[daphnis]

Augmenter la vitesse du TC Olympe ne va pas accroitre son attractivité. Olympe souffre d'un horaire de fermeture trop avancé, notamment pendant la première période de la saison. La fermeture devrait être repoussée d'au moins une demi-heure. J'ai séjourné une fois à Brides et cet horaire est assez handicapant lorsque l'on veut skier toute la journée (même problème que pour Orelle avec la fermeture de Grand Fond à 16h00, sauf que dans ce dernier cas, cet horaire est justifié de part l'éloignement du point de liaison par rapport aux retours à Val Thorens et Orelle).
Qui n'a pu constater comme moi le sprint final des skieurs dans le petit chemin entre le départ de Saul'Ex et la gare supérieure de l'Olympe dans le dernier quart d'heure d'ouverture le soir. Il n'est pas rare de voir les agents d'exploitation retarder la fermeture de 5 à 10min pour attendre les derniers retardataires.

Certains locataires nous avaient dit qu'ils préféraient monter en voiture aux Allues le matin pour y prendre la TC et revenir le soir en navette pour éviter justement cet horaire trop contraignant.

Globalement, la TC est surtout empruntée sur ses 2e et 3e tronçons dont l'accès est gratuit, plus rapide et plus pratique que les navettes. Par contre, depuis Brides, mis à part le matin et le soir, le tronçon tourne presque tout le temps à vide.

Ce message a été modifié par daphnis - 25 janvier 2018 - 16:12 .

[Adrien74]

Je trouve les observations de jabiru et de daphnis bien précises, effectivement la tc de bride est déjà mal servies par des parking trop petit et un horaires trop restreints.

[Guillaume69]

La construction du TSD6B Plan de l'Homme pour l'été prochain est confirmée par l'Office de Tourisme ainsi que par Méribel Alpina.
Cette dernière a récemment décidé de présenter un des siège "Premium" Poma (Chauffant, bulle, assises cuirs premium) sur le front de neige de la Chaudanne à la place de l'ancien siège Arceau qui était auparavant présent.
Les couleurs bleues et noires semblent avoir été retenues.
On peut voir ce siège que la webcam du front de neige entre le TSD6 Plan de l'Homme et le TSF4 Roc de Fer ICI.


Photos détaillées du siège à venir sur le forum, début Mars.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 09 février 2018 - 10:55 .

[RM3V]

Guillaume69, le 09 février 2018 - 10:46 , dit :

Photos détaillées du siège à venir sur le forum, début Mars.

J'y vais dans une semaine, je ramènerai peut-être des photos si je passe par la

[TSD 6 Arpette]

Il y a un garage qui es prévu sur le nouvel appareil?

[Corentin.ARW]

@TSD6Arpette bah si c’est poma je pense pas étant donné que les sieges peuvent être garés en gare pour certaines remontées poma et leitner.

[TSD 6 Arpette]

Sa dépend tout du nombre de siège mais la je ne pense pas que sa va être possible, à voir après si c'est des gares XXL..

[Le Risoulien]

Avec 3600 p/h et des sièges à bulles, je doute que des gares XXL ou même double contour puissent accueillir un nombre de siège si élevé !
Après, vu qu'ils disent que ce sera un appareil exceptionnel, on ne sait jamais...

[Guillaume69]

Un garage est fort probable du fait que des sièges à bulle s’abîment plus vite que des sièges classiques. De plus, il s'agit de sièges LPA Premium full options, très cher à l'unité, il serait donc dommage de les laisser s’abîmer dehors, en dehors des périodes d'exploitation.
Méribel Alpina est spécialisé dans les garages enterrés comme sur la TCD8 Saul'Ex, peut-être nous aurons le droit à un tel système sur ce nouvel appareil.
Un garage visible serait fortement pénalisant en terme d'intégration paysagère en gare amont (implantation impossible en gare aval sur le front de neige la Chaudanne).
J'irais à la pêche aux infos d'ici 2 semaines.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 11 février 2018 - 00:36 .

[skifan]

TSDB6 Plan de l’Homme - Méribel
A Méribel le nouveau siège pour le TSDB Plan de l’Homme est exposé :




Plus des photos (en meilleur qualité) sur:
photos Skifan

Ce message a été modifié par skifan - 13 février 2018 - 18:42 .

[Le Risoulien]

Merci pour les photos !

Je suis curieux de savoir si ça va être un double contour

[Guillaume69]

Merci SkiFan pour ces belles photos. Le siège"Premium" est vraiment très beau en apparence et semble très confortable. Ce télésiège fera du front de neige de la Chaudanne une véritable vitrine haut de gamme et technologique pour Méribel.
L'ajout d'assises chauffantes est toujours un plus par températures fraîches comme en ce moment.

On y apprend également la création d'une nouvelle piste sur le versant Cherferie qui permettra de rétablir la configuration originelle du domaine. Jadis, deux pistes bleues étaient présentes sur ce versant : Choucas (actuelle) et Corbeau (disparue).
Le seul point négatif du projet serait peut être l'enneigement de culture sur la piste des Choucas, cela détériorera l'aspect "Nature" de ce secteur.

@Le Risoulien : Un double contour est peu probable, surtout que le plateau de la Chaudanne est un peu restreint au niveau de la place dispo, un contour tronqué suffira pour obtenir 3600 p/h.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 13 février 2018 - 20:43 .

[valcelouis]

Le double contour c'est pas un contour tronqué...
Tougnète n'a pas de double contour.
Et le débit à 3600 personnes par heure est largement possible sans double contour.

[Guillaume69]

valcelouis, le 13 février 2018 - 19:53 , dit :

Le double contour c'est pas un contour tronqué...
Tougnète n'a pas de double contour.
Et le débit à 3600 personnes par heure est largement possible sans double contour.

C'est corrigé.
En fin de journée, on a tendance à lire un peu trop vite

[Guigui74]

Beau siège, j’avoue, toutefois des bulles avec un départ à 1400m d’altitude, j’ai quand même du mal: c’est un choix qui me paraît étrange car il me semble que, pour les enfants, ce soit moins simple à l’usage qu’une TCD plain-pied si j’en crois le succès « sur toute la ligne » de la TCD10 de Val Thorens

[méribel73]

valcelouis, le 13 février 2018 - 19:53 , dit :

Le double contour c'est pas un contour tronqué...
Tougnète n'a pas de double contour.
Et le débit à 3600 personnes par heure est largement possible sans double contour.

Un contour tronqué peut en effet permettre un débit de 3600 p/h sans bulles.

Pour un tsd de ce débit avec présence de bulles, il n’est pas possible d’atteindre ce débit du fait de l’encombrement des sièges en gare, c’est pourquoi Poma vient de développer un prototype permettant d’atteindre ce débit , il s’aggira D’une gare avec un angle à 45 degrés sur l’arriere Et un contour haut débit. L’embarquement se fera donc à 45 degrés de la ligne avec un tapis de positionnement bien sûr . C’est une première mondiale.

Ce message a été modifié par méribel73 - 13 février 2018 - 22:36 .

[Le Risoulien]

Aurais tu un schema (sur paint ou autre) à nous proposer pour mieux expliquer ?

J'avoue ne pas trop savoir comment ça va se présenter