Forums Remontées Mécaniques: TSD6 Vallons - Villeneuve (Serre Chevalier Vallée) - Forums Remontées Mécaniques

Aller au contenu

  • 2 Pages +
  • 1
  • 2
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

TSD6 Vallons - Villeneuve (Serre Chevalier Vallée) BMF - 2010

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 221
  • Inscrit(e) : 31-octobre 05

Posté 25 janvier 2011 - 23:03

Image IPB

Sommaire:
  • Introduction sur la station
  • Histoire et rôle de l'appareil
  • Construction
  • Gare aval
  • Ligne et pylônes
  • Gare amont
  • Sièges en ligne
  • Conclusion



Introduction sur la station:

La station de Serre Chevalier s'étend de Briançon au Lautaret.
Composée de:
- Briançon
- Puy Saint André
- Puy Saint Pierre
- Chantemerle (St Chaffrey)
- Villeneuve (La Salle les Alpes)
- Le Monêtier les Bains

La station compte 250 km de pistes allant de 1200 à 2800 m d'altitude.
La première remontée fût le TPH de Serre Chevalier, inauguré en 1941.
Dans les années 1965 à 1975 la station connut un développement soutenu. Une "pause" eut lieu jusqu'au milieu des années 80 qui vit la liaison Fréjus-Monetier avec l'apparition des TSF3 Yret, TSF4 Cucumelle, TSF3 Balme, TSF3 Fréjus, et DMC20 Pontillas.
L'autre fait marquant fut à la fin des années 80 la création du domaine de Briançon symbolisé par la TCD12 du Prorel.
Depuis 2004,la CDA (Compagnie Des Alpes) gère le domaine de Serre Chevalier Vallée.Le premier grand investissement de la CDA a été réalisé en 2005 par la construction des trois TSD6 Grand Serre, Forêt et Clot Gauthier.Depuis les investissements sont réguliers et la station modernise et réaménage un domaine datant pour la plupart des remontées des années 70 et 80.


Histoire et rôle de l'appareil:

Longtemps considéré comme une "arlésienne", les premiers projets sur ce vallon datant des années 70', le TSD6 des Vallons vient de voir le jour cet été dans un vallon vierge et isolé: le vallon de la Cucumelle.
En effet, en 1983-1984, pour relier Monetier les Bains à Villeneuve la Salle, fût installé dans un sens le TSF3 de la Balme et dans l'autre le TSF3 de l'Yret, tous deux necessitant un passage par le TSF4 de la Cucumelle.
Le TSD6 des Vallons vise à offrir dans le sens Villeneuve (Fréjus) --> Monetier un accès rapide, et sécurisé (abrité), en assurant de plus une meilleure desserte de la piste rouge de la Cucumelle.
En effet, le long et ancien TSF3 de la Balme était très souvent saturé, le fait que cet ancien appareil desserve à la fois la liaison vers Monetier et les vallons de la Cucumelle en faisait un point de passage obligé.
Son exposition sous une crête, sa durée de montée (13-15 minutes) et son inconfort par rapport aux standards actuels ternissaient l'image du domaine.
Après de nombreuses discussions dues entre autre au fait d'équipé un vallon vierge de toute remontée, la décision fût prise de construire un appareil accessible directement à partir du Grand Serre à Chantemerle, du haut du TSD6 de la Forêt, du TSD4 de la Casse du Boeuf pour desservir à la fois un liaison "protégée" du mauvais temps et très accessible.
Le choix d'un nouveau constructeur, BMF fût également une nouveauté pour la station, et une ouverture à la concurrence alors que les derniers TSD étaient tous des Poma.


Sur un plan:

Image IPB

Image IPB

Je remerçie Rodo_Af pour les photos qu'il m'a aimablement prêtées pour la réalisation du reportage (photos non notées en bas à droite).


Les caractéristiques de l'appareil sont les suivantes:
  • Nom de l’installation : TSD6 Vallons
  • Constructeur : BMF (Bartholet Maschinenbau AG)
  • Année de construction : 2010
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Type de véhicules: Sièges 6 places
  • Nombre de Véhicules : 112
  • Capacité : 6 personnes
  • Dénivelé : 589 m
  • Longueur développée : 2221 m
  • Débit : 2800 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 5.5 m/s
  • Emplacement Motrice : Amont
  • Emplacement Tension : Aval
  • Pente Maximale : 70 %
  • Sens de montée : Droite
  • Nombre de Pylônes : 22
  • Particularités: Embarquement et débarquement à 90°
  • Temps de Trajet : 6 minutes 45 secondes
  • Prix de la construction : 7.000.000 €



Construction:

La construction de ce TSD6 a nécessité d'énormes moyens, les terrassement ont été très importants:
En aval:
Image IPB

Image IPB

Image IPB

Quelques photos des socles des pylônes:
Image IPB

Image IPB

Image IPB

Et en amont:
Image IPB

Image IPB

La construction a été entièrement réalisée à l'été 2010. Diverses autres photos sont visibles sur le forum de la construction du TSD6 Vallons.


Gare aval du TSD6:

La motrice est surélevée au dessus du torrent de Fréjus, l'embarquement s'effectue à 90°.
Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Zone d'embarquement:
Image IPB

Sous le lanceur:
Image IPB

Vue du chemin vers le TSF3 Fréjus:
Image IPB

Après le départ:
Image IPB


Ligne et pylônes:

Forte compression au départ (P1 et P2):
Image IPB

P3:
Image IPB

P4:
Image IPB

P5:
Image IPB

La ligne continue vers la Girarde:
Image IPB

P6:
Image IPB

P7:
Image IPB

Montée douce:
Image IPB

P8:
Image IPB

Une portée relativement discrète dans les arbres:
Image IPB

P9:
Image IPB

P10:
Image IPB

Vers P11:
Image IPB

P11:
Image IPB

Portée au dessus du torrent de Fréjus:
Image IPB

P12 à la lisière des arbres:
Image IPB

Avant le P13 qui va déterminer la montée sur le col de la Cucumelle:
Image IPB

Image IPB

P14 sur la montée:
Image IPB

Les portées ne sont pas trop aériennes:
Image IPB

P15:
Image IPB

P16:
Image IPB

P17 avant une courte dépression:
Image IPB

P18:
Image IPB

P19 avec l'arrivée en vue:
Image IPB

P20:
Image IPB

Image IPB

P21 et P22 arrivée avec leur "chaussette":
Image IPB


Gare amont du TSD6:

Avec P21-22:
Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Petit rappel:
Image IPB

Image IPB

Image IPB

Vues générales:
Image IPB

Image IPB


Sièges en ligne:

Image IPB

Image IPB

Image IPB


Conclusion:

L'installation de ce nouveau TSD6 sur ce vallon posait beaucoup de questions. Force est de constater que BMF a réussi un télésiège confortable, rapide et s'intégrant relativement bien dans le paysage.
Même si certains détails comme le balisage entre la piste des lacets et la zone de queue pour le télésiège laissent encore à désirer, ce TSD6 remplit parfaitement son rôle d'accès rapide vers Monetier à partir d'une grande partie du domaine de Serre Chevalier. Il dessert également la rouge de la Cucumelle.
Cependant, il est installé dans une "cuvette" et ne laisse d'autre accès pour le quitter que de redescendre sur les TSD4 Casse du Boeuf ou l'antique TSF3 Fréjus.
Il ne donnera donc la pleine mesure de son attractivité que lors de la refonte du secteur de Fréjus (TSD Méa et liaison vers Aravet).
0

#2 L'utilisateur est hors-ligne   Supercoco 

  • TCD8 du Lys
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 618
  • Inscrit(e) : 20-mai 05

Posté 25 janvier 2011 - 23:28

Rah tu m'as bien eu !
Penses à faire des copier coller dans un bloc note de temps en temps :)
0

#3 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 221
  • Inscrit(e) : 31-octobre 05

Posté 25 janvier 2011 - 23:40

Enfin fini !!!!
N'hésitez pas à me faire part de vos critiques / observations (constructives) :)
0

#4 L'utilisateur est hors-ligne   05100M 

  • TSD6 de l'Eau d'Olle
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 311
  • Inscrit(e) : 18-novembre 10

Posté 26 janvier 2011 - 15:21

Merci pour le reportage Yann ! :)

Ce message a été modifié par 05100M - 21 octobre 2016 - 14:17 .

0

#5 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 221
  • Inscrit(e) : 31-octobre 05

Posté 06 mars 2011 - 16:06

Grosse satisfaction à l'usage donnée par ce TSD6.
Peu d'attente malgré les vacances scolaires (aussi bien à Noël qu'en février). Guère plus de 5 minutes au plus fort. ;)

Par contre l'emplacement de l'appareil fait un peu "souricière". Je ne connais pas précisement le plan d'équipement à venir, mais en plus du TSD6 du Méa, il faudrait prévoir un petit TSF4 pour remonter directement sur Fréjus "Haut" et rejoindre directement le haut du domaine, au lien de descendre sur le TSF3 Fréjus ou dans le pire des cas sur la TCD4 Fréjus ou le TSD4 de la Casse du Boeuf.
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   Raoul 

  • TSF4 du Col de Balme
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 171
  • Inscrit(e) : 08-octobre 08

Posté 06 mars 2011 - 20:39

Entièrement d'accord, sauf à vérifier l'implantation du successeur du TSF Côte Chevalier, dont le tracé n'est pas encore connu.
0

#7 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 221
  • Inscrit(e) : 31-octobre 05

Posté 01 mai 2011 - 09:58

Voir le message05100M, le 26 01 2011, 15:21, dit :

Ca ressemble à la fois à du Poma/Leitner et à du Doppel' :nan: (de vue)
J'aime bien le design des gares, par contre je trouve les sièges assez... Laids... :huh:


Pour les sièges c'est vrai qu'ils ne sont pas particulièrement confortables au point de vue de l'assise, par contre ils sont relativement discrets pour le passage sur/sous les poulies.
0

#8 L'utilisateur est hors-ligne   Theo05 

  • TCD8 du Lys
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 686
  • Inscrit(e) : 24-septembre 08

Posté 01 mai 2011 - 13:26

Personnellement je trouve les sièges assez confortable (assez raide tout de même) par contre l'embarquement est assez spéciale ! Pas top pour les débutants et les grands !
0

#9 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 221
  • Inscrit(e) : 31-octobre 05

Posté 06 janvier 2013 - 10:50

Je ne l'avais pas remarqué plus tôt mais il y a un système d'amortissement par ressort sur les sièges:

Image IPB

Image IPB
0

#10 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 6 570
  • Inscrit(e) : 22-mai 11

Posté 06 janvier 2013 - 12:05

Merci pour cette découverte. Cependant, les corrections concernant les amortisseurs au passages des compressions n'ont pas été faites. Seul Fontaine Froide à reçu les modifications. Dans le topic de construction on peut lire (citation du 25/11/12 - 16:46 de Greg) :

Citation

Une amélioration notable à été apportée sur les amortisseurs des sièges, un vrai changement notamment au passade des compressions.
Le bonus : modifications effectués sur Vallons, Marmottes, Arpette et Mont-Blanc.


Je n'ai rien constaté de nouveau. Les passages aux compressions sont quasiment aussi inconfortables que le Bachas.

Ce message a été modifié par Clément05 - 06 janvier 2013 - 12:06 .

Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
0

#11 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 6 570
  • Inscrit(e) : 22-mai 11

Posté 31 octobre 2017 - 14:01

Nouveau reportage sur ce TSD6 :)

Image IPB

N'hésitez pas à poster vos commentaires, remarques, questions... et à me faire part d'éventuelles coquilles par MP !

Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
3

#12 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 221
  • Inscrit(e) : 31-octobre 05

Posté 31 octobre 2017 - 14:23

Merçi pour le reportage ;)
Je me demande par contre pourquoi SCV n'a pas gardé un court TSF qui partait du bas du Méa et qui arrivait au sommet de la Balme, cela aurait permis de préserver quelques pistes et de doubler l'accès à Monetier.
Concernant la remontée en elle-même le point noir reste le confort des sièges (plus que moyen)...
3

#13 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 6 570
  • Inscrit(e) : 22-mai 11

Posté 13 septembre 2018 - 17:49

La gare amont de ce TSD6 est désormais équipée de panneaux solaires ! C'est le début du projet (dont le nom m'échappe) afin de faire de Serre Che une station la plus autonome possible en énergie.
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
2

#14 L'utilisateur est hors-ligne   shuntage 

  • FUN de Peclet
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 222
  • Inscrit(e) : 19-février 06

Posté 14 septembre 2018 - 09:28

Image IPB

facebook sunweb design qui a vendu les panneaux .
1

#15 L'utilisateur est hors-ligne   RedLifts78 

  • TSF3 de Massebœuf
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 154
  • Inscrit(e) : 07-mars 18

Posté 06 septembre 2019 - 23:17

Petite coquille : le sens de montée s’effectue par la droite et non pas par la gauche comme tu le dis ;)
0

#16 L'utilisateur est hors-ligne   shuntage 

  • FUN de Peclet
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 222
  • Inscrit(e) : 19-février 06

Posté 07 septembre 2019 - 10:04

up les sujet pour dire ça ....... la rentré n'a pas eu lieu ?
4

#17 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 6 570
  • Inscrit(e) : 22-mai 11

Posté 07 septembre 2019 - 11:36

C'est clair que déterrer ce sujet pour ça, alors qu'en plus je demande explicitement que les coquilles me soient signalées en MP, c'est dommage.

Je corrige l'erreur, mais utilise les MP la prochaine fois, surtout que ce n'est pas la première fois que l'on te fait la remarque ;) .
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
5

#18 Invité_remontees_*

  • Groupe : Invités

Posté 07 septembre 2019 - 13:30

Voir le messageshuntage, le 07 septembre 2019 - 10:04 , dit :

up les sujet pour dire ça ....... la rentré n'a pas eu lieu ?

Il y a également moyen de le dire plus gentiment que ça. Surtout que tu n'es pas irréprochable dans ta manière de poster et de respecter les règles du forum.
3

#19 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

  • FUN de Peclet
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 222
  • Inscrit(e) : 03-janvier 18

Posté 07 septembre 2019 - 16:14

Tant qu'on y est, on peut changer le nom du constructeur par Barthlolet, dans le reportage et le titre du présent topic.
Après le déterrage du sujet n'est pas flagrant, on a déjà vu bien pire Image IPB
0

#20 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien38 

  • TSF2 du Glacier des Bossons
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 128
  • Inscrit(e) : 04-mars 13

Posté 04 septembre 2023 - 20:22

Je déterre :ph34r:

Une situation rare pour ce télésiège : l'ensemble des sièges est rangé en gare aval et amont alors que le télésiège ne le permet pas d'ordinaire. Il me semble que les pneus ont été retirés.

Image IPB
Image IPB
Image IPB
6

  • 2 Pages +
  • 1
  • 2
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)