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Domaine de la Forêt Blanche : Vars/Risoul + Crévoux Actualités, travaux en cours et projets divers
#3501
Posté 19 octobre 2020 - 21:56
#3502
Posté 19 octobre 2020 - 22:06
Sujet sensible comme d'habitude, et cette année il y a un contexte encore différent:
D'un côté, une station en positif qui investit et qui veut son retour sur investissement.
De l'autre, une station en négatif qui a pris du retard (merci à la Sermont) et qui essaye de retrouver l'équilibre avant de pouvoir investir.
Quelle solution ?
Comme chaque année ça ouvrira, comme chaque année à minima.
#3503
Posté 19 octobre 2020 - 22:16
#3504
Posté 19 octobre 2020 - 23:36
Avant d'accentuer l'offre en hébergement Risoul aurait dû faire le choix de moderniser les flux de son domaine skiable et l'offre parking.
Risoul est en plein déclin. Sans action, c'est l'avenir même de cette station qui est en jeu et beaucoup de propriétaires regarderons vers d'autres domaines beaucoup plus attractifs.
Vars à tout compris avec ses investissements passés et futurs.
#3505
Posté 20 octobre 2020 - 00:04
Mais comme mème, je trouve que mr Laudré joue un jeux haut.
Mais il a naturellement un point de dire, que les investissements de Vars ne peuvent pas être comparées avec celles de Risoul.
Il y à quelque mois, à l'occasion de la publication du dossier de 3280 pages pour les nouvelles TSD6 Mayt et Peynier, j'avais déjà déclaré sur ce forum, que la décision de ne pas faire le TSD6 Mayt jusqu'au sommet, je trouvais assez étrange.
La Sem Sedev avait donné comme raison principale l'instabilité du sol au sommet de la Mayt.
J'avais des doutes qu'avec les techniques modernes et progressives en vigeur, ce problème ne pourrait pas être résolu.
Donc pour ma part, ça jouait déjà dans leurs esprits que les installations de Vars doivent d'abbord servir les touristes qui résident à Vars.
Et faciliter la liason avec un TSD6 venant du Front de Neige directement vers Risoul, attirerait surtout plus de skieurs de Risoul vers Vars que l'inverse..
J'avais encore lancé l'idée de crééer trois sortes de forfaits : Un pour Vars, Un pour Risoul et un troisième pour La Forêt Blanche.
Mais mon idée n'était pas très populaire sur le forum.
Maintenant, si mr. Laudré et Labellemontagne ne parviennent pas à un accord, malheureusement ça pourrait devenir une réalitée.
Mais mettre un tel message à ce moment même, comme le maire vient de faire, ça ce n'est pas un signal positif côté marqueting...
Et ça ne va pas arranger les choses, je crains.
Ce message a été modifié par l' Anversois - 20 octobre 2020 - 00:35 .
#3506
Posté 20 octobre 2020 - 11:40
Vars investit : télémix , tsd bois noir , tapis sur fronts de neige mais quel avantage pour la forêt blanche (et les skieurs venant de risoul) avec ces investissements ???
Si la carte ign est juste les débuts de la piste heureux et le chemin entre le sommet du tsd peyrol et le col des saluces sont sur risoul .VARS risque de perdre dans l'affaire les pistes col sans nom , saluces , bergerie , début des heureux depuis ts mayt et tsd peyrol et accès à clos chardon bien sûr .
A serre chevalier on doit être MORT DE RIRE
Ce message a été modifié par couloir alaska - 20 octobre 2020 - 11:49 .
#3507
Posté 20 octobre 2020 - 12:35
Les pistes-chemin venant du TSF4 Mayt->Col de Saluces et Peyrol->Col de Saluces sont effectivement sur Risoul.
Du sommet du TSF4 Mayt, atteindre le Col de Saluces pourrait être possible en utilisant le sentier lequel on envisagerai comme liason entre la station d'amont de la TSD6 Mayt projettée et le col.
Mais surtout, espérons qu'ils règleront leurs disputs.
Ce message a été modifié par l' Anversois - 20 octobre 2020 - 12:36 .
#3508
Posté 20 octobre 2020 - 13:32
Pendant de nombreuses années, Vars n'a pas investi, et Risoul avait des infrastructures bien plus performantes et modernes sur ses axes majeurs (TSD8 Pré du Bois, TSD6 Peyrefolle, et TSD4 Plate). Tant et si bien que, les dernières années, beaucoup de skieurs Varsincs (dont je fais partie) préféraient skier sur Risoul. Pendant cette période, Vars était bien content de profiter de l'offre "Forêt Blanche" pour attirer des clients dans sa station.
Aujourd'hui, nous sommes dans la situation inverse. Vars investit. Cela va naturellement redonner de l'intérêt à son domaine. Et cela va attirer les Risouliens, qui vont davantage venir skier à Vars, plutôt que sur le domaine vieillissant de Risoul.
Les flux sont directement liés à la qualité de l'offre de chaque domaine. Le plus simple est de compter les skieurs, et que les réversions soient payées.
La station qui a le plus beau domaine en tirera naturellement le plus grand bénéfice : c'est un cercle vertueux, qui encourage les 2 stations à investir !
Ce message a été modifié par Lynx05 - 20 octobre 2020 - 13:36 .
#3509
Posté 20 octobre 2020 - 15:05
Avec ça chaque station a interêt à ce que son domaine soit bien soigné et les pistes damées le mieux possible pour augmenter le nombre de passage de remontée.
Pour le forfait Vars et Risoul chaque station se prend 100% du forfait.
#3510
Posté 20 octobre 2020 - 19:23
#3512
Posté 20 octobre 2020 - 21:35
guigui1970, le 20 octobre 2020 - 20:42 , dit :
Il ne dit pas grand chose de nouveau.
Je pense ce qu'il propose dans l'article, de calculer la redevance par moyen de passages de skieurs, comme au passé, est la plus logique.
Si il a des redevances impayées du passé, on va devoir trouver un consensus.
Le divorce est toujours la dernière solution.
Et probablement plus dramatique pour Risoul que pour Vars.
#3513
Posté 20 octobre 2020 - 23:04
Labellemontagne est déjà rhabillée pour l'hiver !
Ce message a été modifié par Tingaux - 20 octobre 2020 - 23:05 .
#3514
Posté 21 octobre 2020 - 08:54
En augmentant la réversion de Risoul vers Vars, ils risquent d'anéantir les espoirs de voir Risoul redécoller.
Hors l'intérêt commun, c'est bien qu'une station n'écrase pas l'autre.
Je ne sais pas trop si comparer le kilométrage de pistes est la meilleure clef de répartition. Certaines pistes bleues sont aussi longues que peu fréquentées. Une clef plus objective est sans doute le nombre de passages en bas des remontées mécaniques.
Je rejoins l'idée qu'un gestionnaire unique aurait été une meilleure idée.
En l'absence, il faudrait une instance d'arbitrage indépendante.
#3515
Posté 21 octobre 2020 - 10:37
VARS a 110 km de pistes ,trop sont souvent fermées ( grand vallon , lièvre, cabrettes, coni , stade kl, alpuel , chastardon )alors que tout est ouvert sur risoul .
Vars investit énormément ( le plus actuellement dans les alpes par rapport à son chiffre d'affaire ) et j'espère que ce sera couronné de succès
Labellemontagne est très , trop frileux sur Risoul .
Si VARS EST ATTRACTIF , les skieurs de RISOUL viendront plus et la reversion est le reflet de CECI . Pour le moment malgré le télémix et le tsd bois noir à venir je vais moins sur VARS car la liaison pour rentrer est médiocre , l'accès à chabrières trop long , le passage vers peyniers idem .
RIEN NE VA CHANGER ENCORE CET HIVER .
Si la liaison ferme un an ou plus je perdrais essentiellement les pistes desservis par le tsd peyrol qui sont POUR MOI les plus intéressantes pour le moment à VARS ( neige , longueur , fréquentation). J'investit dans du nouveau matériel peau de phoque cette année , je ferais plus la platte à la place de l'olympique supérieure ,qui désormais avec la grande bleue n'est plus sur fréquentée . ESSAYONS SANS LIAISON ET ON VERRA BIEN LE RESULTAT .
Ceci permettra à chacun comme à l'ESPACE KILLY ( exemple cité par le patron de labellemontagne) de comprendre qu'il faut travailler ENSEMBLE plutôt que de se chamailler constamment !!! Les domaines concurrents en france et à l'étranger DOIVENT ETRE RAVI !!!
#3516
Posté 21 octobre 2020 - 11:08
Autrement, ça ne serait pas si dramatique comme Labellemontagne le prédit.
Les deux stations ont assez d'atouts pour attirer un publique.
Le plus grand problème est la differance en structure des deux exploitantss.
Vars, donc la SEM SEDEV est une association qui réinvestissent pratiquement tous leurs gains pour préserver et amélieurer leur patrimoine.
Risoul, donc LABELLEMONTAGNE est une entreprise diversifié avec des actionnaires, qui veulent percevoir leurs bénéfices chaque année.
Les objectifs ne sont donc pas forcement les mêmes.
#3517
Posté 21 octobre 2020 - 11:47
#3518
Posté 21 octobre 2020 - 12:27
Les skieurs ne viennent pas skier à Vars ou Risoul, ils viennent skier a Vars et Risoul.
Vars cherche a soutirer de l'argent a Risoul alors que cette dernière se remet a peine de la faillite de la sermont.
Risoul a besoin de pouvoir investir dans les prochaines années
Ce n'est pas sain et ils risquent de tout déstabiliser.
Vu l'attitude du maire de Vars on est reparti pour 5 ans minimum de tensions...
#3519
Posté 21 octobre 2020 - 12:52
neimad, le 21 octobre 2020 - 12:27 , dit :
Les skieurs ne viennent pas skier à Vars ou Risoul, ils viennent skier a Vars et Risoul.
Vars cherche a soutirer de l'argent a Risoul alors que cette dernière se remet a peine de la faillite de la sermont.
Risoul a besoin de pouvoir investir dans les prochaines années
Ce n'est pas sain et ils risquent de tout déstabiliser.
Vu l'attitude du maire de Vars on est reparti pour 5 ans minimum de tensions...
Peut-être je dis des bêtises, mais je pense qu'a Risoul, ce n'est pas Risoul qui investit au premier lieu dans le domaine skiable, mais Labellemontagne.
Je crains fort que ça c'est l'un des problèmes principaux.
Pourquoi un domaine, composé de deux domaines veulent à tout prix offrir seulement un forfait commun?
Je connais beaucoup plus de domaines où l'on a le choix d'acheter un forfait locale et en plus il y a la possibilitée d'acheter le forfait pour la totalitée du domaine!
Ca résouderai déjà beaucoup de problèmes.
Ce message a été modifié par l' Anversois - 21 octobre 2020 - 13:04 .
#3520
Posté 21 octobre 2020 - 13:05
pour la solution avec plusieurs tarifs , je ne pense pas malheureusement que le maire de vars l'accepte .LABELLEMONTAGNE LE FAIT
https://skipass-stfr...ontagne.com/fr/
Ce message a été modifié par couloir alaska - 21 octobre 2020 - 13:15 .
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