[Québécois]

Jean-Marie, Rodo et moi avons collaboré pour vous offrir un reportage assez unique au Québec :



^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
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[Rodo_Af]

Un grand merci pour ce reportage que j'attendais depuis longtemps sur RM.net !
Un cours appareil monocâble.

Les cabines m'interpelle. Ce TPH a été construit par Doppelmayr, mais je ne pense pas que les cabines soient de CWA. La forme ne ressemble pas aux cabines BETA et CWA signe toujours ses cabines.

Ce que j'ai lu c'est qu'il s'agissait de cabines pour 25 personnes, adaptées au site du Val-Jalbert et limité à 18 personnes. Et aujourd'hui à 15 !
Peut-être des cabines Gangloff ?
Quelqu'un aurait une idée ?

[Legend Lifts]

Pourquoi le type de d'installation est un téléphérique ? Il n'y a qu'un seul câble porteur-tracteur, donc c'est une télécabine à va-et-vient (TCV)

[Rodo_Af]

Oui c'est vrai.
Ou un TPH monocâble > Mais bon, donc une télécabine.

[Québécois]

Donc on change le nom pour TCV?

[Auguste]

La définition même d'un téléphérique est de posséder un câble tracteur ET un câble porteur (ou plusieurs).
Ici, on a bien une télécabine puisqu'il s'agit d'un même câble porteur et tracteur.
TPH monocâble ne pourrait pas exister, il ne vérifie pas la définition. C'est donc ici une télécabine à va-et-vient techniquement parlant.

[Jean-Marie]

Cet appareil est quasiment identique avec le TCV15 Rosh Hanikra en Israël.
Voici le lien vers ce reportage. https://www.remontee...lmayr-2744.html
Les cabines à Val Jalbert sont selon Peter Landsman de Liftblog des Swoboda.