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TSF3 Galaxy - Heavenly (Nevada) Doppelmayr - 2018
#2
Posté 10 juin 2019 - 13:48
Le TSF3 n'est donc pas encore mort, je trouve ce modèle rationnel et esthétique...et avec un sacré débit, car chez nous ce type d'installation tourne plutôt à 1500 p/h
In Ropeways I Trust
#3
Posté 10 juin 2019 - 14:00
Il n'y a qu'en Amérique du Nord où l'on trouve des TSF3 neuf de construit. C'est endémique à la région !! Ahahahah.
Evidemment que c'est un type d'appareil qui peu répondre à des besoins sur des secteurs secondaires.
Evidemment que c'est un type d'appareil qui peu répondre à des besoins sur des secteurs secondaires.
#4
Posté 10 juin 2019 - 15:51
I agree that this is a very curious and uncharacteristic installation for a ski area owned by Vail. This sector must be marketed towards people looking for a less crowded section of the mountain. Years ago there were apparently plans for a detachable chairlift, but this apparently changed.
Je conviens qu'il s'agit d'une installation très curieuse et inhabituelle pour un domaine skiable appartenant à Vail. Ce secteur doit être commercialisé auprès des personnes à la recherche d'un secteur moins fréquenté de la montagne. Il y a des années, il y avait apparemment des plans pour un télésiège débrayable, mais cela a apparemment changé.
Unofficial speculation is that Heavenly/Vail Resorts had very little interest in building a detachable ropeway thanks to the relative unpopularity of the area. However, due to a problem with the old Ski Lift International TSF2 which shut down a few years ago, Heavenly was faced with shutting down the area or building the new ropeway. In the end, a fixed grip chairlift was built in the most economical way possible. As mention before, this is just rumors.
La spéculation officieuse est que Heavenly/Vail Resorts avait très peu d'intérêt à construire un téléphérique détachable en raison de l'impopularité relative de la région. Cependant, en raison d'un problème avec les anciens Ski Lift International TSF2 qui ont fermé leurs portes il y a quelques années, Heavenly a dû fermer la zone ou construire le nouveau téléphérique. Au final, un télésiège à prise fixe a été construit de la manière la plus économique possible. Comme je l'ai déjà dit, ce ne sont que des rumeurs.
Je conviens qu'il s'agit d'une installation très curieuse et inhabituelle pour un domaine skiable appartenant à Vail. Ce secteur doit être commercialisé auprès des personnes à la recherche d'un secteur moins fréquenté de la montagne. Il y a des années, il y avait apparemment des plans pour un télésiège débrayable, mais cela a apparemment changé.
Unofficial speculation is that Heavenly/Vail Resorts had very little interest in building a detachable ropeway thanks to the relative unpopularity of the area. However, due to a problem with the old Ski Lift International TSF2 which shut down a few years ago, Heavenly was faced with shutting down the area or building the new ropeway. In the end, a fixed grip chairlift was built in the most economical way possible. As mention before, this is just rumors.
La spéculation officieuse est que Heavenly/Vail Resorts avait très peu d'intérêt à construire un téléphérique détachable en raison de l'impopularité relative de la région. Cependant, en raison d'un problème avec les anciens Ski Lift International TSF2 qui ont fermé leurs portes il y a quelques années, Heavenly a dû fermer la zone ou construire le nouveau téléphérique. Au final, un télésiège à prise fixe a été construit de la manière la plus économique possible. Comme je l'ai déjà dit, ce ne sont que des rumeurs.
Je m'excuse si ma grammaire est incorrecte. J'utilise un traducteur informatique.
#5
Posté 10 juin 2019 - 17:09
Rodo_Af, le 10 juin 2019 - 14:00 , dit :
Il n'y a qu'en Amérique du Nord où l'on trouve des TSF3 neuf de construit. C'est endémique à la région !! Ahahahah.
Evidemment que c'est un type d'appareil qui peu répondre à des besoins sur des secteurs secondaires.
Evidemment que c'est un type d'appareil qui peu répondre à des besoins sur des secteurs secondaires.
En BDD, le TSF3 le + récent est l'Arlette à la Norma.
https://www.remontee...-poma-6023.html
Ce n'est pas une installation neuve mais une grosse mise à niveau avec fourniture d'assise neuve par leitner.
#6
Posté 10 juin 2019 - 18:01
Pourquoi est-il mentionné TSD dans les caractéristiques principales au lieu de TSF ?
Verbier: des vacances inoubliables depuis 4 générations (et depuis 1975 pour ma part).
*** WANTED *** : télécabine 2 places de l'ancien TCD2 Médran 1 (1950-1984).
*** WANTED *** : télécabine 2 places de l'ancien TCD2 Médran 1 (1950-1984).
#7
Posté 10 juin 2019 - 18:04
Dans les Alpes de Haute-Provence s'est construit en 2017 un TSF2 entièrement neuf : le TSF2 Monges à Chabanon par CCM Finotello.
La minute chiffres : sur les 88 appareils de type TSF3 que comptaient la France à l'hiver 2018-2019, seuls 8 possèdent un débit de 1800 P/h, le débit moyen des TSF3 étant de 1309 P/h.
La minute chiffres : sur les 88 appareils de type TSF3 que comptaient la France à l'hiver 2018-2019, seuls 8 possèdent un débit de 1800 P/h, le débit moyen des TSF3 étant de 1309 P/h.
#8
Posté 10 juin 2019 - 18:29
David Winter, le 10 juin 2019 - 18:01 , dit :
Pourquoi est-il mentionné TSD dans les caractéristiques principales au lieu de TSF ?
Une erreur. C'est corrigé, merci de l'avoir relevé.
> Ventoux et Louislp : Donc oui, vous confirmez que le TSF3 neuf en 2018 c'est vraiment rare... (Les TSF2 ils s'en fabriquent plusieurs par ans. Et le cas d'un appareil rénové n'est pas à comparer).
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