Forums Remontées Mécaniques: TCD15 Constantine - Constantine (Algérie) - Forums Remontées Mécaniques

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TCD15 Constantine - Constantine (Algérie) Garaventa - 2008

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 02 août 2012 - 14:44


Image IPB

^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à me contacter par MP)

:)

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 02 août 2012 - 15:19

Merci pour ce joli reportage complet et la balade dans cette région magnifique.
- Laurent -

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 02 août 2012 - 15:29

Ce reportage termine la série consacrée aux appareils d'Algérie. La télécabine d'Oran étant en panne lors de ma visite.

En ce moment en Algérie il y'a une télécabine urbaine en construction à Alger (Travaux réalisé à 70%) , et de nombreux projets ! J'imagine que dans 2 ou 3 ans, Constantine sera un peu comme Medellin en Colombie avec 3 lignes de TCD.
Un vaste projet de 6 à 7 Km avec 6 stations intermédiaire va également voir le jour dans la ville de Tizi-Ouzou !! A suivre...

:)
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 02 août 2012 - 15:34

merci, as tu un schéma de la déviation en inter j'ai du mal a comprendre le cheminement du câble :)
Valmorel , plus belle station des alpes...
___________________________________________
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2011 TCD10 Pierrafort - TSD6 Morel [Doppelmayr]
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 02 août 2012 - 15:55

Faire un schéma pour moi c'est compliqué.... Mais c'est un principe très simple... Tu verras p'tre ceci mieux sur les deux autres TCD15 similaires à Tlemcen et à Skikda...

http://www.remontees...showtopic=14195

http://www.remontees...showtopic=15114

:)

Ce message a été modifié par rodo_af - 02 août 2012 - 16:19 .

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#6 L'utilisateur est en ligne   10sami52 

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Posté 02 août 2012 - 19:13

Merci pour le reportage Rodo_af. :)

:Garaventa: :wub:

Voici le "schéma" simplifié de la gare inter. (Corrigez moi si c'est pas ça.) ;)

Image IPB
Les flèches indiquants le sens du câble.

:)

Ce message a été modifié par 10sami52 - 03 août 2012 - 18:36 .

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

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Posté 02 août 2012 - 19:58

Heu... j'ai un peu de mal à saisir ce qui se passe au niveau de la poulie double gorge dont la rotation me laisse rêveur, mais bon... ;)
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#8 L'utilisateur est en ligne   10sami52 

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Posté 02 août 2012 - 20:15

Tout bêtement la poulie double gorge est deux poulies dont le sens de rotation est opposé. Cela veut dire qu'une poulie tourne dans le sens de montée et l'autre dans le sens de la descente (par ex.). ;)
(Si c'est vraiment pas ça, n'hésitez pas à me corriger)

Ce message a été modifié par 10sami52 - 02 août 2012 - 20:16 .

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 02 août 2012 - 21:02

C'est bien ça :) Il s'agit par contre d'une poulie folle plutôt que d'une poulie double gorge.
- Laurent -

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#10 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 02 août 2012 - 21:06

Ton schéma est juste et la description du fonctionnement est juste aussi. Par contre, c'est la légende de la photo qui n'est pas exacte. Ce n'est pas une poulie à double gorge qui est employée sur cette TC mais deux poulies normales "empilées" l'une au dessus de l'autre et qui sont contra-rotatives.

Une poulie double gorge, il n'y a qu'un élément en rotation avec deux gorges. Exemple sur la TCD de Molanès (photos issues du sujet à propos de sa construction)
Image IPB

Image IPB

Edit : grillé par lolo pendant que je cherchais un exemple de photo

Ce message a été modifié par jfd_ - 02 août 2012 - 21:06 .

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#11 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

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Posté 03 août 2012 - 10:06

C'est exactement ce que je voulais dire, une poulie double gorge étant unique et ayant donc un seul sens de rotation. Il faut donc deux poulies contra-rotatives pour reprendre l'expression de Jfd_.
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#12 L'utilisateur est en ligne   10sami52 

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Posté 03 août 2012 - 18:37

J'ai corrigé la légende. ;)
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 03 août 2012 - 20:22

Rodo n'a plus qu'à corriger les trois reportages ;)
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 03 août 2012 - 21:05

Voir le messagejfd_, le 03 août 2012 - 20:22 , dit :

Rodo n'a plus qu'à corriger les trois reportages


C'est fait pour les 3 reportages. Merci à vous tous pour votre participation et votre aide.

:)

Ce message a été modifié par rodo_af - 03 août 2012 - 21:05 .

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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 07 août 2012 - 00:29

Merci une fois encore rodo pour ce reportage d'installation urbaine:celle ci est très originale de part le mécanisme de déviation des câbles utilisé.
:Doppelmayr: a signé le contrat du siècle avec l'état algérien,dirait-on!
La France serait bien inspirée de regarder de ce côté là de la Méditerranée au niveau des téléportés urbains... <_<
C'est vrai que cette ville (que je ne connais pas malgré les liens particuliers et forts qui m'y unissent) se situe dans un environnement magnifique!
In Ropeways I Trust
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 07 août 2012 - 11:53

Ce contrat est ancien, et je pense que Poma est bien placé pour les constructions à venir. Mais il n'est pas simple d'obtenir des infos....

Je répète ce que j'avais noté plus haut :

Citation

En ce moment en Algérie il y'a une télécabine urbaine en construction à Alger (Travaux réalisé à 70%) , et de nombreux projets ! J'imagine que dans 2 ou 3 ans, Constantine sera un peu comme Medellin en Colombie avec 3 lignes de TCD.
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   François05 

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Posté 06 janvier 2015 - 22:57

Un bon site retraçant l'histoire de cette télécabine du projet à l'ouverture en passant par la réalisation : http://www.constanti...lepheriques.htm :)
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Lyokostart 

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Posté 27 mars 2019 - 23:29

Bonsoir,

Une rénovation totale de l'appareil a débutée l'année passée et se poursuit cette année : https://algerieonlin...3bNkVIl9zooNw9o

Citation

Une opération de maintenance du téléphérique de Constantine, est décidée, elle durera 2 ans, la mise à l’arrêt de moyen de transport urbain est décidée depuis aujourd’hui, au grand désarroi des usagers.

C’est la plus grande opération de rénovation depuis la mise en service de ce moyen de transport très prisé à Constantine en 2008 et qui touchera toutes les pièces du système et une mise à niveau selon l’Entreprise de Transport aérien par cabine (ETAC) en charge de la gestion du téléphérique et dont des représentants se sont déployés au niveau des stations pour faire comprendre les usagers très remontés à cause de cette fermeture. Mais cette dernière est plus que nécessaire puisque le téléphérique a dépassé ses 22 000 heures d’exploitation ainsi que les 3000 heures supplémentaires accordées par l’entreprise Verital seule habilité à délivrer les autorisations d’exploitation. Il s’agit donc d’une révision générale de tout le système électronique, y compris les stations et le contrôle de l’ensemble des équipements dont les piliers et les télécabines et également l’itinéraire selon les normes internationales. A noter que de nouvelles méthodes de gestion et de maintenance en matière d’expertise et de maîtrise technique du système de fonctionnement seront données pour assurer la sécurité et la fiabilité à cet équipement. Des cours spécialisés théoriques et pratiques seront dispensés aux agents ciblés par des experts étrangers pour permettre un fonctionnement «fiable et durable» du téléphérique. Les travaux de maintenance du système de fonctionnement du téléphérique seront lancés après l’achèvement de ce cycle de formation considéré comme primordiale dans la nouvelle stratégie de gestion adoptée par les responsables de l’ETAC réfutant toutes les rumeurs concernant la sécurité sur les équipements, qui demeurent sous contrôle permanent conformément aux normes internationales en disant «Aucune panne n’a été signalée, ni dans les 33 cabines, ni dans les stations». Il est à rappeler que le téléphérique de Constantine est devenu par la force des chose le moyen de transport le plus prisé notamment par les habitants des zones à grande concentration populaire, comme l’axe Emir Abdelkader, Ziadia , La Bum, Dhjebel Ouahch et Place Tatache, via le centre hospitalo-universitaire.


:)
Lyokostart, Webmaster du site http://passionportesdusoleil.com, site non-officiel du domaine des Portes du Soleil.

Remontées Mécaniques Tv : Nombreux reportages vidéos de remontées mécaniques et diverses émissions autour du transport par câble.
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 28 mars 2019 - 18:03

Merci pour l'info Lyokostart. C'est tout de même incroyable de rénover une installation urbaine pendant 2 ans !!
On voit que les appareils Garaventa en Algérie ont eu des problèmes avec le temps. C'était un appel d'offre groupé, fait par l'Etat... Et ensuite il a fallu trouver les villes pour les accueillir. Bref bizarre la démarche.
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