[Cookie]

Concernant Bartholet, la filiale Française existe toujours en tant que telle ou si depuis la fin de l'accord avec MND-Ropeways la structure n'existe plus ?

[Rodo_Af]

Cookie, le 20 avril 2024 - 13:42 , dit :

Concernant Bartholet, la filiale Française existe toujours en tant que telle ou si depuis la fin de l'accord avec MND-Ropeways la structure n'existe plus ?

Non, non. Les équipes Bartholet-France avec Nicolas Chapuis sont toutes chez MND Ropeways.
Et maintenant que Bartholet est dans la galaxie HTI le marché français n'est plus sa priorité.
En clair, si un client français contacte Bartholet pour un projet : pas de problème.
Mais Bartholet ne fera pas de démarchage ni de réponse aux appels d'offre.
HTI étant présent sur le marché français avec Poma et Leitner-France.

[leitnerman_]

La structure française n'existe plus, cependant si un client français souhaite avoir du Bartholet, ils feront une offre. Mais bon, peu de chance de revoir du Bartholet pur en France...

[Rothorn]

Rodo_Af, le 20 avril 2024 - 13:50 , dit :

Non, non. Les équipes Bartholet-France avec Nicolas Chapuis sont toutes chez MND Ropeways.
Et maintenant que Bartholet est dans la galaxie HTI le marché français n'est plus sa priorité.
En clair, si un client français contacte Bartholet pour un projet : pas de problème.
Mais Bartholet ne fera pas de démarchage ni de réponse aux appels d'offre.
HTI étant présent sur le marché français avec Poma et Leitner-France.

Et qu'en sera-t-il du service pour le peu qui existe, notamment Brest? Leitner va assumer?

[Guigui74]

Finalement, se pourrait-il que Bartholet soit chargé de missions spécifiques comme la technologie bistable voire les téléphériques au sein de la galaxie HTI ou finira t-il comme ?
Parce que dans les fait Bartholet est quand même le seul au seul de l’entité HTI à disposer d’une pince débrayable bistable, une technologie qui semble avoir un regain d’intérêt.

[Rodo_Af]

Exactement, Guigui74, c'est l'impression que cela donne. Bartholet va devenir une entité sur le marché suisse ainsi que sur des équipements spéciaux. Le prototype du Ropetaxi pourrait être commercialisé sur d'autres marchés urbains, même sous les marques Leitner ou Poma. Évidemment, derrière ce serait Bartholet.

En tout cas, le fait que Leitner ne quitte pas le marché suisse montre une fois de plus que HTI privilégie la marque Leitner sur tous les marchés du monde et peut utiliser d'autres marques du groupe sur des marchés spécifiques.

C'est simpliste, notamment sur le marché nord-américain où LPOA a les mains libres. Mais c'est réel sur beaucoup de marchés. D'ailleurs, hors sujet, le marché de l'Océanie, historiquement géré par LPOA, est devenu un marché Leitner-Italie.

[Clément05]

Rodo_Af, le 20 avril 2024 - 18:23 , dit :

En tout cas, le fait que Leitner ne quitte pas le marché suisse montre une fois de plus que HTI privilégie la marque Leitner sur tous les marchés du monde et peut utiliser d'autres marques du groupe sur des marchés spécifiques.

C'est simpliste, notamment sur le marché nord-américain où LPOA a les mains libres. Mais c'est réel sur beaucoup de marchés. D'ailleurs, hors sujet, le marché de l'Océanie, historiquement géré par LPOA, est devenu un marché Leitner-Italie.

Ce n'est pas tout à fait exact, l'Asie de l'est, tant en "neige" qu'en urbain et touristique reste chez Poma . Pareil en Amérique du Sud et en Afrique.

[Québécois]

Est-ce que Leitner serait l'actionnaire majoritaire de HTI par hasard ? Ça pourrait expliquer sa prédominance dans le groupe

[Rodo_Af]

Clément05, le 20 avril 2024 - 18:32 , dit :

Ce n'est pas tout à fait exact, l'Asie de l'est, tant en "neige" qu'en urbain et touristique reste chez Poma . Pareil en Amérique du Sud et en Afrique.

Oui... Sauf exception (plus ou moins nombreuses... : Mexique, Colombie, Malaisie...). C'est pour ça que c'était un schéma simpliste. Mais ce serait utile, un jour, de bien le détailler.

> Québécois : Non, l'actionnaire principal de Leitner est HTI. Non l'inverse.

[Fabien05]

Assez dommage qu'après plus d'une décennie d'efforts pour s'implanter ( avec tout de même succès) sur le marché français, Bartholet disparaisse du paysage, choix stratégique de la galaxie HTI.
En revanche, ce que je comprends moins, c'est la mutation entière des équipes de BMF France chez MND...avec tout le savoir technique.
Si l'alliance BMF-MND n'était que commerciale et se serait mal terminée, quelquechose apparaît comme incohérent...même si dans l'industrie, tout va très vite...

[Rodo_Af]

En fait, je ne connais pas la structure qu'était BMF-France à l'époque.
Certainement une entreprise assez indépendante de BMF-Bartholet avec son service commercial et son bureau d'étude.

En 2020 la naissance de MND Ropeways vient de la fusion de LST Ropeways et de Bartholet France. Les équipes de ces deux entreprises ont formé le MND Ropeways actuel.
> https://www.remontee...d-ropeways.html

Evidemment que le changement d'actionnaire principal de Bartholet en 2023 a changé toute la stratégie commerciale et industrielle de l'entreprise.
Cela reste logique.