peut compléter comme accès au domaine, vu qu'il couvre l'entier du domaine, allant jusqu'à Disentis.

Andermatt n'est pas non plus une station gigantesque. La capacité hôtelière totale du village doit être de quelques milliers de lits touristiques, pas forcément beaucoup plus, même après les développements réalisés ces 10 dernières années.