Mais d'abord quelques remarques :
En aval, la billetterie se trouve maintenant à l'intérieur du bâtiment. L'accès à l'installation est plus direct qu'il ne l'était auparavant grâce au sens de fonctionnement qui a été inversé. En amont, l'étage inférieur de l'ancienne gare a été conservé, il a été recouvert de lames de bois, comme tous les autres bâtiments liés à la télécabine. Comme la nouvelle ligne est un peu plus à l'ouest que la précédente, la station motrice du téléski Schopfen a été réinstallée au sous-sol de la gare de la télécabine. Le dernier pylône du téléski a été remplacé, le lâcher s'effectue toujours au même endroit. Le restaurant n'étant pas terminé, il n'ouvrira pas cette saison. Une buvette éphémère a été installée à proximité. On y trouve plusieurs cabines provenant de la télécabine Schönried - Rellerli, hors-service depuis une année. C'est l'occasion de mentionner que, contrairement à ce qu'on a pu lire parfois sur internet, la télécabine et les téléskis du Rellerli n'ont pas encore été démontés.
L'exploitant a ajouté quelques images à son suivi montrant les essais et l'inauguration. Elle a été évoquée dans plusieurs articles de journaux, tel que celui-ci. On y lit notamment que les cabines sont équipées d'un système d'éclairage pour l'exploitation nocturne ou encore que cette nouvelle installation a été possible grâce au soutien financier important de la Société pour la préservation de l'Eggli et du Club de luge.
Vue d'une grande partie de la ligne depuis les environs de la gare aval. On remarque que les cabines sont assez espacées. Le débit n'est en fait que légèrement plus important que celui de l'ancienne installation.
Une cabine entre en gare aval. L'intérieur est lumineux grâce à la façade est très vitrée et à l'intérieur boisé.
Une cabine à quai. Cette image est prise du quai de débarquement, l'embarquement se fait au delà du ruban de séparation. On remarque à l'arrière les bornes de contrôle des forfaits et le garage à gauche.
Une cabine quitte la gare et franchit le premier pylône. On devine sur la droite une partie de la la ligne de la télécabine Gstaad - Wispile.
La gare et les deux premiers pylônes. La partie gauche du bâtiment abrite le garage mais aussi d'autres locaux.
Deux cabines se croisent près de la gare aval.
Vue au loin vers les pylônes 3 et 4, là où la montée commence vraiment.
Vue arrière vers Gstaad et la gare aval.
La fin de la grande portée séparant les pylônes 7 et 8.
L'arrivée en gare amont. On remarque le restaurant encore inachevé à gauche.
Une cabine entre en gare amont.
Deux cabines en gare amont. Contrairement à la gare aval, seul le quai est abrité dans un bâtiment.
La gare vue de l'extérieur. La gare motrice du téléski Schopfen se trouve maintenant au sous-sol de celle de la télécabine. La ligne entre dans le bâtiment au niveau de la structure en béton que l'on voit à gauche.
Ce message a été modifié par Fael - 01 mars 2020 - 21:49 .