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  1. Dans le sujet : Construction TCD10 de la Flégère (2018/2019)

    10 novembre 2019 - 23:06

    ???? je comprends pas tout ce que tu dit, tu peux reformulé ?
  2. Dans le sujet : [Achat] Choix / différences entre les constructeurs

    10 novembre 2019 - 20:39

    Je ne me permettrais pas de juger doppel supérieur ou inférieur a Poma ou vive versa,(j'aime bien les deux constructeurs) je ne suis pas spécialiste, juste passionné par le transport par câble comme nous tous,mais si tu trouve con d'acheter étranger ,j'ose espérer que tu roule en voiture française, d'ou ma réflexion, sans aucune agressivité,même plutôt sur un ton badin ou taquin !!!!
    Désolé si je t'ai blessé, loin de là mon intention.
    Quand je ski sur Valtho je prends autant de plaisir a prendre Moutière que plein sud,ou plan de l'eau que lac blanc (pour rester dans des TS de profil et d'age identique)
  3. Dans le sujet : Massif des Pyrénées

    10 novembre 2019 - 20:20

    il doit y avoir une erreur, aucun retour sur investissement possible ????
  4. Dans le sujet : [Achat] Choix / différences entre les constructeurs

    10 novembre 2019 - 07:01

    Voir le messageBas, le 09 novembre 2019 - 20:58 , dit :

    Voir le messageTomeo, le 09 novembre 2019 - 13:36 , dit :

    Petite question : sachant que cette installation sera une fois de plus installée par Doppelmayr, je m'interroge d'une façon générale sur la surreprésentation des remontées mécaniques de ce constructeur sur Val Thorens, notamment pour les TSD et TC (hors funnitel/TPH). Il y a pourtant des appels d'offres, donc j'imagine que les autres constructeurs (LEITNER/POMA) candidatent systématiquement, non ? Même remarque pour Courchevel/Meribel/Menuires qui pour le coup sont plutôt Poma historiquement. Du coup comment expliquer cette répartition du gâteau étrange entre constructeurs sur les différents domaines ? Aucune polémique de ma part, je cherche juste à comprendre comment ça marche, je n'ai sans doute pas tous les éléments en tête concernant l'attribution des chantiers RM.

    Je suis un peu d'accord avec toi ! Je m'étais posé la même question avec Tignes où ce n'est que du Doppelmayer . Val d'Isère est un peu également mais à moindre mesure puisque la dernière TC construite est une POMA .
    Ce qui me fait penser que lors des appels d'offres , les dès doivent être pipé....
    Plus généralement , je vais extrapoler au sein de l'Europe ou par ex , en Autriche ou en Allemagne , tu n'as pas beaucoup de POMA voire du Leitner .... (alors qu'en France , c'est quasiment du 50-50 maintenant)
    Font ils jouer la préférence nationale ? Et dans ce cas , pourquoi nos stations françaises ne font pas la même chose ? On est trop con ou quoi?


    J'espère que tu roule en Peugeot / Citroen ou Renault....
  5. Dans le sujet : Construction TCD10 de la Flégère (2018/2019)

    10 novembre 2019 - 06:54

    Voir le messageRothorn, le 09 novembre 2019 - 18:20 , dit :

    @ phil38
    Des cabines Bartholet, de Gangloff? :rolleyes:

    en tout cas meilleures que les CWA Omega qui commencent à ennuyer, par leur face large qui casse la hauteur.

    Jusqu'à 8 les Omega étaient belles, maintenant elles que du n'importe quoi. :(


    Gangloff a été racheté par Bartholet .
    Le design reste quelque chose de subjectif !!!

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