[Tcd 10 cret du midi]

Bonjour, quel est le débit de ce tsd6?

[Adamski]

C'est trouvé sur le premier message du sujet :

Cookie, le 02 juillet 2019 - 19:42 , dit :

Caractéristique d’Exploitation :

• Saison d’exploitation : Hiver
  
• Capacité des véhicules : 6 places
  
• Débit : 1800 p/h (2400 p/h à terme)
  
• Vitesse d’exploitation : 5.0 m/sec

[marcskie]

Je l'ai pris à plusieurs reprises et il est mille fois mieux pensé que les nouveaux tsd de la Léchère et des Cases.

[julio_divega]

marcskie, le 07 janvier 2020 - 10:14 , dit :

Je l'ai pris à plusieurs reprises et il est mille fois mieux pensé que les nouveaux tsd de la Léchère et des Cases.

Dans quel sens ?

[marcskie]

julio_divega, le 08 janvier 2020 - 17:33 , dit :

marcskie, le 07 janvier 2020 - 10:14 , dit :

Je l'ai pris à plusieurs reprises et il est mille fois mieux pensé que les nouveaux tsd de la Léchère et des Cases.

Dans quel sens ?

Il est beaucoup plus confortable...on est bien assis.
On peut garder le sac à dos vu qu'il n'y a pas de trous dans le dossier...les trus c'est chiant pour garder le sac à dos et c'est aussi inconfortable si tu l'enlève...
L'espace entre le dossier et la banquette est suffisamment grand pour ne pas y coincer les boucles des sacs à dos...ou d'autres choses...
La poignée servant à lever le garde corps est positionnée dans en sens logique...

Sur Léchère quand tu enlèves le sac à dos (vu les trous dans le dossier)...les clips des sangles se glissent entre le dossier et la banquette et se coincent...après tu prends le sac à côté de toi et paf la stupide poignée inversée passe dans la bretelle...quand tu as 5 débiles qui remontent le garde corps tu te fais bien chier pour sortir la bretelle de la poignée...

Les plateformes d'embarquement ne sont pas 10 centimètres en dessous du siège...

Bien sur tu as ces verrouillages ridicules qu'on ne trouve quasi plus que sur les tsd de Chatel (je parle pour les PDS, hormis Ranfolly aux Gets)...mais le verrouillage est moins pourri que sur celui du tsd PDS par exemple ou tu n'as même pas une seconde entre le déverouillage et l'arrivée sur la plate forme...

Je l'aime bien ce nouveau tsd du Morclan...

[Monoski]

marcskie, le 12 janvier 2020 - 22:29 , dit :

julio_divega, le 08 janvier 2020 - 17:33 , dit :

marcskie, le 07 janvier 2020 - 10:14 , dit :

Je l'ai pris à plusieurs reprises et il est mille fois mieux pensé que les nouveaux tsd de la Léchère et des Cases.

Dans quel sens ?

Il est beaucoup plus confortable...on est bien assis.
On peut garder le sac à dos vu qu'il n'y a pas de trous dans le dossier...les trus c'est chiant pour garder le sac à dos et c'est aussi inconfortable si tu l'enlève...
L'espace entre le dossier et la banquette est suffisamment grand pour ne pas y coincer les boucles des sacs à dos...ou d'autres choses...
La poignée servant à lever le garde corps est positionnée dans en sens logique...

Sur Léchère quand tu enlèves le sac à dos (vu les trous dans le dossier)...les clips des sangles se glissent entre le dossier et la banquette et se coincent...après tu prends le sac à côté de toi et paf la stupide poignée inversée passe dans la bretelle...quand tu as 5 débiles qui remontent le garde corps tu te fais bien chier pour sortir la bretelle de la poignée...

Les plateformes d'embarquement ne sont pas 10 centimètres en dessous du siège...

Bien sur tu as ces verrouillages ridicules qu'on ne trouve quasi plus que sur les tsd de Chatel (je parle pour les PDS, hormis Ranfolly aux Gets)...mais le verrouillage est moins pourri que sur celui du tsd PDS par exemple ou tu n'as même pas une seconde entre le déverouillage et l'arrivée sur la plate forme...

Je l'aime bien ce nouveau tsd du Morclan...

Je ne veux pas rentrer dans une polémique mais venir avec l'argument du sac à dos que l'on ne peut pas laisser sur son dos.... On doit l'enlever sur toute les remontées et même sans trou.... Combien d'accident n'ont pas déjà eu lieu.

[marcskie]

Pour le sac à dos c'est un choix perso.
En ce qui me concerne je suis mieux quand je le garde et je ne suis pas le seul, on a pas les mains prises.
Je fais gaffe à n'avoir aucune sangle ou boucle qui se ballade, avant chaque arrivée je check qu'il est libre.

Sur le ts de la Léchère je l'ai enlevé et mis à côté de moi...le clip de sangle a glissé entre le dossier et l'assise qui a juste la largeur parfaite pour coincer ce genre de choses.
Je me suis battu pendant 20 secondes pour la débloquer...je repose le sac à côté de moi en faisant gaffe aux sangles...et bim lorsqu'on lève le garde corps la poignée inversée passe dans la bretelle...
Le tsd de la Léchère est juste mal pensé...des ts beaucoup plus vieux sont milles fois mieux.

Qu'est ce qu'on peut bien avoir dans le crâne pour faire une poignée ouverte vers le haut ?
On paye une fortune des ingénieurs pour nous concevoir des stupidités pareilles ?
Il faut ne jamais avoir pris un ts de sa vie pour concevoir un truc pareil.

Pour l'avoir entendu de la part d'employé des remontées mécaniques d'Avoriaz les trous dans les dossiers sont là pour voir les enfants sont bien assis.
Avec les dossiers xxl qui montent bien haut et descendent bien bas c'est difficile pour eux de voir si les enfants sont bien assis...d'ou les trous.
Alors il y a ceux comme c'est le cas au Morclan, qui savent construire des sièges pour les skieurs et ceux comme sur la Léchère qui ne savent pas.

[Guillaume69]

Ton point de vue est tout à fait compréhensible.
Comme déjà évoqué, Poma a bien plus d'expérience que BMF sur ce point.

Prenons l'exemple des sièges Doudouk6, notamment présents sur ce TSD Morclan.
Ils ont été lancés en 1996 et ont eu le temps de s'améliorer (il s'agit de la 3e ou 4e génération de ce siège il me semble).

Ce n'était pas tout parfait au début, en particulier sur la toute première génération, comme sur les TSD6 Borseliers et TSD6 Adrets.

BMF a donc encore une bonne marge de progression sur ses sièges de TSD.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 13 janvier 2020 - 19:51 .

[Cookie]

Voici quelques photos de ce nouveau télésiège prises par beau temps :


Signalétique de l'appareil


Gare aval motrice-tension


Vue de profil avec le Mont de Grange en toile de fond


Vue "aérienne" depuis le TSF3 de Conche




Gare aval du Morclan


Siège arrivant dans le ralentisseur et pylône 1


Pylône 2


Siège dans le contour


Portée vers le pylône 2


Pylône compression P3, en commun avec un pylône du futur TSD6 Conche


Détail de la tête avec le fut traversant


Pylône 4


Approche du pylône 7


Pylône 8 et gare amont


Arrivée en gare amont


Gare amont


Gare amont du nouveau Morclan avec les Dents du Midi en arrière plan


Zone d'accès pour la descente en siège


Vue de profil




Pylône 8 et gare amont


Vue en contre-plongée de la gare amont


Gare amont entourée de son panorama


Siège en ligne


Pince LPA avec le mécanisme de verrouillage du garde-corps


Morclan version 2019-20 !


Voilà pour ces photos de cette nouvelle installation

Ce message a été modifié par Cookie - 15 janvier 2020 - 18:58 .

[Cookie]

remontees, le 15 janvier 2020 - 19:01 , dit :

Merci pour ces belles photos ! Par contre, tu sembles avoir un petit problème de réglage car certaines photos sont sur-exposées assez fortement.

Effectivement, j'apporterai des corrections pour les photos du reportage

[manujour]

Encore un TSD à Chatel avec une gare motrice aval. Pourquoi ce choix ? Je fais cette remarque parce que sur les TSD du secteur Pré la Joux, ils ont tous (sauf 2) la motrice en aval.

[Cookie]

manujour, le 15 janvier 2020 - 22:14 , dit :

Encore un TSD à Chatel avec une gare motrice aval. Pourquoi ce choix ? Je fais cette remarque parce que sur les TSD du secteur Pré la Joux, ils ont tous (sauf 2) la motrice en aval.

Simplement parce qu'il n'y a pas d'alimentation électrique importante au sommet du Morclan, ça réduit les couts lors du chantier. Par contre, ici on notera que le multipaire est enterré, tout comme sur le TSD6 Pierre Longue.

Ce message a été modifié par Cookie - 15 janvier 2020 - 22:26 .

[Clément05]

L'inauguration du TSD est prévue pour demain matin, avec une démonstration de wingsuit (Vincent Cotte) depuis le sommet à 11h .