[j'ib]

Partez à la découverte du télésiège des 2 Lacs permettant la desserte d'un espace débutants mais aussi du skicross de la station


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Ce message a été modifié par j'ib - 04 mai 2017 - 21:44 .

[Guigui74]

Merci beaucoup pour ce reportage!
Un exemple à mon avis d'un retrofit réussi notamment la gare amont .
Cependant je me demande bien pourquoi ce sont des sièges LPA qui ont été choisi: le Doudouk n'est-il pas plus léger?

[j'ib]

Merci pour les retours.

chin@ill, le 03 juillet 2015 - 18:55 , dit :

Merci beaucoup pour ce reportage!
Un exemple à mon avis d'un retrofit réussi notamment la gare amont .
Cependant je me demande bien pourquoi ce sont des sièges LPA qui ont été choisi: le Doudouk n'est-il pas plus léger?

En effet, choix étonnant de prendre des LPA ... Je ne sais pas pourquoi, mais en tous cas je peux te confirmer que les Doudouk sont plus légers (~ 260 kg) que les LPA (~ 340 kg) d'après le CAIRN.

remontees, le 03 juillet 2015 - 19:04 , dit :

Oui, magnifique appareil : merci pour ce superbe reportage très intéressant. />

La forme de la couverture de la gare amont est très étonnante, c'est vraiment du sur-mesure !

Oui, ceci est assez inhabituel d'ailleurs !

[valcelouis]

j, le 03 juillet 2015 - 20:37 , dit :

chin@ill, le 03 juillet 2015 - 18:55 , dit :

Merci beaucoup pour ce reportage!
Un exemple à mon avis d'un retrofit réussi notamment la gare amont .
Cependant je me demande bien pourquoi ce sont des sièges LPA qui ont été choisi: le Doudouk n'est-il pas plus léger?

En effet, choix étonnant de prendre des LPA ... Je ne sais pas pourquoi, mais en tous cas je peux te confirmer que les Doudouk sont plus légers (~ 260 kg) que les LPA (~ 340).

Egalement, la même année, le télésiège "Multix4 Rénovation" de la Repose à La Norma a été équipé de siège Doudouk alors qu'il repose (sans jeu de mot) sur la technologie LPA.

Tout ça doit venir du coût des sièges (Doudouk moins cher que LPA) en plus du poids. On retrouve les suspensions LPA en moins également sur le Doudouk (qui restent très confortables).

En tou cas, superbe RM et reportage !

Ce message a été modifié par valcelouis - 03 juillet 2015 - 20:55 .

[j'ib]

valcelouis, le 03 juillet 2015 - 20:54 , dit :

j, le 03 juillet 2015 - 20:37 , dit :

chin@ill, le 03 juillet 2015 - 18:55 , dit :

Merci beaucoup pour ce reportage!
Un exemple à mon avis d'un retrofit réussi notamment la gare amont .
Cependant je me demande bien pourquoi ce sont des sièges LPA qui ont été choisi: le Doudouk n'est-il pas plus léger?

En effet, choix étonnant de prendre des LPA ... Je ne sais pas pourquoi, mais en tous cas je peux te confirmer que les Doudouk sont plus légers (~ 260 kg) que les LPA (~ 340).

Egalement, la même année, le télésiège "Multix4 Rénovation" de la Repose à La Norma a été équipé de siège Doudouk alors qu'il repose (sans jeu de mot) sur la technologie LPA.

Tout ça doit venir du coût des sièges (Doudouk moins cher que LPA) en plus du poids. On retrouve les suspensions LPA en moins également sur le Doudouk (qui restent très confortables).

En tou cas, superbe RM et reportage !
/>

Merci. Oui c'est vrai que c'est très paradoxal car la même année on a deux transformations avec une transformation en Multix qui récupère des sièges Doudouk4, et une autre en Satellit qui récupère des LPA ... Bizarre !

[valcelouis]

Petite coquille dans la partie des sièges et pinces :

Citation

A noter également que ces derniers sont équipés sur la place de gauche de "Kid-Stop" évitant de glisser sous le garde-corps pour les personnes de petits gabarits.

Plutôt les places centrales...
Tu peux également dire que les places aux extrémités ont des reposes-skis perso.

[Nono73140]

Une panne mécanique a eu lieu a se jour, quelqu'un a plus d'info ?

[Marieva]

Puisque le lien a été réouvert, les sièges LPA ont été préférés car une meilleure tenue au vent,et la gare amont est juste la réutilisation de l'ancienne qui avait été édifiée quelques années après la construction du TSD4 première mouture pour mieux protégée les mécanismes et stabiliser les sièges en période de vent comme pour les G2 cascade,moutiere,plein sud,rosael et trois vallées qui n’est que la réutilisation de l’ancien deux lacs

Ce message a été modifié par Marieva - 22 décembre 2017 - 13:26 .

[Guigui74]

À l’heure où son remplacement semble patiner, l’appareil continue de saturer complètement en période de vacances:

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[Valou]

Guigui74, le 18 avril 2022 - 14:11 , dit :

À l’heure où son remplacement semble patiner, l’appareil continue de saturer complètement en période de vacances:

Saturer complètement ? Tu es bien exigeant ! Je peux comprendre que pour Val Tho cette file d'attente soit considérée comme importante quand on voit l'efficacité du parc, mais il faut relativiser et comparer à d'autres stations, où des remontées parfois plus récentes sont vraiment saturées toute la journée sans perspectives d'amélioration pour les années à venir (ex. du TSCD Marmottes 1 à l'Alpe) !

Ce message a été modifié par Valou - 18 avril 2022 - 15:29 .