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Questions sur la commande des ascenseurs de la Tour Eiffel comparés à des téléphériques

#1 L'utilisateur est hors-ligne   psirvent 

  • TK de la Boule de Gomme
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Posté 07 août 2020 - 02:45

Bonjour,

En regardant des photos des commandes en cabine des ascenseurs de la Tour Eiffel j'ai pu me rendre compte que celles-ci ressemblent beaucoup à celles de téléphériques va-et vient.

C'est alors que je me suis posé la question: Pourquoi ?

Les ascenseurs de la Tour Eiffel ne feraient-ils pas par hasard partie des remontées mécaniques plutôt que des ascenseurs étant donné entres autres qu'il n'y a pas un bouton pour chaque étage comme c'est les cas dans les immembles par exemple ?

Aussi quand j'étais allé à la Tour Eiffel il y a maintenant 15 ans j'avais pu constater que le liftier ne faisait qu'ouvrir et fermer les portes, après quoi la cabine partait toute seule dans la bonne direction.

Fait confirmé par des vidéos du net.

D'ailleurs quand je suis allé au Pic du Midi de Bigorre pas plus tard que l'année dernière, j'ai pu constater que le fonctionnement était pour ainsi dire identique: Le cabinier ouvrait et fermait les portes et puis l'installation démarrait toute seule.

(TPH va-et-vient, une cabine monte tandis que l'autre descend, jusque là c'est logique 😉)
Mais alors (Je profite de ce post pour glisser 2-3 autres questions en rapport) À quoi servent les boutons montée et descente en cabine ?

Et aussi quel est l'intérêt d'un tableau de commande en cabine et d'un cabinier alors qu'il y a un poste de conduite à terre comme pour un télésiège ?

(D'après les reportages de ce site il me semblerait même que certains TPH va-et-vient ne comportent ni commandes en cabine ni cabiniers... mais je ne me souviens plus lesquels)

Revenons maintenant à la Tour Eiffel, le liftier ferme les portes et puis la cabine part... vers le haut ou bien vers le bas selon le moment de la visite.

Si quelqu'un d'entre vous sait, est-ce programmé à l'avance dans les automates ou bien c'est une personne dans un poste de conduite au sol qui décide du sens de la marche à chaque trajet ?

(Il faut dire que les seules infos que j'ai pu trouver sur le net parlent surtout du fameux chariot mû par un piston, de l'accumulateur d'eau etc... mais rien concernant la partie commande)

La question des boutons montée et descente en cabine me revient alors: À quoi servent-ils si le liftier n'appuie jamais dessus ?

Et plus généralement pourquoi autant de ressemblances entre les commandes des TPH et celles des ASC (Nouvelle catégorie de RM ? 😜) de la Tour Eiffel ?

Merci pour vos réponses.

Voici les photos:

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   psirvent 

  • TK de la Boule de Gomme
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Posté 28 novembre 2020 - 10:17

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