[ventoux]

Si l'on regarde le géoportail :
- la pente a l'air très forte sous le téléski car les lignes d'altitude sont très resserrées;
- l'orthophoplan montre un couvert végétal homogène;
- la grande saignée parallèle au téléski correspond aussi à une ligne de transport électrique.

Je ne connais pas le coin mais ces éléments me laissent de gros doutes.

[Mathieu01]

Franchement je ne crois pas qu'il est pu exister une liaison, sachant qu'il y a une bonne vieille barre rocheuse à cet endroit...
Lorsqu'il y a beaucoup de neige, ils font partir des luges pleines d'explosifs au niveau du chemin qui part en dessous de la gare aval des Gélinottes et cet hiver une coulée a traversé la liaison Mijoux juste après l'intersection avec la pistes des Egravines, tous les filets de protections ont été emportés.

Content que des gens s'intéressent au Jura et à ses aménagements.

Ce message a été modifié par Monts-Jura - 23 janvier 2010 - 20:25 .

[antidote]

Merci Ventoux !

[Kaoz]

Je sais bien qu'elle existe cette barre rocheuse mais quand on regarde justement le géoportail, on voit que la tranchée de la ligne électrique a été reboisée. Les arbres sont plus clairs

Le mystère Gélinottes reste entier mais je pense vraiment qu'il y a du avoir un projet de jonction avec les mélèzes voir avec Lelex (on peut rêver

Il ne reste plus qu'à trouver l'historique complet de la station mais comme pour les Rousses, c'est pas facile...

[paspire]

Monts-Jura, le 11 04 2009, 16:08, dit :

Aucune idée, entre 1999 et 2004 après précisément je ne sais pas...
Le Coucou ne figure pas sur le plan, la Tia-tia ou la Tiercelet ont toujours été des pistes rouges.
Pour ce qui est de la liaison Mijoux à cause de la dangerosité de cette piste et des graves accidents elle est devenue une piste rouge il n'y a pas très longtemps.
Je tiens à remarquer que lors de mon séjour de deux semaines en Février je n'ai jamais vu une aussi grosse fréquentation du TSD4 (ma location se trouve juste en face.)

Il est vrai que cette hiver avec des tonnes de neige le tsd valmijoux a vraiment bien marché.
On s’est vraiment fait plaisir sur l’ancienne piste noire et dans les couloirs entre la route de la Marechaude et Mijoux.
Quand tu descends sur Mijoux tu arrives sur cette piste noire a couper le souffle une pente unique dans le jura entrecoupée de deux passages de route (piste rouge) y a moyen de prendre de ses vols sensations forte assurées.
Interroger par le speakeur d’Eurosport lors des championnat de France de ski (mont jura 2009) Leo Lacroix retraçant sa carrière dit spontanément la descente entre le Mont-rond et Mijoux est un des moments qui reste dans ma mémoire par sa difficultée.
Cette descente partait du Mont-rond via la piste bleue après on plonge sur Mijoux par l’ancien stade de slalom a gauche de la bleue (dans le sens de la descente), au dessus du tsk débutant des Myrtilles direction route de le Marechaude puis on arrive sur le lynx jusque a Mijoux.
C’est vraiment dommage que cette itinéraire ne soit pas entretenu voir aménagé surtout sur le haut du parcours, la piste rouge récemment réalisée sur le bas dans les égravines apporte un plus considérable. Si tu ne peut pas descendre a Mijoux y a pas beaucoup d’intérêt de skier au col de la Faucille.

[monchu]

En complément de l'historique photos très détaillé de Nanouk, voici deux autres vues de l'ancienne ligne :

[Mathieu01]

Merci beaucoup

[antidote]

Quelqu'un a-t-il des nouvelles de ce TSD ? Il avait été dit que les travaux de GI pourraient commencer dès 2011.


De plus, l'audit réalisé par un cabinet indépendant à la demande de la station en 2009 suggerait l'arrêt d'exploitation pur et simple de cet appareil, qui contribue fortement au déficit structurel du SMMJ. Cet hiver encore, son taux de remplissage a été inférieur à 7% sur la saison, donc inférieur à tous les autres appareils de La Faucille, TSF Lys inclus. Quelle(s) suite(s) a été donnée à cet audit ?

[antidote]

Des informations ici : http://www.ledauphin...rt-de-la-vallee

[Guigui74]

Cela paraît incroyable qu'on puisse envisager la fermeture de l'unique appareil ascenseur de Mijoux!
Serait-ce lié à sa première grande visite (celle des 15 ans)?

[jfd_]

Probablement pour partie. Mais même sans cela, faire tourner un TSD, cela coûte très cher quand on fait le compte de tous les postes de dépense. Quand en vis à vis, tu positionnes une fréquentation très faible, ben voilà quoi... D'un point de vue économique, c'est l'exemple type d'un choix d'équipement erroné.

[Guigui74]

Pourtant difficile de rendre attractive Mijoux avec une liaison par TSF sur une telle distance...

Du coup je me suis un peu penché ce soir sur ce petit coin du Jura que je ne connais qu'en été.

Vu de l'extérieur avec un regard candide,le problème me semble résider dans l'équipement surdimensionné de ce domaine de la Faucille, qui de part sa taille tient plus du stade de neige que du grand domaine.
Or ce "stade de neige" par définition peu vendeur niveau ski de séjour ne possède rien de moins qu'un télécombi et sa luge 4 saisons "alpinecoaster" (deux équipements récents loins de l'amortissement),et ce TSD4 immense servant non au ski propre mais à relier le village qui ne compte que très peu de lits donc de skieurs "séjour": les problèmes financiers rencontrés par l'exploitant ne m'apparaissent guère étonnants!
Si comme je le suppose l'essentiel de la clientèle "stade de neige" se gare au col depuis le pays de Gex,il n'est peut être pas idiot de revendre ce joli TSD4 qui à coup sûr trouverait preneur.
En revanche si Mijoux veut rester une station de ski alpin "séjour" ,elle devra s'en donner les moyens et agrandir son domaine pour le rendre plus vendeur et ainsi amortir cet équipement, quitte éventuellement à se relier à sa voisine de Lelex si tant est que celà soit possible car celà reste un pari risqué étant donné l'altitude...
Il existe bien de rares stades de neige dotés d'un téléporté débrayable comme le Margériaz ou Chalmazel (dotés,drôle de hasard, tous deux d'un TSD4 ), mais deux téléportés débrayables celà ne me semble pas viable à terme, sauf à être très subventionné.

[bill]

Une éventuelle liaison serait bien hypothétique car entièrement à l'intérieur de la réserve naturelle de la haute chaîne du Jura.

néanmoins, cela ouvrirait des perspectives intéressantes mais avec au moins 6 RM, et un peu de déboisement dans la partie nord de la liaison pour obtenir du ski propre, et non pas que du ski de liaison.

Ce message a été modifié par bill - 22 janvier 2013 - 09:11 .

[Mathieu01]

Enfin on en parle, pas trop tôt (je parle des médias et des divers problèmes avec le nouveau président SMMJ depuis 2008...).

[antidote]

Ce TSD pose problème depuis son implantation. Un TSF était inadapté vu la distance, un TSD surdimensionné.

Ce n'est pas le secteur Faucille qui est surdimensionné, mais bien le secteur Mijoux qui est sous-dimensionné en pistes, mais cela tient en partie à la configuration des lieux. La rouge de retour est sans aucun intérêt.


Assumer un tel équipement qui ne sert que d'ascenseur alors que le nombre de lits est très faible n'est pas à la portée d'un exploitant comme le SMMJ. Nous ne sommes pas à Orelle...


En effet, injecter l'argent sur la neige de culture ou des liaisons avec les autres parties du domaine serait nettement plus efficace.

Ce message a été modifié par antidote - 22 janvier 2013 - 21:22 .

[jfd_]

chin@ill, le 22 janvier 2013 - 00:21 , dit :

Pourtant difficile de rendre attractive Mijoux avec une liaison par TSF sur une telle distance...

Pour autant, le TSD ne l'a pas rendu plus attrayant non plus. Surtout quand on voit ce qu'Antidote mettait en 2011 (7% de fréquentation par rapport au débit offert sur la saison, c'est...édifiant...).


Pour ma part, il me semble que vu la configuration des lieux, un choix de remplacement de l'ancien TSF2 par un nouveau de même type eut été plus raisonnable. En le dotant d'un tapis d'embarquement, un tel TSF peut rouler à 2,8m/s. Alors bien sur, dans la mouvance actuelle que nous avons en France et depuis plusieurs années, une TSF2, c'est totalement "has been". Pourtant, dans des pays voisins, on peut voir des TSF2, parfois plus longs que ce qu'il faudrait ici, qui sont assez récents (moins de 10 ans), essentiellement faits par

Bon, un TSF2 à 2,8m/s ferait passer le temps de montée de 4 minutes 48s à 7 minutes 43s. C'est sur que c'est plus long. Mais vu le rôle essentiellement d'ascenseur, est-ce réellement hyper-super-méga important? Un TSF2 avec motrice dimensionnée pour du 1200p/h avec un débit de début à 720p/h (par exemple). Moins de frais de construction, moins de frais d'entretien. Mais bon, l'histoire est faite, on ne va pas la refaire. Malheureusement.

antidote, le 22 janvier 2013 - 21:19 , dit :

Ce TSD pose problème depuis son implantation. Un TSF était inadapté vu la distance, un TSD surdimensionné.

Ben, voir ma réponse ci-dessus. Je ne suis pas aussi certain de l'inadaptation pour ma part.

Ce message a été modifié par jfd_ - 22 janvier 2013 - 22:34 .

[Mathieu01]

Bon c'est officiel, le TSD4 pour ses 15 ans aura le droit à sa Grand Visite (GV) :

Citation

Télésiège Val Mijoux : fermé cet été pour cause de Grande Visite technique (démontage et remontage entier du télésiège)

Source : www.monts-jura.com

J'en profite pour signaler les nombreuses opérations de maintenance sur Monts Jura cet été : TSF4 des Bergers, TCD12 du Fierney (15 ans pour les 2), TCD6 de la Catheline (30 ans)...
Webcam à Crozet : http://m.webcam-hd.c...lecabine-crozet

Ce message a été modifié par Monts-Jura - 22 juin 2013 - 11:38 .

[manujour]

La 2ème partie de la GV s'achève, les sièges seront bientôt remisent sur la lignes.

[Mathieu01]

manujour, le 24 juillet 2014 - 19:37 , dit :

La 2ème partie de la GV s'achève, les sièges seront bientôt remisent sur la lignes.

Merci pour l'information ! As-tu des photos ?
Je serai bientôt sur place.

[manujour]

Aujourd'hui, SomaremAlpes a commencé le remontage des sièges sur la ligne (le tiers a été fait), les sièges en eux même ne sont pas complètement montés mais essentiellement pour être remise sur la ligne (absence du garde corp par exemple).