Forums Remontées Mécaniques: Le Grand Massif: Les Carroz/Flaine/Morillon/Samoëns/Sixt Fer à Cheval - Forums Remontées Mécaniques

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Le Grand Massif: Les Carroz/Flaine/Morillon/Samoëns/Sixt Fer à Cheval Actualités, travaux en cours et projets divers

#41 L'utilisateur est hors-ligne   johnnyclegg 

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Posté 17 octobre 2013 - 07:19

Funifaine pour 2018???
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#42 L'utilisateur est hors-ligne   Le Châtelan 

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Posté 17 octobre 2013 - 12:59

Voir le messagejohnnyclegg, le 17 octobre 2013 - 07:19 , dit :


Le lien ne marche pas ! Je le rajoute donc ici :
Funiflaine pour 2018
- TSF2 des Grands Places (Torgon) => dans la BDD
- TSF4 la Chaux La Truche (Morgins) => publié
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#43 L'utilisateur est hors-ligne   gael 

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Posté 03 janvier 2014 - 16:14

Bonjour,

concernant le secteur du Grand Cret, et le retour sur Vercland depuis Samoëns 1600, je me pose quelques questions sur les aménagements futurs:

Quelqu'un saurait-il me dire :

Par quoi va être remplacé le TCD 4 de Saix (vercland samoens-1600) et quand? J'ai entendu parler d'un télésiège 4 places en 2014
Confirmez-vous la suppression du TS Grand Crêt en 2014?
On a entendu parler de mise en place d'un enneigement artificiel sur la piste Velarge (pas avant 4 ans); en savez vous plus?


Merci d'avance pour vos réponses, je e renseigne dans le but d acheter une residence secondaire a Vercland à proximité des pistes.

Gaël
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#44 L'utilisateur est hors-ligne   LunedeFiel 

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Posté 28 juillet 2015 - 09:09

Il est possible que je sois passé à côté d'informations mais je trouve qu'on parle assez peu des projets du Grand Massif pourtant après les Portes du Soleil un domaine phare de Haute-Savoie.
Des projets sont-ils proches d'aboutir ou des news pour l'hiver à venir : (remplacement Airon/Gentianes? Liaison Sixt ? Liaison Morillon-Samoëns améliorée (Coulouvrier, Ledénon ?) etc...
:unsure:
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#45 L'utilisateur est hors-ligne   Miamivince 

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Posté 31 août 2015 - 10:42

Voir le messageLunedeFiel, le 28 juillet 2015 - 09:09 , dit :

Il est possible que je sois passé à côté d'informations mais je trouve qu'on parle assez peu des projets du Grand Massif pourtant après les Portes du Soleil un domaine phare de Haute-Savoie.
Des projets sont-ils proches d'aboutir ou des news pour l'hiver à venir : (remplacement Airon/Gentianes? Liaison Sixt ? Liaison Morillon-Samoëns améliorée (Coulouvrier, Ledénon ?) etc...
:unsure:/>/>

Bonjour,

Pour la saison qui s'annonce rien de particulier côté remontées mécaniques si ce n'est peut-être un ou deux tapis aux Carroz.

Côté gros projets rien de concret encore.
- Il y a bien sur le Funiflaine entre Magland et Flaine via les Carroz, mais pour l'instant ce n'est encore qu'un projet.
- Au carroz, je n'ai pour l'instant rien vu de concret quant au remplacement de Airon Gentianes.
- A samoëns en revanche, l'implantation du Club Med sur le plateau des Saix, semble être un projet très avancé. Si cela se confirmait cela amènerait beaucoup de changements niveau remontées mécaniques et aménagement de pistes, car c'est une condition préalable pour que le Club Med s'implante.
En réunion publique le projet a été présenté par le maire et évoquait:
6 remontées démontées :
- TK la Char
- TS Grand Crêt
- TGD
- TS Demoiselles
- TK Soleil
- TS Gouilles

3 remontées construites :
- TGD remplacé par un Tapis (!)
- Demoiselles remplacé par un TSD situé soit +- sur l'emplacement actuel soit emplacement Soleil,
- TSD Coulouvrier départ vers 1200m, arrivée Tête des Saix (création d'une piste dans la combe de Coulouvier actuellement non équipée)

- Le remplacement de la TC des Saix

- L'ouverture nocturne de la TC Grand Massif express

Dans le même temps d'autres projets venant de Morillon viendraient probablement se greffer pour se connecter aux pistes et remontées crées dans la combe de Coulouvrier et ce afin de permettre une liaison secondaire entre Morillon et Samoëns sans passer par le Tête des Saix déjà très encombrée.

Rappelons enfin que ceci n'est encore que de l'ordre du projet.
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#46 L'utilisateur est hors-ligne   dendillon 

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Posté 26 septembre 2015 - 12:25

Et le remplacement de Corbalanche par un TSD ? Aucun projet?
C'est le point noir du domaine, tout le monde s'en plaint et rien ne bouge....
Vive la Yaute !
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#47 L'utilisateur est hors-ligne   Miamivince 

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Posté 28 septembre 2015 - 11:38

Voir le messagedendillon, le 26 septembre 2015 - 12:25 , dit :

Et le remplacement de Corbalanche par un TSD ? Aucun projet?
C'est le point noir du domaine, tout le monde s'en plaint et rien ne bouge....


Ce TSF4 est saturé en fin de journée pendant les vacances scolaires. Le reste du temps, il est déserté.
Le problème de cet engorgement ponctuel au moment du retour de fin de journée va probablement être réglé dans quelques temps. Cela ne passera probablement pas par son remplacement mais par une réorganisation des flux de skieurs.
Explication:

Plusieurs projets sont en cours dans le Grand Massif. Certains en sont à l'état de la réflexion alors que d'autres sont probablement plus avancés.

- Le remplacement des TSF Airon et Gentianes.
Il semblerait que le remplacement de ces deux TSF pourrait se faire par un TSD qui partirait des Molliets pour arriver au sommet de Corbalanche à l'arrivée de l'actuel TSF2 Gentianes. Un tel projet permettrait de désengorger en partie le TSF4 de Corbalanche puisqu'il suffirait de descendre un peu plus bas par la piste Portet pour rejoindre ce TSD et remonter aussi rapidement à la Tête des Saix depuis laquelle il est possible de redescendre par gravité sur Morillon, Les Carroz et Samoëns 1600.

- Le projet Funiflaine
Certes, on ne sait pas si ce projet verra le jour, mais le projet est une réalité. Une enquête est d'ailleurs en cours (j'ai moi même été sollicité ces derniers jours comme beaucoup par courrier électronique pour répondre à un questionnaire du département et de la région sur le sujet). Le projet de Funiflaine tel qu'il est présenté aujourd'hui, comporte 3 gares intermédiaires (i.e. au col Pierre Carré à Flaine, en haut de la Kédeuze aux Carroz et dans le village des Carroz). Ce 3S constituerait une option supplémentaire pour rentrer de Flaine vers Morillon et les Carroz en fin de journée. De plus son ouverture tardive permettrait aux skieurs des Carroz ou à ceux s'étant parqués pour la journée à Magland dans la vallée, de skier jusqu'à la fermeture de Flaine sans avoir à anticiper leur retour en fonction des liaisons et de leurs horaires de fermeture.

Il est probable que l'avenir de ces deux projets sera scellé dans les mois qui viennent. Il est donc normal, selon mois, de ne pas remplacer le TSF4 Corbalanche dans ce contexte.

Ce message a été modifié par Miamivince - 28 septembre 2015 - 11:39 .

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#48 L'utilisateur est hors-ligne   LunedeFiel 

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Posté 19 janvier 2016 - 09:50

=>
http://www.araches-l...hesPublics.aspx
:) La remontée va remplacer le très sympa TSF2 Gentianes :MM: avec son fameux virage. et le vieux TSF 2 Airon :Poma:
Le départ sera proche du TSD6 Molliets :Leitner: et donc arrivée à la tête des Saix sur un tout nouveau parcours.
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#49 L'utilisateur est hors-ligne   Miamivince 

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Posté 10 mai 2016 - 18:36

Ca y est le projet de construction du Club Med à Samoëns est passé du stade de projet à celui de chantier.
Les derniers recours ayant été levés, les engins de chantier ont commencé à travailler aujourd'hui.

La livraison est prévue pour noël 2017 soit pour la saison 2017/2018.
Cette implantation va s'accompagner d'un important réaménagement du domaine skiable avec plusieurs démontages de remontées mécaniques, la construction de nouvelles remontées et la création de nouvelles pistes.

De ce que l'on croit savoir du projet côté domaine skiable, les derniers développements seraient:
Au niveau du démontage des RM:
- TK La char
- TSF3 Grand Cret
- TSF2 Demoiselles
- TSF3 Gouilles Rouges
- TPH TGD
- TSF3 Lanche (Morillon)

Seraient finalement conservés:
- TK du Soleil
- TSF4 Chariande II

Seraient créés:
- 1 TSD? en remplacement du TSF2 des Demoiselles
- 1 TSD6 Coulouvrier en remplacement du TSF3 Lanche pour monter à la tête des Saix mais avec un accès par gravité depuis Morillon et Samoëns
- 1 tapis ou autre remontée en remplacement du TPH TGD
- 1 probable remontée supplémentaire pour desservir la création d'une nouvelle piste débutant en remplacement de la piste de La Char et de son TK qui disparaissent pour laisser place au Club Med.
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#50 L'utilisateur est hors-ligne   dendillon 

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Posté 13 mai 2016 - 22:57

Et le secteur de Vercland? J'avais cru comprendre que Samoëns voulait le développer avec une nouvelle remontée en remplacement de la télécabine et de l'enneigement artificiel?

Ce message a été modifié par dendillon - 13 mai 2016 - 23:02 .

Vive la Yaute !
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#51 L'utilisateur est hors-ligne   teuteuse 

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Posté 14 mai 2016 - 14:47

Cela fait des années qu'on annonce le remplacement de la préhistorique TC de Saix et d'un enneigement artificiel pour redescendre en ski à la gare aval. Ces deux projets seraient une énorme amélioreration pour ceux qui se tapent aujourd'hui les queues matin et soir au GM Express. Au lieu de cela on crée d'autres remontées (et encore rien n'est arrêté...) pour satisfaire la clientèle d'un club Med qui va mettre sur des pistes déjà bondées des centaines (des milliers ?!) de skieurs. No comment !
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#52 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 14 mai 2016 - 15:08

Rien de nouveau, l'implantation d'un Club Med en station a toujours été assortie à l'octroi d'avantages plus ou moins conséquents pour ce dernier...
C'est vrai que le succès de la piste de basse altitude "Doina" enneigée par canons sur Morillon village devrait donner à réfléchir, d'autant qu'outre l'effet d'inversion thermique particulièrement puissant dans ce secteur, l'orientation des pistes aboutissant à Vercland est on ne peut plus favorable pour en être équipée!
Mais sans doute, et comme dans d'autres stations-villages à la forte identité pastorale, les réticences de quelques propriétaires bloquent-elles l'aménagement...
Concernant cette fois le téléporté, l'exemple voisin de la TCD6 des Chavannes aux Gets montre qu'on peut réutiliser tout ou partie de l'infrastructure de ligne (du treillis galvanisé particulièrement résistant en terme de fatigue à long terme) pour monter une télécabine six places, minimisant ainsi les frais...
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#53 L'utilisateur est hors-ligne   Miamivince 

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Posté 17 mai 2016 - 11:48

Alors il semblerait que la piste Grand Crêt qui redescend jusqu'à la gare avale de la TC4 des Saix serait équipée d'enneigeurs pour l'hiver prochain. Elle a déjà fait l'objet de terrassements sur certains secteurs dans l'optique de cet aménagement. D'autres terrassements sont probablement à prévoir sur le bas de la piste pour optimiser l'enneigement. La piste Vélarge, qui redescend également en-bas ne serait pas concernée et ce d'autant plus qu'elle n'est plus praticable depuis le glissement de terrain de fin avril dernier. Photo photo 2
En ce qui concerne la télécabine, il semblerait qu'il ait été acté qu'elle soit rénovée/remplacée dans les 5 ans à venir.

Voir le messageteuteuse, le 14 mai 2016 - 14:47 , dit :

Au lieu de cela on crée d'autres remontées (et encore rien n'est arrêté...) pour satisfaire la clientèle d'un club Med qui va mettre sur des pistes déjà bondées des centaines (des milliers ?!) de skieurs. No comment !


Le Club Med comportera 1320 lits maximum. Aujourd'hui, les pistes de Samoëns ne sont justement pas bondées, car la très grande majorité des skieurs quitte le domaine skiable pour aller systématiquement sur les secteurs de Vernant, Flaine, les Carroz et Morillon. Les projets d'aménagement qui accompagnent la construction du Club Med vont normalement améliorer la situation et ce, malgré l'augmentation du nombre de lits. Ces aménagements incluent la construction et le remplacement de certaines remontées qui vont avoir pour effet de considérablement améliorer le débit du parc de RM. De plus l'aménagement du secteur Vercland et la création de pistes dans la combe de Coulouvrier devraient également agrandir le domaine skiable de Samoëns ce qui devrait, on l'espère, favoriser une meilleur répartition des flux de skieurs. Enfin le sommet de Samoëns, la Tête des Saix devrait être complètement rabotée de sorte que le sommet des deux pistes étroites qui redescendent soient réunies en un unique un large plateau.
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#54 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 17 mai 2016 - 19:15

Reportage ce soir sur France 3 Alpes sur le chantier du Club Med de Samoëns ;)
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#55 L'utilisateur est hors-ligne   etiti1000 

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Posté 05 novembre 2016 - 19:54

TSD6 Coulouvrier

Capture d'écran d'un document venant du forum Grand Massif



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#56 L'utilisateur est hors-ligne   Johan 

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Posté 05 novembre 2016 - 20:55

Bonjour,

il y a un gros détails qui me choque, c'est le départ du télésiège à 1.200m. Heureusement, que la combe est orienté Nord et qu'il y aura la dose de neige de culture.

Pour la tête de Saix, elle va passer encore au bulldozer, dommage pour la montagne. <_<
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#57 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 08 mars 2017 - 11:08

La liaison Sixt - Flaine est ressorti des cartons.

Un dossier UTN comprenant des nouveaux logements à Sixt, mais aussi de 3 nouvelles remontées mécaniques :
1 télécabine, 1 télésiège débrayable, 1 télésiège fixe.

Dans les meilleurs des cas, le début de travaux serait pour 2018.

Toutes les infos par ici :
http://www.mairie-si...eleportee-1.pdf
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#58 L'utilisateur est hors-ligne   etiti1000 

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Posté 08 mars 2017 - 14:10

Le secteur des Vagnys et les telesieges existants ne seront lus exploités ?
Vive Paradiski, les Portes du Soleil, les 3 Vallées et l'Alpe d'Huez !
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#59 L'utilisateur est hors-ligne   LunedeFiel 

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Posté 12 mars 2017 - 11:32

Voir le messageetiti1000, le 08 mars 2017 - 14:10 , dit :

Le secteur des Vagnys et les telesieges existants ne seront lus exploités ?

Non ce secteur sera démantelé car de toute façon les remontées auraient du etre rénovées.
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#60 L'utilisateur est hors-ligne   JPJP 

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Posté 01 juillet 2017 - 07:46

Article du Dauphiné libéré ce 1er juillet :

(Citation du DL) :

La liaison entre Sixt-Fer-à-Cheval et Flaine sur le bon câble

Le Grand Massif s’offre un nouveau visage à coups de Club Med, d’aménagement de la combe de Coulouvrier mais pas seulement. En fond de vallée, le petit village de Sixt-Fer-à-Cheval veut aussi sa part du gâteau. D’ailleurs, la commission spécialisée pour les unités touristiques nouvelles (UTN) a donné un avis favorable sur le projet qui se dessine. À savoir une liaison avec Flaine via la combe de Gers et de nouvelles remontées mécaniques ainsi que la création de lits touristiques. L’arrêté préfectoral devrait tomber d’ici quelques semaines et suivra vraisemblablement cette décision prise à 11 voix pour et deux contre.

L’idée de relier Sixt à Flaine date d’un sacré bout de temps. Si le projet voit le jour, il s’agirait d’installer une télécabine de dix places partant de Sixt pour aller au “Plat de Gers”. Les skieurs emprunteraient ensuite un télésiège débrayable jusqu’à la “Cote 2035”. De là, trois possibilités : prendre la piste Parchet, bleue, qui donnera accès à un télésiège remplaçant le téléski de Gers ou prendre celle de Combe bénite (bleue) pour rejoindre la fameuse piste des Cascades ou s’engager dans la rouge Milleret qui donnera accès au télésiège débrayable.
Près de 13 hectares de nouvelles pistes

Au total, ce sont 12,6 hectares de pistes qui seront créés. En réalisant ces différents ouvrages, intégrés dans le paysage, l’accès à Flaine sera direct depuis Sixt-Fer-à-Cheval. Les amateurs de la piste des Cascades et de ses 14 kilomètres de descente n’auront plus à monter dans un bus pour regagner Samoëns, ils basculeront sur Flaine en quelques minutes.

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