Forums Remontées Mécaniques: Construction 3S Téléo (2019/2021) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction 3S Téléo (2019/2021) Toulouse (France) - Poma

#361 L'utilisateur est hors-ligne   neimad 

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Posté 12 avril 2021 - 10:32

Je confirme:
Sur ma petite connexion adsl la page mets plusieurs minutes à se charger complètement.
sinon il faudrait réduire la taille des photos avant envoi.
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#362 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 12 avril 2021 - 13:48

Pour une fois je n'ai pas demandé la réduction des photos... en effet sur le site dans son ensemble il vaut mieux qu'elles soient en 900x675 pour que tout le monde y ait accès.
Cependant vu qu'il s'agit du sujet le + intéressant du moment, et vu le travail que tu proposes en y allant vraiment régulièrement, on va dire que tu as une dérogation exceptionnelle ;).
En revanche pour le futur reportage il faudra certainement faire une sélection parmi toutes tes photos et les redimensionner.

Si tu m'autorises, à terme, je reprendrai peut-être chaque photo pour les redimensionner dans le sujet... mais il me faut beaucoup de temps devant moi.
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#363 L'utilisateur est en ligne   Cookie 

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Posté 15 avril 2021 - 20:03

L'épissure du câble tracteur est en cours.

Photos sur la page Facebook de Tisséo Ingénierie :

Image 1

Image 2

Image 3
2

#364 L'utilisateur est hors-ligne   Pierre31 

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Posté 18 avril 2021 - 21:41

*
MESSAGE POPULAIRE !

Bon du coup j'ai pris le temps de redimensionner pour que le plus grand nombre puissent voir le suivi chantier, au détriment des puristes pour la qualité des photos !

Vendredi aprèm, j'étais de congé, j'en ai profité pour aller les voir travailler en direct en espérant voir l'épissure s'ils n'avaient pas tout fait la veille ! Manque de bol, ils avaient terminé au niveau d'Oncopole et commençaient à démonter le système de reprise de tension, le mouflage, déboulonner le mordache puis fatalement les échafaudages-passerelles qui leur ont servi de faux sol pour réaliser l'épissure à hauteur de câble, suspendus par les câbles porteurs !

Vous verrez seulement une sélection de mes photos, parce que j'ai mitraillé le double mais certaines sont redondantes ou du moins zoomées sur les techniciens et pour ménager tout soupçon malsain - cf. notre charte de suivi chantier et pour en avoir discuté avec 2 sur place - je vais éviter de trop les afficher ici !

Comme m'a rappelé un technicien de la COMAG, l'épissure doit être réalisé sur une longueur égale à 1000 fois le diamètre du câble soit ici 48 mm donc 48 m !
Une semi-panoramique est nécessaire pour montrer tout l'échafaudage:
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Au premier plan, on voit que les cavaliers rouges et blancs ont été livrés - leur installation sur les différents points du parcours sera assurément la prochaine étape du chantier ==> à vous les acrobates je présume !
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Ils se servaient de la freineuse pour réenrouler la câblette du mouflage:
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Autre photo
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En train de charger sur des palettes sur la fourche du manitou la structure avec les poulies du mouflage pendant qu'un enlevait les boulons du mordache !
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Sinon, les terrassements du parking et le compactage des premières couches avancent bien, de même que les premiers aménagements au bord de la route d'accès - je vous passe les photos - et les dalles béton de couverture des locaux annexes.

Côté UPS, moins d'avancées significatives mais à noter quand même des petits changements !

Le garage est encore plus couvert:
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De même que la sous-face des cheminements:
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La principale nouveauté c'est qu'on peut à nouveau accéder au plus près du grillage - ils ont débarrassé le conteneur à travers lequel on passait par sécurité cf. déroulage des câbles !
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A travers duquel grillage on peut shooter de plus près les cavaliers rouges...
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Comme blancs - on aperçoit un petit câble noir, et j'ai vu sur les autres d'Oncopole qu'il y avait un petit boîtier accolé: déclenchement sécurité ? avec batterie ? émetteur radio ?
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On y voit plus clair désormais !
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2 techniciens seulement sur ce site à ce moment-là étaient en train d'installer les éléments métalliques où allaient s'apposer les gaines des différents câbles électriques sur le cheminement de transition du convoyeur vers le garage - je l'ai su en discutant avec l'un d'entre eux !

Enfin, à la gare intermédiaire, une petite nouveauté - une passerelle vers l'avant de la gare au milieu parallèle à la ligne:
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Vu de l'autre côté et de dessous, je n'avais pas remarqué qu'on voyait des galets intra gare support du câble tracteur !
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PS: j'ai refait un tour dans le coin aujourd'hui et les échafaudages de l'épissure ont été démontés !
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A suivre ;-)

Ce message a été modifié par Pierre31 - 18 avril 2021 - 21:55 .

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#365 L'utilisateur est hors-ligne   Quentin05 

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Posté 19 avril 2021 - 10:42

Petite question. A quoi servent les cavaliers ?
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#366 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 19 avril 2021 - 10:54

A éviter que le câble tracteur "ne pende" beaucoup plus bas que les câbles porteurs, quand aucune cabine n'est en ligne.

Comme par exemple sur le TPH de l'Aiguille du Midi qui n'a qu'un seule câble porteur et donc pas de cavaliers : https://www.remontee...-reel-1000.html
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#367 L'utilisateur est hors-ligne   Pierre31 

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Posté 25 avril 2021 - 20:08

*
MESSAGE POPULAIRE !

Petit tour hier sur le chantier mais ça n'a pas trop avancé, en tous cas pas drastiquement, sûrement car il s'agissait d'une semaine à moitié travaillée.
En effet, je me suis fait expliquer que les employés de la COMAG notamment travaillent plus ou moins 10 jours sur place avec le dimanche de repos et le mercredi suivant où ils s'arrêtent à midi et ont l'aprèm pour rentrer chez eux dans les Alpes où ils passent 4 jours.

Côté Oncopole, qui sert véritablement de base logistique à pas mal de stades d'avancement du chantier, est arrivée un genre de nacelle de service qui va probablement être mise en ligne pour installer les cavaliers - je ne connais pas la procédure, quelqu'un peut-il nous éclairer ?

Ici posée sur des planches de bois - au 2nd plan, on distingue les locaux techniques dont les travaux ont repris de plus belle depuis 10 jours, et ça a encore avancé:
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Vue de profil et les cavaliers y ont été rangés à proximité - au-dessus on distingue une câblette qui je crois comprendre sert de départ au filin muni de déflecteurs pour éloigner les oiseaux entre le P1 et le P2 (traversée Garonne, je crois comprendre car il me semble que c'est celui-là qui se prolonge vue de dessous du P1):
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Et pour la 1ère fois depuis le début de phase de déroulage des câbles, plus aucun (ni porteur, ni tracteur, ni auxiliaire) n'est accroché à un anneau des blocs de béton au sol:
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Un petit dézoom et on voit que la freineuse a été déplacée de sous la gare, en vue d'un enlèvement prochain ? (ils n'en ont plus besoin a priori)
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En sortie de gare, on distingue donc 2 câbles au milieu de la ligne - probablement un câble électrique et/ou transmissions de données sécurité etc... au P1 en tous cas il est relié aux récents anémomètre et girouette installés sur la potence et cette câblette des déflecteurs ? - mais aussi une corde enroulée, quoi-t-est-ce ?
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Le chariot qui était livré depuis un moment a été sorti de ses cales bois, pour être monté sur la suspente de la nacelle de service ?
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Dépôt d'un gros tuyau...et installation de sous-face perforée de la gare (on voit les caisses en bois):
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A part ça, pas de photo nécessaire, mais les travaux du P+R ont faiblement avancé, au contraire des premiers aménagements routiers et paysagers le long de l'installation.


Côté UPS, dur de jouer au jeu des 7 différences !

Couverture enfin du dernier puits de jour au niveau du quai, quai d'ailleurs en voie de couverture aussi ? (tapis noirs) - et le même gros tuyau qu'à Oncopole !
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Débâchage d'un chariot et d'un cavalier avec l'enseigne POMA à côté - hier Jean Castex était en visite à Toulouse, à la station de métro UPS pour concrétiser une subvention de 200 M€ pour la future 3e ligne de métro, puis une photo a été prise sous le pylône compression de sortie de gare !
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Zoom sur le sous-sol du quai avec des rails et suspentes métalliques - pour quoi faire à votre avis (je n'ai pas la réponse) ?
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Zoom sur le pylône compression, avec déploiement de la banderole constructeur et je n'avais pas remarqué jusqu'à présent la présence de boutons d'arrêts d'urgence sur la passerelle de ce dernier !
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Pas allé derrière cette fois-ci car je le pensais inutile au vu du peu de changements notables, rien qu'avec ce dernier dézoom qui montre par ailleurs que le chantier s'aère:
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Enfin vous verrez qu'à la gare intermédiaire, le jeu des 7 différences est encore plus dur !
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Il semble néanmoins y avoir une petite différence avec des barrettes métalliques de levage pour élastiques placées régulièrement au-dessus du cheminement !
En zoom:
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En dézoom:
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Enfin, toujours un système de reprise de tension installé sur un porteur extérieur...étonnant...
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Terminé pour cette semaine ;-)

Ce message a été modifié par Pierre31 - 25 avril 2021 - 20:14 .

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#368 L'utilisateur est hors-ligne   Anton aus Tyrol 

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Posté 27 avril 2021 - 16:53

"Téléo : des cabines translucides pour les plus intrépides !

Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 27 avril 2021 - 16:54 .

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#369 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 27 avril 2021 - 18:00

C'est plutôt étonnant, une option pareille pour un appareil de TC urbains, non?
Et si un usager veut opacifier le plancher et pas les autres, ambiance dans les airs, un peu comme sur les TSDB quand certains veulent fermer les bulles et pas d'autres...
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#370 L'utilisateur est hors-ligne   Klown 

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Posté 27 avril 2021 - 18:09

Attention à cet article racoleur qui était sorti le 1er avril il me semble ...
Les sols des cabines seront des plus classiques.
Désolé pour la recherche de sensations fortes mais il n'y en aura pas à Toulouse.
Sachant que le tracé survole une piscine (Chemin des Etroits) ce n'était pas négociable pour la maîtrise d'ouvrage.
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#371 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 27 avril 2021 - 18:11

Ceci dit, la date indiquée est le 26 avril et je crois bien que ce genre d'options existe au moins sur le papier sur les véhicules fermés téléportés ;)
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#372 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 27 avril 2021 - 19:14

Le ZooParc de Beauval a choisi cette option oui, malgré la faible hauteur de survol à proximité des gares et la possibilité de "regards indiscrets" notamment en été (à ma connaissance il n'y a pas eu de problème pour le moment par rapport à ça même si un débat avait eu lieu sur la question). Sigma fournit également des cabines de 3S à plancher de verre (3S de Zermatt par exemple).

Ce message a été modifié par Clément05 - 27 avril 2021 - 19:15 .

Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
1

#373 L'utilisateur est en ligne   Cookie 

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Posté 27 avril 2021 - 20:06

Oui, enfin plancher de verre, ça reste 2 ouvertures vitrées d'une taille raisonnable (Pour Zermatt je parle). La vue n'est pas exceptionnelle par ces "fenêtres" de sol.
0

#374 L'utilisateur est hors-ligne   Anton aus Tyrol 

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Posté 27 avril 2021 - 21:24

Voir le messageKlown, le 27 avril 2021 - 18:09 , dit :

Attention à cet article racoleur qui était sorti le 1er avril il me semble ...
Les sols des cabines seront des plus classiques.
Désolé pour la recherche de sensations fortes mais il n'y en aura pas à Toulouse.
Sachant que le tracé survole une piscine (Chemin des Etroits) ce n'était pas négociable pour la maîtrise d'ouvrage.

L'article a été publié sur la page LinkedIn d'un directeur de POMA, je serai surpris qu'il relaye une info bidon.

Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 27 avril 2021 - 21:33 .

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#375 L'utilisateur est hors-ligne   sebos31 

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Posté 05 mai 2021 - 23:20

Renseignements pris auprès de Tisséo, le coup des cabines translucides c'est le poisson d'avril de Tisséo car c'est l'inverse, vu l'enquête publique ce sera vision minimale depuis là haut !

Autre point, les cavaliers ont été posés sur certaines portions.
0

#376 L'utilisateur est hors-ligne   Pierre31 

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Posté 08 mai 2021 - 17:33

Tellement blindé cette semaine niveau boulot que j'ai jamais trouvé le temps de mettre en ligne mes photos de dimanche 2 mai dernier !

Le P+R d'Oncopole avait bien avancé avec des arbres plantés et la mise en place de revêtements poreux:
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Je n'ai pas su déterminer ce que contenait ces gros cageots !
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Idem pour ce gros élément métallique blanc:
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La semaine dernière, ils avaient bien, à l'image de cuisiniers, préparé leurs ingrédients et leur mode opératoire pour installer les cavaliers en ligne !
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La cabane des locaux annexes avançait bien:
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Zoom détail, la freineuse pas encore retirée...
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Et le local vélo en statu quo:
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Et voilà ce que j'avais pressenti la semaine auparavant ==> la nacelle de service pour installer les cavaliers
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A l'évidence, il semblait que le câble tracteur n'était pas encore tendu à son niveau nominal (pendouille entre P1 et P2), allaient-ils le faire ou pas pour tracter au mieux la nacelle ?
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Très peu de changements visibles à UPS, mais 2 photos larges manière de:
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Idem à Rangueil.....
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Sauf qu'ils avaient enfin retiré le mordâche d'un câble porteur:
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Pour être passé en vélo ce matin sous la ligne, je confirme que les cavaliers y sont, je m'en vais de ce pas avant le couvre-feu en rendre compte !
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#377 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 08 mai 2021 - 17:45

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les plexis de protection des pneus en gare :)
Valmorel , plus belle station des alpes...
___________________________________________
www.skigranddomaine.net
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#378 L'utilisateur est en ligne   Cookie 

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Posté 08 mai 2021 - 20:19

C'est bizarre qu'ils aient fait l'épissure du câble tracteur avant la pose des cavaliers. Car une fois posés, les différentes flèches du câble tracteur ne sont plus les mêmes, et du coup ils ont dû bien calculer la longueur juste pour que la course de tension fonctionne.


Citation

A l'évidence, il semblait que le câble tracteur n'était pas encore tendu à son niveau nominal (pendouille entre P1 et P2), allaient-ils le faire ou pas pour tracter au mieux la nacelle ?

C'est justement parce qu'il n'y a pas encore les cavaliers que le câble tracteur pends comme ça.

Ce message a été modifié par Cookie - 08 mai 2021 - 20:23 .

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#379 L'utilisateur est hors-ligne   Pierre31 

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Posté 08 mai 2021 - 20:37

Merci Valmo et Cookie pour les précisions ;-)

Rentré un peu après le couvre-feu, voici les photos de ce samedi 8 mai !

Le petit câble servant à repousser les oiseaux a été retiré entre P1 et P2 - on aperçoit pour sûr les cavaliers, rouges brins nord et blancs brins sud, avec leurs panneaux solaires orientés plein sud forcément:
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A l'évidence, il semble que le câble tracteur, par rapport à la semaine dernière où ça pendouillait encore un peu, ait été tendu...pour faire circuler la nacelle ? ou du fait que les cavaliers le maintiennent plus en l'air ? ou les 2 ? sûrement pas encore à son niveau de tension max, vu que la ligne est vide:
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Ils ont aussi retiré 2 paires de poteaux bois sécurité câbles, les plus proches de la gare, dont celui dans l'emprise chantier:
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La zone chantier d'ailleurs aux abords de la gare qui a été bien débarrassée - derrière on aperçoit des arbres sur le parking aussi:
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La nacelle - et le Manitou pour faire grimper les acrobates ?
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Ils ont installé les guides de cabines si tel est le terme pour maîtriser leur mouvement latéral dans le cheminement:
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La cabane de commandes avance bien aussi:
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De même que les aménagements en bordure:
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Cavaliers entre P2 et P3 !
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Cavaliers sur la fin de la ligne - vous noterez qu'ils ont retiré le pylône d'appui, contrairement à celui entre P1 et P2 (pas de photo):
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Pas grand chose à signaler côté UPS:
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Ah si, des détails de chaînage sur le garage:
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Mais la principale avancée notable est enfin la pose du toit de la gare intermédiaire !
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Du reste, ça a l'air de s'activer niveau levage et autres aspects:
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Quelqu'un pour nous renseigner sur l'outil noir au premier plan ?
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Les cabines ne devraient plus trop tarder à être livrées, à mon sens !

A suivre,

Ce message a été modifié par Pierre31 - 08 mai 2021 - 20:42 .

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#380 L'utilisateur est hors-ligne   TSD 6 Arpette 

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Posté 08 mai 2021 - 21:55

Merci pour le report!
La dernière photo on dirait un treuil que tu met sur un manitou.
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