@Passion RM, concernant tes propositions pour Les Menuires (je ferai Val Thorens dans un second temps), je ne vois pas l'apport du TSD4 des Echauds encore plus le deuxième tronçon. Si un télésiège doit être créé, je le ferais partir sous la gare intermédiaire des bruyères et je le ferais arriver au niveau du lac de Montaulever. Concernant le TSD4 Teppes pourquoi pas, mais je pense qu'il y a des investissement plus important et urgent à réaliser aux Menuires. Notamment la valorisation du secteur de la Masse et son désenclavement. C'est en ce sens que vont mes propositions.
1/ TCD10 Masse 1 et 2 de la Masse (environ 30M€)
Ce projet est déjà acté pour les années à venir. L'accès direct au sommet de la Masse est quelque chose de très intéressant aussi bien pour les skieurs des 3 Vallées que pour les piétons et touristes l'été. En revanche,
il est primordial de créer un arrêt intermédiaire afin de pouvoir:
- rester faire des rotations sur la partie haute,
- descendre les skieurs en début et fin de saison en cas de manque de neige,
- faire fonctionner le premier tronçon en cas de vent violent au sommet,
- proposer des cabines pour les débutants.
Ce télécabine direct en 2 tronçons permet donc de réunir tous les avantages tout en réduisant le personnel d'exploitation (1 gare en moins à gérer par rapport à aujourd'hui)
2/ TSD8 Tortollet (environ 20M€)
Ce TSD8 (pour permettre un débit important) serait la fusion des TSD4 Doron et TSF4 Tortollet. Afin de permettre l'insertion urbaine difficile de ce télésiège (passage étroit entre le Brelin et le Belambra) sa G1 serait environ 250m plus en amont (à 1700m d'altitude) que le télésiège actuel et sa G2 serait situé à proximité du TSD6 Roc 2. Le déplacement du pont pour traverser le Doron des Belleville sera également nécessaire.
Afin que ce télésiège desserve également le TSD Mont de la Chambre (comme le TSD4 Doron), une piste verte passant sous le TCD Roc 1 et arrivant au TSD Becca sera créée.
Ce télésiège aurait l'avantage d'améliorer considérablement les retours 3 Vallées (Meribel/Courchevel et Saint Martin) tout en permettant un retour direct pour
tous les quartiers des Menuires.
Ce nouveau positionnement favorisera une meilleure répartition des flux avec notamment un retour vers Val Thorens plus efficace via le TSD6 Reberty et TCD8 Bruyeres.
Cela aurait donc comme avantage de désaturer durablement le TSD6 du Mont de la Chambre tout en gardant la possibilité de l'utiliser.
3/ TSD4 Rocher Noir (environ 5M€)
Ce TSD4 serait la réutilisation du TSD4 Doron. Son tracé serait légèrement différent avec sa G1 à proximité de la G1 du nouveau TSD6 Tortollet et sa G2 au même endroit.
Cela aurait l'avantage de moderniser le TSF3 Rocher noir à moindre coût et maintenir un accès à la Masse ski au pied et sans passer par le front de neige des Menuires (contournement par la piste violette-> Bettex)
4/ TSD8 Roc 2 (environ 20M€)
Ce TSD8 remplacerait le TSD6 Roc2 sur un tracé identique afin d'éviter la saturation de cet appareil stratégique pour les retours 3 Vallées (Meribel/Couchevel et Saint Martin) et proposant du ski propre d'altitude et intéressant aux Menuires.
5/ TSD6 ( B ) Lac Noir (environ 5M€)
Ce TSD6 ( B ) serait la réutilisation du TSD6B Roc2. Sa G1 serait en lieu et place de l'actuel G1 du TCD Masse2 et arriverait au niveau de la G2 du TSF actuel Lac noir. Cela aurait l'avantage de moderniser le TSF3 Lac noir à moindre coût et de créer la possibilité de skier en altitude sur le secteur de la masse (bien orienté) sans déchausser.
De plus il y aurait la possibilité des créer plusieurs nouvelles longues pistes rouges et noires sur ce secteur avec des terrassements limités et des dénivelées importants (900 à 1000m).
Pour éviter des terrassements et sécuriser les descentes, ce secteur pourrait devenir un secteur liberty ride.
A noter que même si le sommet du lac noir et inférieur de 100m au sommet des 3 marches, je préconiserai le retrait des bulles car:
- elles ne seraient plus utiles ici car il y aurait déjà la TCD10 Masse2 pour monter au chaud et en toutes sécurités au sommet,
- la disponibilité de l'appareil serait meilleure en cas de vent,
- les coûts de maintenance seraient réduits.
6/ TSD6 Dame Blanche (environ 10M€)
Ce télésiège TSD6 aurait un trajet légèrement différent que le projet initialement avorté. Sa G1 serait située au niveau des pistes de ski de fond et ca G2 serait situé au niveau de l'arrivée de l'actuel TKD Masse qui serait démonté. Ce nouveau tracé permet de réduire au maximum l'impact visuel de ce TSD depuis le lac du lou. De plus, ce télésiège se ferait en contrepartie de la sanctuarisation du lac du lou (interdiction de construire une piste dans le vallon du lou(contrairement au projet initial)). En revanche, des nouvelles pistes noires, rouges et bleues sur le versant des Menuires seraient créées pour accéder à ce télésiège. Il serait donc accessible depuis toutes les RM se situant sur la Masse ainsi que depuis le Mont de la Chambre, la Becca via la piste de la Chasse et depuis Val Thorens.
Ce télésiège permet donc:
- un nouveau point d'entrée sur le secteur de la Masse permettant d'éviter de traverser des Menuires ou Boulevard de Cumin ainsi que l'emprunt de la télécabine Masse 1 pour accéder à la Masse,
- une nouvelle zone de ski propre pour débutants et bons skieurs,
- un nouveau point de bascule 3 Vallées entre Val Thorens et les Menuires.
7/ TSD8 La Chasse (environ 20M€)
Afin améliorer les accès aux Menuires et Val Thorens depuis la Masse, je propose de remplacer le TSD6 Reberty très court et obligeant de reprendre une nouvelle remontée pour se rendre dans d'autres quartiers des Menuires et à Val Thorens par un nouveau TSD8 sur un tracé inédit.
Je propose la construction d'un TSD8 avec une G1 à proximité du TSD6 Dame Blanche et une G2 au niveau de l'ancienne arrivée du TKD Montaulever. Cette arrivée permettra un accès à Val Thorens sans passer par le Mont de la Chambre ainsi qu'un direct à la croisette et au Reberty. Le TCD des Bruyères et le TSD du Mont de la chambre seront accessibles pour permettre un retour rapide sur Meribel/Courchevel, ainsi que le SunnyExpress pour les retours sur Saint Martin. Ce télésiège sera très intéressant en vue de la désaturation de la chaine Moutière -> Plein sud-> 3 Vallées 2 à Val Thorens.
C'est d'ailleurs pour cela que j'ai privilégié un TSD8 et non un TSD6 (ce qui peut paraitre surdimensionné à première vue pour les Menuires seul). Cependant, j'ai imaginé (peut être à tort) une entente entre la SETAM et la SEVABEL sur l'intérêt de cette RM pour tous. En effet, Val Thorens pourrait être très intéressé par cette RM car, pour toutes personnes des 3 Vallées skiant sur les secteurs Caron/Boismint il sera plus rapide de rentrer sur les 3 Vallées (Méribel/Courchevel et Saint Martin) via ce nouveau TSD.
Ainsi se termine mes propositions pour
les Menuires pour un coût total estimé d'environ 110M€. Ce projet permet à la fois :
- la modernisation et le développement du ski propre pour tous (débutants et bons skieurs) sur le secteur de la masse (secteur d'altitude, bien orienté),
- la désaturation du TSD6 Mont de la chambre,
- l'amélioration des temps accès et de retours 3 vallées depuis le secteur de la Masse (les temps de retour sur Méribel/Courchevel/Val Thorens sont nettement améliorés),
- de participer à la désaturation des RM de Val Thorens et améliorer les temps de retour depuis le secteur du Caron,
le tout avec un nombre totale de RM inférieur à aujourd'hui:
- Suppression : TKD Masse, TSD4 Doron, TSD6 Reberty
- Remplacement : TF4 Tortollet, TSD6 Roc 2, TSF3 Rocher noir, TSF3 Lac Noir, TCD12 Masse 1-Masse 2,
- Création : TSD6 Dame Blanche, TSD8 La Chasse.
Si des Etudes montrent que les 3 TSD8 seraient surdimensionnés, il serait possible de faire une quinzaine de millions d'économie en mettant dans TSD6 DLS ou à contour tronqué.
Ce message a été modifié par jb92i - 27 octobre 2019 - 16:01 .