Forums Remontées Mécaniques: Vidéos de remontées mécaniques - Forums Remontées Mécaniques

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Vidéos de remontées mécaniques You Tube, Fichier à DL

#2481 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 15 mai 2024 - 20:30

Merci Adrian de ton retour :D
Oui, j'ai apprécié également cette cabine, peut-être aussi Leysin-Berneuse ou la seconde disparue de Leysin arrivant vers la Tête Aï : Beaucoup d'anciens Müller aux alentours.
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#2482 L'utilisateur est hors-ligne   Bregalad 

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Posté 20 mai 2024 - 12:20

Merci pour cette jolie vidéo.
Je suis surpris de l'absence de galets à la gare amont, est-ce que ceux-ci ont été retirés ou alors est-ce que c'était déjà ainsi lors du fonctionnement de l'installation ? Si oui je me demande comment ils géraient la variation de charge et donc de position du câble...
Je suis également surpris de l'absence de bande de roulement sur les poulies principales.
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#2483 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 20 mai 2024 - 16:55

Merci
La gare amont est d'origine et selon des dires, pour la remettre aux normes, il faudrait investir minimum 20'000.- (et encore ...)
J'imagine bien le CITT / IKSS ne soit guère content de l'état d'origine de cette gare :D (Concordat Intercantonal de Téléphériques et Téléskis)

Les poulies motrice et renvoi ont un bandage, sauf qu'il n'est pas en caoutchouc mais en aluminium.
La plupart des Müller ont des bandages en alu (on remarque également dans les deux vidéos des Prés Orvin 1 et 2).
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#2484 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 20 mai 2024 - 20:01

Voir le messageGondelbahn Monde, le 20 mai 2024 - 16:55 , dit :

La gare amont est d'origine et selon des dires, pour la remettre aux normes, il faudrait investir minimum 20'000.- (et encore ...)
J'imagine bien le CITT ne soit guère content de l'état d'origine de cette gare :D (Concordat Intercantonal de Téléphériques et Téléskis)

Les poulies motrice et renvoi ont un bandage, sauf qu'il n'est pas en caoutchouc mais en aluminium.
La plupart des Müller ont des bandages en alu (on remarque également dans les deux vidéos des Prés Orvin 1 et 2).


Est-ce qu'ils sont aussi pénibles que le BAV ? aux dires qui courent ici et là: presque. Des exigences sans fin pour Palfries, ou pour des petits téléfériques de paysans en NW.

Que veux-tu dire par "20'000", c'est une blague, pour signifier une somme exagérée?
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#2485 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 20 mai 2024 - 20:11

Non c’est pas exagéré 20’000.- JUSTE cette gare amont …
Le coût de remettre aux normes et le prix peut encore bien gonfler

C’est à dire : refaire un débarquement où l’ont peut installer une corde de non-débarquement, une baguette d’anti-retournement de l’enrouleur ect.
J’imagine bien également d’installer les galets supports à l’entrée et à la sortie de la poulie
Installer une cage si l’axe de la poulie se brise
Des sécurités électriques (capteurs) si rupture de l’axe de la poulie

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 20 mai 2024 - 20:15 .

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#2486 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 24 mai 2024 - 17:32

Bonsoir, je vous présente ce soir une nouvelle vidéo "Lost Place" :

Téléskis des Monts-Chevreuils (Bühler et Oehler)

A l’époque, la station de ski de Château-d’Oex se composait de deux domaines skiables : la station de La Braye et celui des Monts-Chevreuils.
Sur ce dernier, la pratique du ski alpin a commencé en 1945, avec la construction d’un long téléski à ceintures constructeur suisse Oehler durant l’été 1944.
En 1955, afin de faciliter l’accès au téléski à ceintures, un télésiège fut construit pour la liaison du village des Moulins au départ du téléski.
Ce télésiège monoplace très court a été livré par la société GMD Müller.
Le téléski "Sommital des Monts-Chevreuils" fut construit au sommet des Monts-Chevreuils en 1957 également par GMD Müller.
Il a été démonté vers la fin des années soixante, en raison de son faible taux d’utilisation.

2-SL Monts-Chevreuils I (1975-2001)
Ce téléski de construction Willy Bühler possède une ligne peu pentue et remplace le télésiège fixe monoplace GMD Müller de 1955.

2-SL Monts-Chevreuils II (1970-2001)
Téléski conçu par les ateliers Oehler.
La gare aval, en forme de chalet, abrite la motrice de l'installation, tandis que la gare amont, qui assure le retour et la tension, est située près du téléski Monts-Chevreuils III.

2-SL Monts-Chevreuils III (1970-2001)
Techniquement similaire au Monts-Chevreuils II, ce téléski permet d'atteindre le point culminant du domaine.
Sa longue ligne de plus de 1600 m comporte un léger virage.
Un restaurant se trouve au sommet du téléski.


Lien de la vidéo

Bon visionnage ! :)
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#2487 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 29 mai 2024 - 00:14

Bon film, merci Gondel.
ça prend du temps, pourquoi j'ai pas pu regarder tout-de-suite.

continue comme ça!
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#2488 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 29 mai 2024 - 02:42

Merci ! :)
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