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Clément05, le 05 novembre 2020 - 23:33 , dit :
Je m'étonne de la présence d'un unique galet pour soulever la suspente (connais-tu l'amplitude de déplacement d'ailleurs? Ca devait faire sensation dans la cabine!)
L'amplitude du déplacement de la suspente est de huit centimètres, ce qui se traduit par un déplacement d'environ deux centimètres du mors mobile. Je n'ai jamais eu l'occasion de prendre une télécabine Giovanola deux places, mais dans les installations quatre places, on remarque très peu ce déplacement dans la cabine. Les mouvements liés au lanceur (respectivement ralentisseur) à gravité sont beaucoup plus importants.
Il faut noter que les lanceurs et ralentisseurs sont construits de façon à éviter de gros efforts sur le galet d'ouverture. Le lanceur est équipé d'un rail d'ouverture très long (environ 5 mètres), ce qui permet un mouvement progressif et donc moins d'efforts sur le galet. D'un autre côté, le ralentisseur est construit de sorte que le rail d'ouverture est presque horizontal, ce sont les rails de guidage du chariot qui descendent et produisent donc l'ouverture de la pince (pour une illustration, voir ce plan).
Clément05, le 05 novembre 2020 - 23:33 , dit :
comment était assurée la gestion d'un éventuel blocage de la suspente dans le corps de la pince (usure)
À ma connaissance, il n'existe pas de dispositif particulier prévu pour ce cas de figure. Du point de vue de l'exploitation, une pince qui resterait bloquée en position ouverte serait détectée en sortie de gare par les gabarits de contrôle. La suspente coulisse à l'intérieur de la tête creuse avec un jeu relativement important qui évite un blocage du mécanisme même si les deux galets de guidage situés à l'intérieur de la tête creuse sont grippés. Une rupture du croisillon (n° 5 sur le plan) reliant la coulisse oblique au coulisseau semble la principale cause qui pourrait provoquer un blocage de la pince. C'est une pièce importante puisqu'en plus d'actionner le mors mobile elle supporte en permanence le poids du véhicule.
Clément05, le 05 novembre 2020 - 23:33 , dit :
le cylindre présente un angle bien défini côté droit. C'est une sécurité ? A quoi cela sert?
Cette section de la coulisse oblique permet probablement d'assurer que la pince reste complètement ouverte même si les rails d'ouverture et de roulement ne sont pas parfaitement parallèles. Dans cette section, la position du mors mobile est en effet presque indépendante de celle de la suspente. Je n'ai pas connaissance d'une éventuelle autre fonction, rien n'est mentionné dans les documents que j'ai pu consulter.
Merci pour les autres informations.
