Forums Remontées Mécaniques: TPH Brülisau - Hoher Kasten / Hoher Kasten (Appenzell) - Forums Remontées Mécaniques

Aller au contenu

Page 1 sur 1
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

TPH Brülisau - Hoher Kasten / Hoher Kasten (Appenzell) Habegger - 1964

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Tony le savoyard 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Reporters
  • Messages : 2 524
  • Inscrit(e) : 08-juillet 17

Posté 28 juillet 2021 - 22:20

Image IPB

Hoher Kasten : Appenzell
Image IPB
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le téléphérique Hoher Kasten :

Le téléphérique Hoher Kasten est situé à la limite des cantons d'Appenzell Rhodes-Intérieures et de Saint-Gall, en Suisse allemande. Construit en 1964 par le constructeur helvète Habegger, il est la seule installation à pouvoir accéder au sommet éponyme. En mars 2010, lors des travaux de révisions, un accident technique s'est produit. En effet, l'installation était en mode manuel et suite à une erreur humaine les cabines ont très violemment heurté les stations, provoquant aussi d'importants dommages à la gare aval. Les cabines étaient heureusement inoccupées mais l'accident a quand même fait une blessé grave, un employé qui se trouvait en gare aval. De ce fait, ce téléphérique a été rénové une année plus tard par Garaventa. Il est à noter que le téléphérique est ouvert du printemps à l'automne. Il est aussi ouvert en hiver, mais de courte durée en raison des risques d'avalanches sur les pentes.

Localisation de l’appareil sur le plan des activités :
Image IPB

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à va et vient : Hoher Kasten
Exploitant : Hoher Kasten Drehrestaurant und Seilbahn AG
Constructeur : Habegger
Année de construction : 1964
Année de rénovation : 2011

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuelle
Vitesse maximale : 7 m/s
Durée du parcours : 8 minutes
Débit : 300 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 934 m
Altitude gare amont : 1791 m
Dénivelé : 857 m
Longueur inclinée : 2693 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension des câbles porteurs : Aval
Gare tension du câble tracteur : Amont
Installation électronique : Sisag
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 2

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur des cabines : CWA (2010)
Capacité : 50 Personnes
Nombre de véhicules : 2


Ligne et infrastructures du téléphérique Hoher Kasten

La gare aval :

La gare aval, station motrice de l'installation, est située à 934 mètres d'altitude dans la localité de Brülisau.
La station aval est intégrée dans un bâtiment où on retrouve la billetterie et un point d'informations.

    Vue générale de la gare aval avec le village de Brülisau en arrière-plan
    Image IPB

    La gare aval vue de trois quarts
    Image IPB

    Vue rapprochée
    Image IPB

    La gare aval vue de profil
    Image IPB

    La gare aval vue de trois quarts arrière avec la billetterie au premier plan
    Image IPB

    L'entrée du bâtiment
    Image IPB

    L'intérieur de la billetterie
    Image IPB

    La passerelle de maintenance pour contrôler visuellement le chariot
    Image IPB

    Une cabine commence à quitter les quais
    Image IPB


La ligne :

Le téléphérique de Hoher Kasten fait une longueur de 2693 mètres et se compose de 2 pylônes en treillis. Dès qu'on quitte la gare aval, on survole les dernières zones d'habitation avec le premier ouvrage. Après avoir survolé la zone d'habitations, on traverse les alpages de Hoher Kasten, avant de survoler la forêt. A partir du deuxième ouvrage, la pente s'élève de plus en plus jusqu'à l'arrivée en offrant une vue magnifique sur les cantons d'Appenzell et de Saint-Gall aux usagers.

    La ligne en intégralité
    Image IPB

    Première longue portée vers le P1
    Image IPB

    Nous survolons les zones habitables
    Image IPB

    P1
    Image IPB

    La tête du P1
    Image IPB

    Portée P1 - P2
    Image IPB

    Nous approchons du dernier ouvrage
    Image IPB

    Image IPB

    P2
    Image IPB

    Nous survolons la forêt
    Image IPB

    Croisement avec l'autre cabine
    Image IPB

    Les alpages du haut d'Appenzell
    Image IPB

    Nous approchons du sommet en quittant la forêt
    Image IPB

    Approche de la gare amont dans la brune
    Image IPB


La gare amont :

La gare amont, station tension de l'installation, est située à 1791 mètres d'altitude, au sommet du Hoher Kasten. Elle est partiellement intégrée dans un bâtiment et le couloir d'accès à la sortie se fait dans un rocher.
Coté technique, on retrouve un contrepoids de 48 tonnes qui assure la tension du câble tracteur.

    La gare amont avec les quais
    Image IPB

    L'entrée des câbles dans la gare
    Image IPB

    L'entrée du bâtiment coté quais
    Image IPB

    Le poste de commande
    Image IPB

    Le couloir d'accès aux quais
    Image IPB

    La gare amont vue de profil
    Image IPB

    Même vue, en contre-plongée
    Image IPB

    La gare amont et le Hoher Kasten depuis les sentiers de randonnées
    Image IPB

    Le Hoher Kasten depuis la vallée
    Image IPB


Les véhicules & chariot :

Le téléphérique Hoher Kasten est équipé de deux cabines construites par CWA accueillant 50 personnes et un cabinier. A l'origine, les cabines provenaient de chez Habegger ayant une capacité de 60 personnes + un cabinier jusqu'à leur remplacement en 2010.

    Gros plan sur une cabine qui quitte la gare aval
    Image IPB

    Image IPB

    Une cabine qui survole les pente de Hoher Kasten
    Image IPB

    Une cabine arrive au sommet
    Image IPB

    Zoom sur le chariot
    Image IPB


Autres photos :

    Pour terminer ce reportage, balade au sommet de Hoher Kasten avec le restaurant panoramique et l'antenne de télévision
    Image IPB

    Direction l'un des points de vues sur la vallée
    Image IPB

    Vues sur les différents sommets d'Appenzell
    Image IPB

    Image IPB

    Image IPB

    Image IPB

    Image IPB

    Vues de la ligne depuis la vallée
    Image IPB

    Image IPB

    Image IPB


Textes et mises en pages : Tony le savoyard avec l'aide de j'ib pour la relecture
Photos : SnowLoup
Bannière : Bovinant
Pour plus d’informations : Hoher Kasten
6

#2 L'utilisateur est hors-ligne   Nico05 

  • DMC des Grandes Platières
  • Voir la galerie
  • Groupe : Reporters
  • Messages : 1 662
  • Inscrit(e) : 11-août 18

Posté 29 juillet 2021 - 07:40

Salut,
Merci pour le reportage. S'il te plaît dans la bannière peux-tu utiliser un autre logo de Habegger ? Celui-ci n'est pas celui du constructeur de RMs mais de son successeur, qui ne construisait plus de RMs.
Utilise par exemple celui-ci : https://www.remontee...ructeurs/12.png

A+ :)

Ce message a été modifié par Nico05 - 29 juillet 2021 - 07:40 .

Skilift Planet - Nico05
2

#3 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

  • 2S Ngong Ping 360
  • Voir la galerie
  • Groupe : Modérateurs Globaux
  • Messages : 5 946
  • Inscrit(e) : 28-décembre 13

Posté 29 juillet 2021 - 20:59

Merci pour le beau reportage.

Il faudrait modifier la capacité des cabines. En effet les cabines CWA installées en 2010/11 ont une capacité de 50 + 1 personnes et non plus 60 + 1 comme les cabines antérieures. (voici un lien vers les caractéristiques : https://www.hoherkas...n-hoher-kasten/)
A noter que le remplacement des cabines a fait suite à un accident survenu en mars 2010 lors de travaux de maintenance (https://www.remontee...showtopic=10124). L'installation était en mode manuel et suite à une erreur humaine les cabines ont très violemment heurté les stations, provoquant aussi d'importants dommages à la gare aval. Les cabines étaient heureusement inoccupées mais l'accident a quand même fait une blessé grave, un employé qui se trouvait en gare aval.

EDIT : il y a aussi deux fois la même photo dans la dernière partie.
0

#4 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

  • TPH du Sancy
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 2 498
  • Inscrit(e) : 07-avril 15

Posté 29 juillet 2021 - 23:57

Voir le messagebenbel, le 29 juillet 2021 - 20:59 , dit :

Les cabines étaient heureusement inoccupées mais l'accident a quand même fait une blessé grave, un employé qui se trouvait en gare aval.




C'était l'homme même qui avait loupé de freiner, c'est-à-dire il était parti pesant que c'est automatique.


Brülisau n'est pas la commune, mais un hameau de Appenzell, qui est commune unique du canton entier (sauf Oberegg, exclave).

Ce message a été modifié par Rothorn - 29 juillet 2021 - 23:59 .

0

#5 L'utilisateur est hors-ligne   cf. 

  • TSF6 de la Salla
  • Groupe : Membres
  • Messages : 185
  • Inscrit(e) : 09-juillet 06

Posté 20 août 2021 - 18:38

Voir le messageRothorn, le 29 juillet 2021 - 23:57 , dit :

Brülisau n'est pas la commune, mais un hameau de Appenzell, qui est commune unique du canton entier (sauf Oberegg, exclave).

Je me permet de corriger: il n'y a pas de commune en Appenzell Rhodes-Intérieures.
Il y a 6 districts (en allemand: Bezirk) qui ont des fonctions apparentées à celles des communes des autres cantons.
Les districts sont: Appenzell, Gonten, Oberegg, Rüte, Schlatt-Haslen et Schwende.
Brülisau est donc un village qui fait partie du district de Rüte.
Ciao, CF
1

Page 1 sur 1
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)