Forums Remontées Mécaniques: TSF2 Blue - Bousquet Mountain (Massachusetts) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF2 Blue - Bousquet Mountain (Massachusetts) Hall Lift - 1980

#1 L'utilisateur est hors-ligne   cwcwcw 

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Posté 20 mars 2021 - 15:05

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^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^


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Ce message a été modifié par cwcwcw - 20 mars 2021 - 15:15 .

Je m'excuse si ma grammaire est incorrecte. J'utilise un traducteur informatique.
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 21 mars 2021 - 09:49

I'm afraid there's a slightly error in the characteristics. Does this lift really can carry 1800p/h? Image IPB
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   cwcwcw 

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Posté 21 mars 2021 - 15:05

edit : c'est une faute de frappe !! Bien sûr, un TSF2 ne peut pas transporter 1800 passagers par heure. C'est ma faute !
edit: it is a typo!! Of course a TSF2 cannot carry 1800 passengers per hour. My bad!

edit 2 : le reportage est corrigé et la capacité est maintenant de 1200 passagers par heure.
edit 2: the report is fixed and the capacity is now 1200 passengers per hour.

///

C'est ce qui est indiqué dans l'enquête sur les téléphériques nord-américains de 1980. Dans les années 1980 et 1990, aux États-Unis, on avait l'habitude de dire que le TSF2 avait presque toujours une capacité de 1200, le TSF3 de 1800 et le TSF4 ou TSD4 de 2400 passagers par heure. Cependant, nous savons maintenant que ce n'est pas toujours idéal. Ainsi, au fil des ans, de nombreux domaines skiables ont supprimé une partie des sièges, ce qui réduit la capacité théorique, mais augmente en réalité la capacité réelle, car il y a moins d'erreurs de chargement.
That is what is reported in the 1980 North American ropeway survey. Back in the 1980's and 1990's in the United States it used to be that the TSF2 would almost always have a capacity of 1200, TSF3 at 1800, and TSF4 or TSD4 2400 passengers per hour. However, now we know this isn't always ideal. So over the years, many ski areas have removed some of the chairs which reduces the theoretical capacity, but in reality increases the actual capacity due to there being fewer misloads.

Dans les cas où il est évident que la capacité réelle est impossible à atteindre en raison du nombre réduit de chaises, ou parce qu'un TSD4 n'est pas couramment utilisé à pleine vitesse, je nomme la spécification technique "débit théorique". Cependant, dans ce cas, je ne suis pas convaincu que la capacité a été réduite puisque les chaises sont encore assez proches les unes des autres. Je me contente donc de mettre "débit" dans les spécifications techniques et c'est au lecteur de décider ce que cela signifie vraiment.
In cases where it is obvious that the actual capacity is impossible to achieve due to fewer chairs, or because a TSD4 is not routinely operated at full speed, then I name the technical specification "débit théorique." However, in this case I am not convinced that the capacity has been reduced since the chairs are spaced fairly close together still. So I just put "débit" in the technical specifications and it is up to the reader to decide what this really means.

Ce message a été modifié par cwcwcw - 21 mars 2021 - 15:35 .

Je m'excuse si ma grammaire est incorrecte. J'utilise un traducteur informatique.
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