[chris2002]

Aurel01, le 24 février 2018 - 11:31 , dit :

Edit : Ah si il reste une utilisation où les tkd gardent leurs avantages : les zones du domaine comportant que des pistes difficiles et peu fréquentés (style la partie excentrée ne comportant que des pistes noires ou rouges éventuellement), dans ce cas là faible fréquentation fait que l'on a pas remplacé le tk par un ts. Ceci dit je ne pense pas que ce type d'utilisation pousse bien les ventes de tk car les domaines sont déjà équipés et ne cherchent pas à développer ou étendre ce type de pistes coûteuses à entretenir pour la faible fréquentation.

En plus, sur des remontées en forte pente, les perches 1 places sont je trouve assez peu confortables (ça tire beaucoup entre les jambes). Personellement je trouve les TKE2 plus confortables, même s'il faut alors plutôt monter à 2 que seul.

Un autre domaine où les TKE gardent leurs avantages est les installations sur glacier. En effet, un TSD sur Glacier requiert obligatoirement d'avoir ces gares amont et aval ancrées dans le sol. Alors que les TKE peuvent éventuellement n'avoir aucun ancrage fixe (c'est le cas à Zermatt par exemple pour le TKE2 Plateau Rosa III), ou un seul ancrage fixe (idéalement la gare amont, mais ça peut aussi être la gare aval, moyennant un système de tension adapté) et sont globalement moins sensibles aux mouvements du glacier (à cause des marges de sécurité: si le câble d'un TKE déraille ce n'est de loin pas aussi dramatique que si le câble d'un TSD déraille...).

[Guigui74]

Puis surtout il me semble que les normes en terme de pente sont devenues plus sévères, du coup il est devenu difficile d’envisager un TK pour desservir des pistes difficiles excentrées alors qu’ils ne présenteraient pourtant pas de grand danger, la clientèle visée pouvant les descendre.
Pour en revenir aux types de TK actuels, en TKD propose les gares S et / les gares Génius.
L’offre en TKE reste en revanche grande car non seulement tous les gros constructeurs en proposent mais de petits constructeurs sont aussi présents sur ce marché plutôt porteur bien que concurrencé par les tapis à bande.

[Robert Ehrlich]

Le principal avantage des TKD est de permettre une vitesse plus rapide. En effet même si le démarrage en TKE est plus doux, dû à la plus grande longueur du câble déroulant par rapport à l'augmentation de longueur d'une perche téléscopique, il n'en demeure pas moins que pour attraper la pioche ou le siège d'un TKE, il faut saisir la chose au vol à la vitesse de montée, ce qui limite cette vitesse, alors que sur un TKD, on saisit une perche immobile. Malheureusement les limitations réglementaires sont venues priver le TKD de cet avantage, entraînant sa probable future disparition. Techniquement il serait sûrement possible d'adoucir le démarrage d'un TKD, on peut imaginer des perches doublement téléscopiques, un amortissement autre que par ressort qui a l'inconvénient d'exercer une force proportionnelle à son élongation, donc faible au début et forte à la fin, alors qu'une force quasi constante serait optimale. Mais aucun constructeur ne va investir là-dessus puisque la vitesse restera limitée.

[SBfan]

Moi je suis 100% pour les tkd et . Ils ont encore un avenir mais dans quelques années
Une perche de tkd casse moins qu'un enrouleur en plastique pour les tke. Certains téléskis débrayable ont un départ doux mais pour d'autres c'est bien le contraire

[LaurentM]

J'ai quelques questions sur le sujets des nouveaux téléskis :

Quel est le dénivelé maximum qu’un téléski TKD ou TKE1 peut accéder?
Est-ce qu’un seul téléski TKD à sellettes débrayables serait capable d’un gain d’altitude de 687 m sur 2,1 km de bas en haut?
Est-ce faisable à votre avis? Combien cela coûterait très grosso modo?

Quelle est la différence de prix entre un TKD et un TKE1 (achat et installation)? Plus ou moins, pour avoir une idée.
Avec chaque téléski d’environ 1,1 km de long avec 400m de gain d’altitude, et 1 virage chacun de 40 degrés au milieux.

Les VTT peuvent monter avec un téléski TKD, mais peuvent-ils utiliser les TKE1?
Avez-vous des exemples de stations où ils les utilisent?
Des photos et des vidéos?
Merci

[bill]

LaurentM, le 04 février 2021 - 03:05 , dit :

J'ai quelques questions sur le sujets des nouveaux téléskis :

Quel est le dénivelé maximum qu’un téléski TKD ou TKE1 peut accéder?
Est-ce qu’un seul téléski TKD à sellettes débrayables serait capable d’un gain d’altitude de 687 m sur 2,1 km de bas en haut?
Est-ce faisable à votre avis? Combien cela coûterait très grosso modo?

Quelle est la différence de prix entre un TKD et un TKE1 (achat et installation)? Plus ou moins, pour avoir une idée.
Avec chaque téléski d’environ 1,1 km de long avec 400m de gain d’altitude, et 1 virage chacun de 40 degrés au milieux.

Les VTT peuvent monter avec un téléski TKD, mais peuvent-ils utiliser les TKE1?
Avez-vous des exemples de stations où ils les utilisent?
Des photos et des vidéos?
Merci

L'ex TSKD des Verdons Sud à la Plagne, versant Champagny en Vanoise avait de mémoire 670m de dénivelé. Sachant qu'il possédait 2 ou 3 virages assez marqués, et que le TSD actuel le remplaçant à une longueur horizontale d'environ 1700 m, les gros téléskis étaient légion dans les années 70 - 80.