[Artsinol]

En collaboration avec les photos de SnowLoup, nous vous présentons un reportage sur le :




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Ce message a été modifié par Artsinol - 27 avril 2020 - 12:55 .

[Rodo_Af]

Un grand merci pour ce reportage.

[Neutron]

Merci! Je l'attendais celui-là.

[valcelouis]

Merci Artsinol pour ce très beau reportage.

Le bâtiment en aval est vraiment très bien pensé pour bien vieillir, et l'utilisation du combo métal/béton à l'intérieur est réussi.
Les piliers avant des gares en bétons sont originaux, idem pour le P1 sans fûts intégré au bâtiment.

Merci pour la balade

[l' Anversois]

Merci pour ce très beau reportage.

Concernant le concept du TCD8 :
Moi, personellement je ne suis pas fan d'une gare d'aval géante comme celle-ci.
La ballade avec les ski, les escaliers, je ne trouve ça pas très invitant pour un skieur.
Mais c'est le choix des Flumsenberger Bergbahnen.
Ils envisagent bien sûr aussi le comfort des piétons et le tourisme quatre saisons.

[SnowLoup]

Merci pour la rédaction de ce reportage.

Concernant le choix d'une TCD, je pense que l'exploitant à clairement favorisé le confort pour les piétons et pour les skieurs commençant leur journée de ski. Cette télécabine étant doublée sur toute sa longueur par 3 TSD, les skieurs ont toujours le choix pour ne pas avoir à déchausser. Les TSD permettent aussi de séparer les flux, celui du bas étant utilisé par les débutants et ceux du haut pour les liaisons et les rotations des skieurs plus aguerris. Avec plus de 3km de ligne on a aussi le temps de bien s'assoir

[Gondelbahn Monde]

Sympa l'installation après quand même une petite goutte à l'oeil pour l'une des dernières télécabines Giovanola et étant la plus ancienne des ex-vivantes ...

J'y passerai la voir un de ces été ..

Bon ils ont été bien de mettre les photos dans les gares, cela fait un peu historique