Forums Remontées Mécaniques: TSF4 Victor - Boyne Mountain (Michigan) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF4 Victor - Boyne Mountain (Michigan) Riblet - 1991

#1 L'utilisateur est en ligne   cwcwcw 

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Posté 27 mai 2018 - 10:02

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 27 mai 2018 - 10:23

Merci pour le reportage Cwcwcw. Toujours aussi incroyable les anciens TSF4 sans garde-corps. Uniquement possible de voir ça aux USA (... p'tre au Japon ?)
Ce télésiège ne pourrait être remplacé que part un équipement à fort débit. Un TSF6 serait idéal. Je ne sais pas s'il en existe aux USA.

:)
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#3 L'utilisateur est en ligne   cwcwcw 

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Posté 27 mai 2018 - 10:43

Voir le messageRodo_Af, le 27 mai 2018 - 10:23 , dit :

Ce télésiège ne pourrait être remplacé que part un équipement à fort débit. Un TSF6 serait idéal. Je ne sais pas s'il en existe aux USA.
:)


No TSF6 chairlifts exist in North America yet. From a crowds standpoint, I think the Disciples Ridge chairlift should be the first to be replaced. This area has the best terrain and after I photographed it the queues became much worse. The Victor chairlift was always able to handle the crowds, and its operation isn't always required on weekdays. However, from a mechanical and customer expectation standpoint, you could make an argument for replacement. What did you think of the four passenger chairlift you rode at Alpine Valley? I found the four passenger chairs to exceed my low expectations for comfort. The seats seem to lean backwards a bit so there is little chance of falling off.

Il n'existe pas encore de télésièges TSF6 en Amérique du Nord § Du point de vue de l'affluence, je pense que le télésiège Disciples Ridge devrait être le premier à être remplacé. Ce secteur a le meilleur terrain et après l'avoir photographié, les files d'attentes sont devenues bien pires. Le télésiège Victor a toujours été capable de gérer la fréquentation, et son fonctionnement n'est pas toujours nécessaire les jours de semaine. Cependant, d'un point de vue mécanique et des attentes du client, tu peux faire valoir un argument en faveur du remplacement.
Que penses-tu du télésiège à quatre places que vous avez utilisé à Alpine Valley ? J'ai trouvé que les TSF4 dépassaient mes faibles attentes en matière de confort. Les sièges semblent se pencher un peu vers l'arrière, de sorte qu'il y a peu de chance de tomber.

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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 27 mai 2018 - 10:44

It looks like the first quad chair ever at Boyne in 1963, amazing!
Il ressemble au tout premier quadriplace au monde de Boyne, en 1963, incroyable!
In Ropeways I Trust
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 27 mai 2018 - 12:38

Voir le messagecwcwcw, le 27 mai 2018 - 10:43 , dit :

What did you think of the four passenger chairlift you rode at Alpine Valley?


Just terrible ! Back to the Future IV "in monoski" .... Ahahahaah
Avoir ce type d'équipement en 2018, c'est une honte !
J'ai fais une montée avec un Ski-patrol à Alpine Valley Je lui ai demandé si il y'avait souvent des chutes ? Il m'a répondu, sur une petite station comme Alpine Valley, une à deux par ans !! Ce sont tout de même des fous !! Ahahaha

Voir le messagecwcwcw, le 27 mai 2018 - 10:43 , dit :

I found the four passenger chairs to exceed my low expectations for comfort. The seats seem to lean backwards a bit so there is little chance of falling off.


Remember you payed your ticket more that 100 $us and you have this service and confort ! OK ! Do you think the price is normal with this service ?
To have a chance of falling off ? >> But, you pay for your safety ! They MUST do the job ! And you are not suppose to be lucky or not for that.

With the new lifts generation like in Big Sky, USA resorts will be welcome in XXI century ! Good for all...

:)
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#6 L'utilisateur est en ligne   cwcwcw 

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Posté 28 mai 2018 - 13:33

Voir le messageRodo_Af, le 27 mai 2018 - 12:38 , dit :

Remember you payed your ticket more that 100 $us and you have this service and confort ! OK ! Do you think the price is normal with this service ?
To have a chance of falling off ? >> But, you pay for your safety ! They MUST do the job ! And you are not suppose to be lucky or not for that.

With the new lifts generation like in Big Sky, USA resorts will be welcome in XXI century ! Good for all...

:)


Yes, this was the worst value ski ticket I paid for this season! Because it's hard to find discounts at this ski area. But I traveled here for the chairlifts, not the skiing so I knew what I was getting into. ;)
Oui, c'était le pire billet de ski que j'ai payé pour cette saison ! Parce qu'il est difficile de trouver des rabais dans ce domaine skiable. Mais j'ai voyagé ici pour les télésièges, pas pour le ski, alors je savais dans quoi je m'embarquais. ;)

I think the lack of competition in this part of the country is the reason for these antiquated ropeways, perhaps combined with slightly declining skier visits. There are many ski areas in the Lower Peninsula of Michigan, but only a few approach the scale of Boyne Mountain and Boyne Highlands. Nubs Nob is the only ski area on the same level of quality and scale in the Lower Peninsula.
Je pense que le manque de concurrence dans cette partie du pays est à l'origine de ces téléphériques vétustes, peut-être combinés à des visites de skieurs en légère baisse. Il y a beaucoup de stations de ski dans la péninsule inférieure du Michigan, mais seulement quelques-unes approchent l'échelle de Boyne Mountain et Boyne Highlands. Nubs Nob est le seul domaine skiable de même niveau de qualité et d'échelle dans la péninsule inférieure.
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#7 L'utilisateur est en ligne   cwcwcw 

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Posté 30 mai 2018 - 00:32

The president and general manager of Boyne Mountain officially confirmed my research today that the Victor chairlift was formerly the McLough chairlift and was relocated in 1991, one year early, in to make room for the Mountain Express installation in 1992.
Le président et directeur général de Boyne Mountain a officiellement confirmé mes recherches aujourd'hui que le télésiège Victor était autrefois le télésiège McLough et qu'il a été déplacé en 1991, un an plus tôt, pour faire place à l'installation de Mountain Express en 1992.
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