Forums Remontées Mécaniques: Puy-Saint-Vincent - Forums Remontées Mécaniques

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Puy-Saint-Vincent Actualités, travaux en cours et projets divers

#41 L'utilisateur est hors-ligne   stleger2008 

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Posté 06 janvier 2010 - 22:35

Moi ce que je comprend pas c'est comment on va acceder au tsf4 de la pendine ?
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#42 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 06 janvier 2010 - 22:41

Voir le messagestleger2008, le 6 01 2010, 21:35, dit :

Moi ce que je comprend pas c'est comment on va acceder au tsf4 de la pendine ?


Si j'ai bien compris ce sera en empruntant le TSF4 Les Lauzes... ou le TKD1 juste à côté :).
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#43 L'utilisateur est hors-ligne   stleger2008 

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Posté 06 janvier 2010 - 22:45

Le tsf4 des lauze va saturer ! Bof Bof ce placement, il faudrait une piste qui part du haut de rocher noir et qui rejoint pendine.
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#44 L'utilisateur est hors-ligne   swann 

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Posté 08 janvier 2010 - 16:52

Voir le messagearbisman, le 6 01 2010, 21:41, dit :

Voir le messagestleger2008, le 6 01 2010, 21:35, dit :

Moi ce que je comprend pas c'est comment on va acceder au tsf4 de la pendine ?


Si j'ai bien compris ce sera en empruntant le TSF4 Les Lauzes... ou le TKD1 juste à côté :).



Exactement, a moins qu'ils fassent un chemin qui partirait du haut du rocher noir pour rejoindre le depart du TSF4 de la pendine, comme le dit Stleger, ce serait la solution idéale mais je sais pas si elle est réalisable.

Ce message a été modifié par swann - 08 janvier 2010 - 20:49 .

Puy st vincent...la protégée des vents
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#45 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 08 janvier 2010 - 17:16

Voir le messageswann, le 8 01 2010, 15:52, dit :

Exactement, a moins qu'ils facent un chemin qui partirait du haut du rocher noir pour rejoindre le depart du TSF4 de la pendine, comme le dit Stleger, ce serait la solution idéale mais je sais pas si elle est réalisable.


J'ai peur que cela ne rabote un peu la noire... Il faudrait bien étudier ce type de tracé pour éviter un tel désastre.
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#46 L'utilisateur est hors-ligne   endeavour 

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Posté 08 janvier 2010 - 23:14

Ah mon avis ça doit etre très difficile de créer une sorte de chemin, vu la pente qu'il y a du coté du rocher noir, ca nécessiterais un gros travail de terrassement. De toute facon si la gare aval du future tsf4 de la pendine est trop haute (j'entends au niveau du tk du puy par exemple), on ne pourra vraissemblablement y acceder qu'en hors piste depuis le haut du futur tsf4 du rocher noir.
C'est sur que le tsf4 des lauzes et le tk des bruyeres vont saturer en pèriode d'affluence. Je me demande s'il n'aurait pas été plus judicieux de remplacer le tk bruyere par un tsf4 au lieu de faire le tsf4 du rocher noir. C'est d'ailleur ce qui été prévu dans un premier temps.
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#47 L'utilisateur est hors-ligne   swann 

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Posté 08 janvier 2010 - 23:32

En effet c'est ce qui était prévu, mais vu que le TK rocher noir est considéré comme tres difficile, ils ont décidé de le remplacer.

Mais ce TK déserre essentielement une rouge et une noire, donc normalement ces personne ne sont pas dérangées par un TK diificile
Le seul intéret de ce TSF sera donc de permettre aux "débutants" qui voudraient prendre la piste des cretes depuis le haut un accés plus facile.

Mouais, Bof

Voir le messageendeavour, le 8 01 2010, 22:14, dit :

Je me demande s'il n'aurait pas été plus judicieux de remplacer le tk bruyere par un tsf4 au lieu de faire le tsf4 du rocher noir. C'est d'ailleur ce qui été prévu dans un premier temps.


C'est vrai que finalement c'était pas une si mauvaise idée :)

Et sinon quelqu'un a une idée pour le constructeur ? est-ce que ce sera a coup sur :) ?

Ce message a été modifié par swann - 08 janvier 2010 - 23:37 .

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#48 L'utilisateur est hors-ligne   Roxdrobe 

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Posté 09 janvier 2010 - 00:16

Voir le messageswann, le 8 01 2010, 22:32, dit :

Et sinon quelqu'un a une idée pour le constructeur ? est-ce que ce sera a coup sur :) ?


J'espère pas leurs siège sont super incomfortables !

Ce message a été modifié par Roxdrobe - 09 janvier 2010 - 00:17 .

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#49 L'utilisateur est hors-ligne   Roxdrobe 

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Posté 09 janvier 2010 - 15:52

Serait-il possible financièrement, d'un point de vue rentable et du point de vue du relief, de relier Serre Che et PSV par des remontees mecaniques ?
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#50 L'utilisateur est hors-ligne   swann 

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Posté 09 janvier 2010 - 18:04

Voir le messageRoxdrobe, le 9 01 2010, 14:52, dit :

Serait-il possible financièrement, d'un point de vue rentable et du point de vue du relief, de relier Serre Che et PSV par des remontees mecaniques ?


il faudrait d'abord relier Pelvoux a serre Che en passant par le vallon de la cucumelle, ce qui serait très long et très cher, et ensuite il faudrait relier PSV a pelvoux ce qui est faisable et qui était d'ailleurs en projet a une époque .

En gros c'est irréalisable, et tant mieux, ça massacrerait la vallée, du moins je pense.

PSV pourrait s'agrandir dans le vallon de narreyroux mais ce n'est plus d'actualité, donc ils améliorent lexistant.
Un vrai plus ce serait un téléporté depuis valouise pour laisser les voitures dans la vallée, et même sil faudra attendre, on peut espérer !
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#51 L'utilisateur est hors-ligne   endeavour 

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Posté 13 janvier 2010 - 22:03

Voir le messageRoxdrobe, le 8 01 2010, 23:16, dit :

Voir le messageswann, le 8 01 2010, 22:32, dit :

Et sinon quelqu'un a une idée pour le constructeur ? est-ce que ce sera a coup sur :) ?


J'espère pas leurs siège sont super incomfortables !


Est ce que quelqu'un sait pourquoi le nombre de sieges sur le tsf4 des lauzes n'est plus le meme que lors de la premiere année d'exploitation, il était alors de 158. Depuis que le tapis d'embarquement a été installé on est passé à 138 sièges si mes souvenirs sont exacts. Quid des 20 autres?
Je fais une supposition, si la sem les ecrins à des sieges :) sur les bras, n'y a t'il pas de fortes chances pour que les télésieges prévus l'été prochain soit de ce fabricant?
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#52 L'utilisateur est hors-ligne   Juli_1 

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Posté 13 janvier 2010 - 22:12

Voir le messageendeavour, le 13 01 2010, 21:03, dit :

Est ce que quelqu'un sait pourquoi le nombre de sieges sur le tsf4 des lauzes n'est plus le meme que lors de la premiere année d'exploitation, il était alors de 158. Depuis que le tapis d'embarquement a été installé on est passé à 138 sièges si mes souvenirs sont exacts. Quid des 20 autres?
Je fais une supposition, si la sem les ecrins à des sieges :) sur les bras, n'y a t'il pas de fortes chances pour que les télésieges prévus l'été prochain soit de ce fabricant?


Avec une vitesse supérieure et un débit inchangé implique un plus faible nombre de sièges. D'après le firm le nombre de sièges est bien de 138.
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#53 L'utilisateur est hors-ligne   swann 

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Posté 13 janvier 2010 - 22:44

Ces sieges, c'est tout le malheur des TSF4 :D ... En revanche leurs gares 7+ sont magnifiques :)

Je sais que la SEM est en froid avec :) depuis qu'ils leur ont retiré le marché d'un TSD4 au départ de PSV1400 dans les années 1990, il y a eu de nombreuses poursuites judiciaire entre les 2 sociétés, donc a mon avis :) est hors course.

Reste :) qui n'est pas un spécialiste de TSF4 (du moins en France) mais qui a déja construit 2 TSD ici, donc pourquoi pas, les paris sont ouverts !!

Ce message a été modifié par swann - 13 janvier 2010 - 22:46 .

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#54 L'utilisateur est hors-ligne   Roxdrobe 

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Posté 06 février 2010 - 12:20

Une fois ces 2 TSF4 construits, le domaine de PSV sera optimisé : 1TSD6 - 2TSD4 - 3TSF4 - 1TSF2 - 5TKD1 dont 2 débutants et un pour le snowpark, il sera donc envisageable d'agrandir le domaine ??
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#55 L'utilisateur est hors-ligne   RandSki  

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Posté 06 février 2010 - 14:59

Super alors,dommage que les travaux n'avaient pas commencer l'été dernier.

Je pense comme toi Roxdrobe,ils pourraient ouvrir une piste Qui partirait du TSF4 de la Pendine pour descendre a la piste de la crête du rocher noir,mais après je ne sais pas si le terrain est constructible.
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#56 L'utilisateur est hors-ligne   Roxdrobe 

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Posté 06 février 2010 - 19:08

Voir le messageelliot42, le 6 02 2010, 13:59, dit :

Super alors,dommage que les travaux n'avaient pas commencer l'été dernier.


Je n'affirmais rien :) je posais une question !
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#57 L'utilisateur est hors-ligne   RandSki  

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Posté 06 février 2010 - 19:14

Autant pour moi pour alors.
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#58 L'utilisateur est hors-ligne   Theo05 

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Posté 07 février 2010 - 21:42

Pour l'agrandissement je ne pense pas qu'il le fasse avant longtemps vu qu'il vont changer 2 remontées mécaniques. Je pense qu'il faudrait également remplacer le TSD4 Crete de Bans qui date de 1981 et donc devra subire la grosse révision cette été (aïe ça fait mal) je verrais bien 1 TSD4 :) pour le remplacer.
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#59 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 07 février 2010 - 21:48

et moi je verrais bien un TSD4 CCM ... ... NC

je pense (et cela vaut pour tous les sujets du même type ..) qu'il faudrait éviter ce genre de remarques purement personelles du type "j'y verrais bien un TSD4" "si j'étais plein au as je construirait un Télémix Poma" .. ...
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#60 L'utilisateur est hors-ligne   Theo05 

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Posté 07 février 2010 - 23:50

Salut,
Non mais je dit que si la station devait changer de RM il n'y mettrais pas un TSF et donc je penche vers le TSD4 vu que je trouve qu'un TSD6 serait inutile sur ce secteur :)
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