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Réponse dans Construction 3S Téléo (2019/2021) - Forums Remontées Mécaniques

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jfd_ 

Posté 17 juin 2021 - 21:24

Pour l'éclairage, il faut savoir que le coté orienté Sud de chaque cavalier est équipé d'un panneau solaire. Vu les consommations très faibles des systèmes d'éclairage LED, cela doit plutôt fonctionner ainsi. Ensuite, plus haut que les câbles, restent les deux pylônes de crête qui eux auront des feux alimentés semble-t-il autrement, probablement EDF (pas vu de panneau solaires sur les pylônes, pour le moment du moins)

C'est sur que si un avion vient à toucher la ligne, il a plus de chances de terminer dans la Garonne ou sur la centrale solaire installée sur les terrains non dépolluables de l'ancienne AZF que d'arriver à Blagnac. Au niveau de la falaise de Pech-David, avec la ligne descendante depuis le pylône, les câbles sont réellement assez proches su sol.

electrop 

Posté 17 juin 2021 - 18:26

Je suis passé côté IUCT hier en fin de journée.
Sur le tronçon au dessus de la Garonne au moins (entre P1 et P2), il y avait un feu de signalisation rouge qui semblait allumé sur chaque cavalier.

Cela répond à l'une des questions de Pierre31 : Sur les cavaliers pris en photo, les câblages et boitiers visibles doivent correspondre à une prise de force sur la poulie de soutien du câble moteur, et à une petite génératrice qui recharge une batterie d'alimentation des lampes pour la nuit.

Dans le fond, ce n'est pas très surprenant : Cette partie de la ligne passe exactement dans l'axe des pistes de l'aéroport de Blagnac. Tout ce qui "dépasse" un tant soit peu dans la zone est doté d'une signalisation rouge.

Il y a très certainement des obligations réglementaires en la matière. Mais de mon humble avis, si un quelconque aéronef vole suffisamment bas pour heurter la ligne du 3S, il me semble bien peu probable qu'il soit en état d'arriver jusqu'aux pistes de Blagnac (ou de s'en écarter, au décollage). Bref, le pilote et les éventuels passagers ont bien du souci à se faire. Et ce n'est probablement pas la signalisation rouge qui va y changer grand chose.
Il y a l’hôpital de Rangueil et un héliport qui n'est pas loin, c'est vrai. Mais c'est plutôt de l'autre côté de la coline de Pech David. J'essayerai de voir si les cavaliers ont aussi un éclairage de ce côté là.

jfd_ 

Posté 11 juin 2021 - 13:51

La cabine a déjà fait plusieurs tours de ligne depuis quelques jours. Mais bien sur pas encore à la vitesse d'exploitation.

Bas 

Posté 11 juin 2021 - 13:05

Je suis passé ce matin à la gare oncopole. La cabine en gare n’y est plus.
L’ont-ils enlevé en la faisant circuler sur la ligne? Ou par transport en camion?
En tout cas, avec son grillage blanc, je trouve que cela a de la classe.

Pierre31 

Posté 09 juin 2021 - 00:03

Petite vidéo insight de la gare retour qui était passée inaperçue sur youtube !


Tu ne crois pas si bien dire shuntage, à part un technicien de la COMAG et un chef travaux de Bouygues un vendredi, je reste malgré tout assez discret et n'ai pas jusque-là créé de lien particulier avec d'autres !

Au passage, petit tour hier lundi 7 juin en fin de journée !

Oncopole: pas grand chose à signaler si ce n'est l'avancement du parking notamment aux abords de la gare, du local vélo et de l'arrêt de bus à quai sur la route:
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UPS: la couverture du garage et de la motrice ont avancé avec le recouvrement des ouvertures et la pose des grillages blancs, le nettoyage des abords arrières avec rouleau compresseur, pelles hydrauliques, élévateur sur talus, mais aussi prochainement travaux de canalisations, montage de nouvelles cabines visibles depuis dehors ainsi que réglages en gare avec une cabine dans le contour:

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Enfin à Rangueil, idem canalisations à venir, poursuite des locaux annexes, couverture sous la gare qui a commencé et fin de couvertures latérales ainsi que recouvrement des puits de jours et d'ailleurs je me demande comment ils ont procédé côté suspendu au-dessus de la montée de la route !
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shuntage 

Posté 03 juin 2021 - 09:18

Voir le messagePierre31, le 03 juin 2021 - 08:31 , dit :



La cabine était en tests sur la gare intermédiaire, je l'ai aussi vue bouger grâce aux cheminements à motorisations indépendantes, ceux qui arrivent à voir verront une position avant-après:



C'est n'est pas vraiment des tests c'est plus du reglage de gare . Il faut un véhicule et surtout une pince pour le reglage des rampes,rail,contre-rail ,pavés etc etc .
Cool ce suivit , merci B) !


Depuis le temps que temps que tu nous fait masses de photos de ce chantier tu doit etre connu sur place :lol: ? tu tape la bise aux monteurs :lol: ?

Pierre31 

Posté 03 juin 2021 - 08:31

Bien joué pour les photos de la cabine exposée, ça donne une bonne idée du futur ! j'irai y faire un tour en cette fin de semaine ! du reste pour le débat esthétique, c'est vrai que ces tons certes sobres de bleus c'est mieux avec le grillage blanc par dessus - ensuite des gares couleur ocre, brique auraient-elles été mieux ?

Du reste, en vacances la semaine dernière j'étais allé sur le chantier - uniquement UPS et Rangueuil - le mardi 26 mai matin mais paradoxalement n'avait pas trouvé le temps de mettre en ligne mes photos !

La cabine était en tests sur la gare intermédiaire, je l'ai aussi vue bouger grâce aux cheminements à motorisations indépendantes, ceux qui arrivent à voir verront une position avant-après:
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D'autres tests avec des techniciens avaient lieu de l'autre côté:
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Pendant ce temps, d'autres techniciens checkaient des trucs sur le P3:
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Peu de changements par rapport à mon samedi étant donné que c'était juste après le lundi de pentecôte mais la couverture avançait bien, à l'image de ce que jfd avait publié:
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Les aiguillages-guidages avaient été installés:
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Petit suivi d'installation des panneaux transparents-opaques !
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Et à UPS rapidement le montage des cabines qui avançait:
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jfd_ 

Posté 30 mai 2021 - 20:00

Voici ce que cela donne comme intégration paysagère en l'état actuel d'avancement des travaux en ce 30 mai.

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Si au final recouvert en blanc, ce sera un peu mieux...

electrop 

Posté 29 mai 2021 - 11:27

Je suis passé devant et je trouve aussi bien terne la cabine en démonstration :
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Pour les vitres fumées, j'imagine que c'est aussi parce, même s'il y a souvent du vent, les températures estivales toulousaines n'ont rien à voir avec les températures hivernales de montagne.
Je ne suis pas rentré dedans. A l'heure où je suis passé, le stand n'était pas encore ouvert. L'équipement m'a l'air tout a fait standard par rapport à ce que l'on peut voir dans les bus de transports en commun récents. On distingue quand même un grand écran d'information sur la cloison en face de la porte.
A l'extérieur, je trouve le coloris bleu-gris métallisé vraiment bien triste. Cela contraste avec les derniers bus mis en service, d'un coloris ocre "imitation brique" je présume et avec des bandes de bleu... Je ne trouve pas l'association très réussie non plus. Mais c'était nettement plus ambitieux. Peut-être que là, ils ont essayé quelque chose censé mieux se fondre dans le ciel. Mais avec les - gros - poteaux et les câbles et les sabots, dans tous les cas, ça sera difficile de passer à côté.

C'est comme pour la taille et le coloris des gares, j'imagine qu'on finira bien par s'y habituer.

Cookie 

Posté 28 mai 2021 - 21:07

Voir le messagejfd_, le 28 mai 2021 - 20:58 , dit :

Le ton de ce bleu qui a été choisi est effectivement assez curieux. Et étant passé pour raisons de suivi médical au CHU Mardi matin, la couleur bleue de la gare jure vraiment par rapport à l'ensemble de l'hôpital qui lui est couleur brique (forcément Toulouse). On ne voit pas ce décalage sur le sphotos publiées mais ce n'est vraiment pas terrible. Le tout dernier bâtiment hospitalier construit, lui, a un ton de marron foncé. Au milieu de tout cela, ce bleu est vraiment décalé. Coté université ou Oncopole, les gares passent esthétiquement mieux par contre.


Si les 3 gares seront semblables, elles devraient finir en blanc comme celle-ci :

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Mais ça reste très volumineux.

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