[Chamois78]

Bonjour,

Je crée ce sujet pour essayer de trouver des photos/vidéos/infos sur cette télécabine.

Cette TCD4 a été construite par Von Roll en 1964 dans le cadre de l'exposition nationale suisse de 1964 à Lausanne (Expo 64). Cette télécabine avait pour utilité d'amener les visiteurs depuis Ouchy jusqu'à Vidy, où se déroulait l'exposition. Selon les quelques photos que j'ai trouvé, cette TCD4 avait été équipée des pinces VR101.

Voici 3 images :


Sur l'image de droite, la gare de départ à Ouchy. On distingue à l'arrière plan le château d'Ouchy. (Source :extrait d'une vidéo YouTube)


La ligne survolant le port CGN, avec des bateaux à vapeur à l'arrière plan. (Source inconnue)


Une cabine bleue proche de l'arrivée (côté expo). (Source inconnue)

Cette télécabine a été démontée la même année, lorsque l'exposition fût terminée. Selon le témoignage que j'ai trouvé sur un site web, une partie des éléments de cette TCD4 (en tout cas les cabines bleues) ont été réutilisés pour la construction du TPH 2S d'Anzère en 1965 :

"Nous empruntions alors la télécabine jusqu’à l’Expo à Vidy. C’était déjà fantastique sur le lac.
Après l’Expo, la télécabine bleue a été démontée et remontée à Anzère et j’ai eu l’occasion de la reprendre avec les skis!" (Source : http://www.cetaithie...t-etait-nouveau )


Je possède très peu d'infos sur cette TCD et j'ai trouvé seulement 3 images dont une seule en couleur. Avez-vous par hasard des photos/vidéos ou juste des témoignages/anecdotes sur cette installation (très) éphémère ?

[Rothorn]

Merci de cette présentation.

On remarquera les pylônes très simples mono-fût et appuyés par des jambes auxiliaires, comme à Saas Fee (Spielboden).

Reste à deviner pourquoi von Roll optait pour ce style de construction (aucun autre bâtisseur utilisait de trépied, surtout pour les va-et-vient, p.ex. Stalden VS, Coire, Cassons).

On voit maintenant à Goldau comment les pylônes mono-fût exigent des fondations gigantesques qui n'étaient pas nécessaires sous pylônes-treillis.

[JPJP]

Si c'est la télécabine d'Anzère, on en a parlé récemment dans le sujet "vintage quizz" :
https://www.remontee...ic=1876&st=3998

[Jubiproduction]

Ta dernière image provient des archives de Jean-Henri Manara disponible sur Flickr: https://www.flickr.c...in/photostream/

Quelques caractéristiques de cet ancien téléporté trouvées sous ce lien:

Nombre de cabines: 78
Vitesse: 10 km/h ( environ 2.8 m/s)
Débit: 1200 p/h dans les deux sens
Cadencement: 30 secondes
Temps de trajet: 7 min

Il est intéressant de savoir que ce fut le dernier téléporté von roll construit avec des pinces VR101!
Quelques photos provenant probablement d'un article de la Gazette de Lausanne:


Haut-gauche: ligne Haut-droite: gare aval Bas-gauche: gare aval? Bas-droite: gare aval

Voilà le tracé reconstruit selon les informations visuelles que nous possédons:


Cliquer sur l'image pour accéder à une meilleure définition

Quelques vues provenant des archives des CFF sur internet:


Vue sur le milieu de la ligne


Avant-dernier pylône avant la gare amont


La gare amont


Cadre rapproché sur l'entrée-sortie des cabines

Dans ces multiples photos, nous remarquons que la hauteur de vol était particulièrement élevée pour un télécabine débrayable. Cela s'explique par le fait que l'installation devait survoler plusieurs hautes constructions et devait aussi permettre un attrait touristique important (vue panoramique élevée).

Comme déjà dit précédemment, les cabines seront remontées à Anzère en 1965 (probablement pour une question de coût):



Nous pouvons retrouver sous ce lien quelques photos actuelles d'une cabine et ainsi que ces caractéristiques:

nombre de places : 4
matériaux : acier
Poids : 150 kg
Dimensions : Largeur 125cm, Longueur 175cm, hauteur 190cm

Ce message a été modifié par Jubiproduction - 13 avril 2018 - 23:11 .

[vincen]

Merci pour le partage sur cette télécabine qui n'a laissé aucune trace derrière elle

[Velro]

Photo de Wikimedia (lien image):

https://upload.wikim...A4nde_Ouchy.jpg

A droite on aperçoit une partie de la ligne de la TC mais je ne vois pas exactement où est la station. Juste derrière le grand cylindre on distingue le bâtiment emblématique du théâtre de Vidy de Max Bill.

Je n'étais pas né mais en 1964 la Suisse avait encore des ambitions intactes. Pas comme pour l'Expo.02 éparpillée sur divers sites et conçue par une élites d'intellos.

Ce message a été modifié par Velro - 09 juillet 2017 - 10:14 .

[Rothorn]

@vincen
Oui, c'est très dommage, cet exemplaire pylône témoin de l'art de construction métallique. Et juste 5 pylônes et pas une forêt de câbles.

[JPJP]

Velro, le 09 juillet 2017 - 10:13 , dit :

Photo de Wikimedia (lien image):

https://upload.wikim...A4nde_Ouchy.jpg

A droite on aperçoit une partie de la ligne de la TC mais je ne vois pas exactement où est la station. Juste derrière le grand cylindre on distingue le bâtiment emblématique du théâtre de Vidy de Max Bill.

Je n'étais pas né mais en 1964 la Suisse avait encore des ambitions intactes. Pas comme pour l'Expo.02 éparpillée sur divers sites et conçue par une élites d'intellos.

La station, ça a l'air d'être le bâtiment rectangulaire..., à droite de la passerelle piétions.

[Chamois78]

@Jubiproduction : Merci beaucoup pour ces images que je n'avais pas vu avant ! On peut toujours compter sur toi pour que tu nous trouves pleins d'images d'époque !

Merci aussi Velro pour ton image !

Je m'intéresse à cette TCD4 car j'habite près de Lausanne.

Quand j'aurai du temps, peut-être que j'essayerai de trouver des images supplémentaires (par exemple en écrivant à la Ville de Lausanne pour savoir si elle possède des clichés).

[Velro]

J'ai seulement trouvé la photo en cherchant avec Google. Malheureusement la plupart des photos sont en basse résolution et il y a peu de photos prises depuis un avion. Dommage qu'il n'existe pas plus de documents sur cette exposition. Même pas trouvé un site dédié la décrivant en détail.

D'après la ligne j'ai l'impression que la TC survole encore le bâtiment "indépendant" situé à droite de la passerelle (juste à droite des drapeaux) et se termine à peu près au pied du mât du drapeu situé le plus à droite. Pour le bâtiment indépendant la ligne descendrait assez raide depuis le pylône.

La surfaces des bâtiments provisoires semble assez grande et c'était beaucoup plus intelligent de tout regrouper sur un grand site.

A noter que comme discuté récemment ailleurs dans ce forum, il y a également eu deux RM provisoires traversant le lac de Zürich durant des expositions et la ZKB (Banque cantonale zurichoise) souhaite construire un 3S provisoire pour son jubilé.

Sauf erreur Von Roll (?) avait également construit un TS à virage provisoire pour une expo à l'étranger. Dans différentes expos en Allemagne il y a également eu des RM (en tout cas Hanovre et Koblenz, à Hanovre la taille du terrain pour les expositions justifierait une TC à elle seule).

Ce message a été modifié par Velro - 10 juillet 2017 - 20:10 .