[kilano18]

Le téléphérique de Trittkopd sera donc maintenu ? Si c est le cas, la rationalisation des appareils n est pas a l ordre du jour...

[monchu]

Non, le schéma date un peu. Le TPH Trittkopf à Zürs et le TSF2 Albona II à Stuben seront bien démontés.

Autre chantier presque confirmé, le financement est bouclé pour la TCD10 Waldalm II à Rauris (Salzburg) en remplacement d'un TKE2. Quelques particularités restant à confirmer :
- constructeur Doppelmayr, gamme D Line
- cabines Carvatech C10
- gare aval qui sera transformée en intermédiaire lors de la construction ultérieure du tronçon inférieur.

http://www.hochalmba...t-waldalm-2016/
http://www.hochalmba...ahn_Waldalm.pdf

[autriche]

projet bien avancé a ST JOAHNN TIROL pour le remplacements des téléskis "eichenhof" 1 et 2 par une télécabine 10pl qui partira des parkings et ira au sommet!!!
avec une gare intermédiaire sur la partie basse pour le ski famille.....

infos:http://www.tt.com/wirtschaft/standorttirol/11248005-91/eichenhofbahn-ist-gro%C3%9Fes-ziel-f%C3%BCr-n%C3%A4chsten-winter.csp

[autriche]

du coté du skicircus et plus précisement à Saalbach la télécabine "schonleiten" devrais être remplacer pour l'hiver prochain par une nouvelle TC10.

Ce message a été modifié par autriche - 24 mars 2016 - 19:51 .

[autriche]

pour Zell am see:
c'est officiel, le 2ème troncons de la liaison saalbach-schmittenhohe sera mis en service en décembre....



quand au 1er troncon c'est pour 2018-19 et la liaison sera ouverte et offrira environ 350kms de pistes.....

Ce message a été modifié par autriche - 28 mars 2016 - 11:23 .

[francesco]

Nouveau TSD8B Burgstallalm à Planai (avec sièges chauffants aussi? Je ne suis pas sûr d'avoir bien compris l'article).
http://www.tourismus...m-entsteht-bild

Encore une saison de travaux qui va agrandir le fossé entre la France et l'Autriche en matière de modernité des RMs on dirait...

[monchu]

Il aura bien des sièges chauffants et des bulles jaunes. Après avoir introduit assez tardivement le système de chauffage des sièges (en 2009 avec le TSD8B Märchenwiesenbahn), la Planai a annoncé vouloir monter en qualité, avec bulles et sièges chauffants pour les 3 prochains investissements : TSD Burgstallalm et Rohrmoos I ainsi que TCD10 Planai. Un rétrofit des TSD récents non équipés n'est pas à exclure.

[Skyscraper]

Pour Silvretta-Montafon, comme chaque année on remet Valiserabahn dans la liste, mais ça sera pas encore pour cette fois…
Ils sont a priori depuis longtemps en conflit avec les propriétaires terriens qui refusent la modification du tracé souhaitée par la station.
Du coup, ils vont être contraints de faire des rénovations pour prolonger la vieille télécabine de quelques années supplémentaires !

Ca risque donc bien d’être le projet Alptobel qui verrait le jour cette année (http://www.seilbahn....lbahn%20geplant).
Ca fait plusieurs années qu’il est en pointillé sur le plan des pistes (https://www.silvrett.../winter/ski-map) et la station aurait obtenu le feu vert des autorités (alpinforum). Doppelmayr évidemment.

[kilano18]

Selon les dernières informations, le projet de TCD10 est abandonné au profit d'un télésiège débrayable 8 places.

http://seilbahn.net/...lbahn%20geplant

[monchu]

Quelques vues de la future TCD10 Waldallm 2 à Rauris. Comme sur la TC Kirchenkar à Obergurgl, c'est une D-Line en deux tronçons construits en deux années différentes (cette année, juste le tronçon supérieur) :




(source : ORF http://salzburg.orf....tories/2766388/)

[kilano18]

Quelques photos du chantier du 3S Eisgrat au Stubaier Gletscher.

=> http://www.stubaier-...bautagebuch-3s/

Un chantier qui avance à son rythme

Un chantier intéressant à suivre par les webcams également:

http://www.stubaier-...ratbahn/baucam/

[Adrien74]

Citation

Quelques photos du chantier du 3S Eisgrat au Stubaier Gletscher.

=> http://www.stubaier-...bautagebuch-3s/

Un chantier qui avance à son rythme

Un chantier intéressant à suivre par les webcams également:

http://www.stubaier-...ratbahn/baucam/

Magnifique appareil en perspective, voila l'appareil idéal pour les deux alpes avec des tronçons accoupler et des grandes porter pour remplacer le jandri express.

[Axelus]

Adrien74, le 06 avril 2016 - 17:58 , dit :

Magnifique appareil en perspective, voila l'appareil idéal pour les deux alpes avec des tronçons accoupler et des grandes porter pour remplacer le jandri express.

Sauf qu'à priori on irait plus vers une TCD10 pour des questions de coûts de construction.

Ce message a été modifié par Axelus - 06 avril 2016 - 19:16 .

[Bas]

Quelle régression pour les Deux Alpes !!! A l'époque , avec le jandri Express , ils étaient à la pointe de l'innovation et de l'investissement ! Maintenant , pour remplacer cette remontée emblématique , ils vont mettre une simple "TCD10" !!!

[Killy]

Bas, le 06 avril 2016 - 21:57 , dit :

Quelle régression pour les Deux Alpes !!! A l'époque , avec le jandri Express , ils étaient à la pointe de l'innovation et de l'investissement ! Maintenant , pour remplacer cette remontée emblématique , ils vont mettre une simple "TCD10" !!!

C'est sur que c'est moins prestigieux, néanmoins quand on voit le confort des TC modernes avec places assises, accès de plein pied et impact visuel limité (petits pylones même si plus nombreux, gares plus petites etc...) par rapport aux cabines inconfortables du Jandry Express (même si il y a eu une amélioration lors du changement de cabines) et aux pylones tout simplement monstrueux, alors on peut se dire quand même qu'une TC ce n'est pas si mal par rapport à l'existant. Effectivement pour les 2 Alpes, il y a le problèmes de portées avec une TC simple cable...
Après je reconnais que les Funitels et 3S ont également évolués très positivement en même temps (cabines avec places assises, pylones plus fins et design etc...)

[Bas]

Si tu veux , à l'époque , le Jandri équivalait au 3S actuel!

[Adrien74]

Citation

Sauf qu'à priori on irait plus vers une TCD10 pour des questions de coûts de construction

Pour de coût de construction comme d'habitude, mais sur le long terme es ce que c'est bien étudier, je parie que non, en plus aux deux alpes c'est la CDA?, donc ils peuvent se payer un 3S comme stubeai, à moins qu'il marche arrière avec une simple TC10 et perdre en prestige.

[Hans]

Pour les deux alpes, un 3S parait indiquer pour les questions de :
- portée (il y a qqs combes à traverser),
- impact visuel : les combes permettent de limiter sur une partie du tracé les hauteurs de pylône et leurs nombres. A comparer avec le nombre bien plus élevé qu'il faudrait pour un TC10 (à moins de passer ce dernier en 2S ?) sur un tracé équivalent,
- de vitesse (vu la longueur de ligne),
- de résistance au vent (notamment sur le deuxième tronçon), même si un funitel résiste encore mieux au vent.

Question confort, c'est kif-kif avec un TCD10 moderne.

Après pour les questions de coût, cela peut se comprendre. Mais bon, c'est la seule colonne vertébrale du domaine, s'il y a un endroit ou il faut casser la tirelire pour un appareil spécifique, c'est bien la qu'il faut le faire.

[Killy]

Hans, le 07 avril 2016 - 10:51 , dit :

Pour les deux alpes, un 3S parait indiquer pour les questions de :
(...)

Effectivement je dois reconnaitre qu'aux 2 Alpes un 2S, 3S ou Funitel est réellement justifié (ce n'est pas forcément le cas ailleurs).

[snowboarder]

La TCD10 Schonleitenbahn serra équiper de gare D line.

Pour la telecabine à Kaunertal elle semble etre prévu pour 2017.