[Autriche] Les projets pour 2010/2011
#101
Posté 29 septembre 2010 - 20:17
#102
Posté 29 septembre 2010 - 21:33
#103
Posté 29 septembre 2010 - 21:37
#104
Posté 30 septembre 2010 - 12:28
#105
Posté 04 octobre 2010 - 21:14
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic....713906#p4713906
Ame sensible s'abstenir !
On note l'entraînement en gare intermédiaire par le biais d'une poulie à double gorge!
Ce message a été modifié par kilano18 - 04 octobre 2010 - 21:29 .
#107
Posté 04 octobre 2010 - 21:46
chris2002, le 4 10 2010, 21:36, dit :
Une fois la neige arrivée, on ne voit plus rien et surtout on apprécie
#109
Posté 04 octobre 2010 - 22:00
kilano18, le 30 09 2010, 12:28, dit :
En Espagne il n'y a plus de constructeur électrique, et ce sont les constructeurs mécanique qui mettent en placent leurs amoires.
Pour Doppelmayr c'est généralement Siemens qui fournit les armoires de puissances dans ce Pays.
En dehors Doppel sous traite les armoires de puissance également ? Pour le 3S de Whistler, il me semble avoir vu les armoires de puissance avec les variateurs VACON.
Pour Leitner ce sont eux-mêmes qui fournissent les amoires.
Qui de Sisag AG ou Frey AG a obtenu les BMF en Suisse ?
Cela peut poser problème éventuellement à Garaventa/Doppelmayr là bas...
Qui fournit les armoires pour Leitner Suisse ?
En Italie, Leitner fabrique ses propres armoires ainsi que Doppelmayr si je ne m'abuse.
Ansaldo est un peu en perte de vitesse...
#110
Posté 04 octobre 2010 - 23:01
Pour Doppelmayr/Garaventa, cela dépend des stations...
Pour BMF, les derniers appareils sont Sisag AG. Pour le TSD4 de Bellalui, je n'ai pas de réponses. En revanche, le TSD4 Twärchenn, monté par BMF, avec des pièces Poma et Leitner est équipée d'armoires électriques Frey AG....
#111
Posté 05 octobre 2010 - 07:44
Le client Suisse a plus "son dernier mot" que le client Français
#112
Posté 05 octobre 2010 - 17:34
Ce qui est plus surprenant par contre c'est de comprendre le choix fait par les exploitants entre les différents fournisseurs... on voit certains exploitants prendre une fois Frey, l'autre Sisag... et des techniciens Sisag interviennent sur du Frey et l'inverse est également valable. Surtout que leurs compétences ont l'air +- similaires, voir même très étendus (J'ai été surpris de retrouver du matériel électronique de Frey AG sur des Dive Machine de chez Bolliger & Mabillard par exemple). Tant que la fiabilité est au rendez-vous, on ne va pas s'en plaindre.
Sinon pour la Tauplitze bah c'est... beaucoup de boulot.
#114
Posté 11 octobre 2010 - 21:01
#116
Posté 18 octobre 2010 - 00:32
Le chantier avance à marche forcée, et les premiers essais devraient débuter dans les prochains jours.
Pour mémoire, les caractéristiques de l'appareil, second TSD8 Leitner de la station, construit en préparation des championnats du monde de 2013 :
source: ISR
Citation
Altitude gare amont 1865 m
Dénivellation 330 m
Longueur selon la pente 1121 m
Nombre de pylônes 10
Largeur de la voie 7,30 m
Diamètre du câble porteur-tracteur 48 mm
Nombre de sièges 57
Vitesse d’exploitation 5,0 m/s
Durée du trajet 3,8 min
Débit 3200 p/h
L'ensemble de la ligne est montée :
En G2, deux sièges ont été installés pour les premiers essais :
En aval, le garage est encore en finition :
Sous la ligne, d'importants travaux de reprofilage visent à effacer la cicatrice des anciens TKE2 :
La mise en service est prévue fin novembre. Le chantier est légèrement en avance sur le planning selon l'exploitant.
#117
Posté 21 octobre 2010 - 18:07
le plan des pistes 2010-11 est en ligne...
la TC8 qui reliera hintermoos(bachschmied) au sommet du "gabûhel" s'appellera "sinalcobahn"
longueur: 3.520kms déniv: 753m
quand au TSDB6 "hochmais" il partira d'hintertal et arrivera également au sommet du "gabûhel"
longeur: 2.080kms déniv: 645m
pour le TSDB6 "bûrglalm" il sera mis en service pour 2011/2012.(inscrit sur le plan des pistes)
-Autre nouveautée qui passe inapercue:
a la station de WEISSEE (salzbourg-land) un nouveau TSF2 "tauernmoosbahn" avec 1 nouvelle piste.
le domaine bien que petit s'étend entre 1480m et 2600m.
http://www.gletscherwelt-weissee.at
de quoi modifier la 1ère page.....
#119
Posté 16 novembre 2010 - 22:25
Cookie, le 16 11 2010, 20:57, dit :
Ce n'est pas le seul. L'exemplaire de l'an passé "Märchenwiesenbahn", a également virré au jaune après seulement une saison....
Ce message a été modifié par kilano18 - 16 novembre 2010 - 22:26 .
#120
Posté 16 novembre 2010 - 22:41