Forums Remontées Mécaniques: Domaine de la Forêt Blanche: Vars/Risoul + Crévoux - Forums Remontées Mécaniques

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Domaine de la Forêt Blanche: Vars/Risoul + Crévoux Actualités, travaux en cours et projets divers

#781 L'utilisateur est hors-ligne   jonathan05 

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Posté 05 octobre 2019 - 21:50

Salut Lynx05, j'ai fais un résumé de l'article de ce que j'ai lu ce matin chez le buraliste, je ne peux le publier car j'ai lu l'article vite fais. De toute façon il faudra voir l'année prochaine s'ils font des travaux là haut. Rien n'est signé c'est juste des projets. Et aussi tout dépend de l'hiver qui arrive. Les hivers doux sont chaque années dans les alpes du sud depuis 2014, espérons un hiver normal cette année avec au moins 3m de neige en haut des domaines.
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#782 L'utilisateur est hors-ligne   couloir alaska 

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Posté 05 octobre 2019 - 22:21

 Lynx05, le 05 octobre 2019 - 16:43 , dit :

Concernant le TSD6 de la Mayt :
Le TSD6 "Front de neige => Mayt" résoud beaucoup de problèmes : désengorgement du front de neige, redondance du TSCD6/10 de Chabrières, liaison directe vers Risoul, et desserte de toutes les pistes de la Mayt (côté Heureux, côté Clos Chardon, côté Olympique/Peyrol, et côté Vallon/Grand-Vallon/Ste-Marie). C'est la priorité des priorités. Comme, de toutes façons, le TSF4 de la Mayt doit être démonté en 2020 pour des raisons techniques, il faut espérer que ce TSD6 sera construit.

Concernant le TSD6 de Ste-Marie :
Le TSF4 de Crévoux est lent et froid. Beaucoup s'en plaignent. Si le TSD4 de Ste-Marie est remplacé par un TSD6, le TSD4 pourrait servir à desservir le Pic de Chabrières, et remplacer le TSF4 de Crévoux (en partant du Chal'Heureux) et le TKD de Chabrières, comme dans cette projection. 30 ans que l'on attend le 2ème tronçon : il va peut-être enfin finir par arriver.

Il faudrait avoir un peu plus de détails sur le projet. @Jonathan05 : peux-tu publier le contenu exact de l'article ?


Remplacer la mayt par un débrayable est pour nous tous le plus urgent .Pour moi le télésiege 4 places de vars sainte marie n'est pas saturé (une seule piste ) et il y a peu de risque qu'il le soit . Un nouveau débrayable serait plus utile côté peyniers au départ de sainte marie à condition d'avoir un meilleur accès depuis les claux . Ceci serait logique vu les travaux de neige artificielle sur ce secteur magnifique cette année .
Lorsque la mayt aura un débrayable , la forêt blanche pourra mieux évaluer les flux et besoins sur chabrières qui desservira toujours des rouges et noires uniquement .
Espérons que ces travaux s'enchaineront rapidement .
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#783 L'utilisateur est hors-ligne   Tingaux 

  • TK Hörnli
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Posté 05 octobre 2019 - 22:46

Oui, on est tous d'accord pour TSD6 Mayt ! Encore heureux qu'ils aient conservé le Lièvre pour la saison à venir :)

STE MARIE
N'oublions pas le projet de tapis d'accès du bas des TKD's Peyniers vers Ste Marie qui va ramener un flux de skieurs supplémentaire.
Avec un TSD6 Ste Marie, on peut avoir une rénovation totale de l'existant en 2 tranches:

TRANCHE 1 - 2020
Création TSD6 Mayt
Suppression TKD lièvre
Réimplantation TSF4 Mayt à la place du TSF2 Plans/Peyniers

TRANCHE 2
Création TSD6 Ste Marie
Réimplantation TSD4 Ste Marie sur Tronçon 2 Chabrières
Suppression TKD Chabrières
Réimplantation TSF4 Crevoux à la place du TSF2 Plans/Claux

On oublie les débrayables sur Peynier/Fontbonne, mais on assure quand même le produit ski pour les investisseurs avec de la neige de culture.
On rénove l'existant, on attend de voir la montée en puissance ou non des nouveaux lits chauds, et en fonction on avance sur d'autres tranches type Chatelrêt.

Par contre Lynx, je pense que dans ce cas il faut une gare aval en continuité du télémix pour une meilleure absorption des flux. Si on a un TSD4 avec gare aval à l'emplacement de l'actuel TSF4 Mayt (Chal'heureux), tous les flux de skieurs des Claux, de Ste Marie, de Razis et de Risoul vont lui tomber dessus, et il sera vite saturé.

Ce message a été modifié par Guigui74 - 06 octobre 2019 - 11:01 .
Raison de l'édition : citation complète du message précédent sur la même page ("cascade")

Tingaux
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#784 L'utilisateur est hors-ligne   couloir alaska 

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Posté 06 octobre 2019 - 10:38

Séduisant mais réimplanter un télésiège débrayable sur une ligne plus longue vers chabrières ne va t il pas être plus cher et moins fiable que de faire un appareil neuf .
Est il vraiment possible de faire un télésiège débrayable dans la face de chabrières , comment évacuer les skieurs bloqués sur le télésiège en cas de panne au dessus de la piste de kl , des couloirs banane et ou entonnoir . Je ne vois pas à priori de télésiège existant avec ces contraintes dans d'autres stations . Le second tronçon envisagé autrefois par vars n'a jamais été fait , ni étudié , pourquoi ? Un téléphérique comme le troisième tronçon de l'alpe d'huez est faisable par contre mais avec un débit proche du téléski actuel ce qui est un défaut majeur vu l'investissement .Pour la faisabilité du télésiège chabrières du côté vars un avis de spécialiste serait utile ?

Ce message a été modifié par Guigui74 - 06 octobre 2019 - 11:01 .
Raison de l'édition : citation complète du message précédent sur la même page ("cascade")

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#785 L'utilisateur est hors-ligne   Tingaux 

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Posté 06 octobre 2019 - 11:06

Voilà les seules informations que nous avons sur un éventuel 2ème tronçon:

Un 2e tronçon au télémix dans les cinq ans ?
« Je vais vous faire rêver, sourit Christian Réverbel. On imagine un 2e tronçon du télémix qui monterait au sommet de Chabrières. Le télésiège de Crévoux et le téléski de Chabrières, c’est infernal, il faut une heure pour monter ! Ce 2e tronçon serait parallèle à la piste de kilomètre lancé (KL), permettant de profiter visuellement de ceux qui descendent pendant la montée. Mais ce n’est pas tout ! Imaginez une tyrolienne parallèle à ce télémix, le long de la piste de KL, faisant la course avec les skieurs. Et pourquoi pas un “pas dans le vide”, un vrai, surplombant la piste. » Un projet qui pourrait commencer à aboutir dès 2021.
Quant à piste de KL, « il faut deux gros enneigeurs qui produisent de la neige dans la partie délicate au sommet et arrêter avec les pelles et pioches. La machine n’aura plus qu’à damer et la piste serait prête dès janvier. Et pourquoi pas un restaurant d’altitude au sommet ? », imagine le nouveau directeur.
Source DL - Interview Christian Reverbel


Ca serait plutôt un télémix qui était envisagé si on se base sur l'interview. Ceci dit elle date de juillet, et il n'y avait absolument aucune trace d'un TSD6 Ste Marie dans toute la restructuration. Le projet global a du être modifié entre temps. En plus il y a une contradiction entre "2ème tronçon dans les 5 ans" et "projet qui pourrait commencer à aboutir dès 2021".

Rappelons aussi que la rénovation de Chabrières dépend aussi des accords avec Risoul. Au départ Vars voulait une gare amont du TSD6 Mayt au col des Saluces. L'idée était de convaincre Risoul de modifier le TSF4 Clos Chardon pour qu'il arrive directement sur Chabrières. En fonction des accords passés, le projet sur Chabrières doit forcément être différent.

Si quelqu'un peut publier le dernier article de Montagne Leaders :)

Ce message a été modifié par Tingaux - 06 octobre 2019 - 11:24 .

Tingaux
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#786 L'utilisateur est hors-ligne   gautier05 

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Posté 06 octobre 2019 - 15:23

Pour revenir sur les travaux en cours, savez-vous où se situe la nouvelle réserve collinaire de Peynier ?
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#787 L'utilisateur est hors-ligne   Lynx05 

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Posté 06 octobre 2019 - 19:35

Il y a quelques années, il me semble qu'il y avait un panneau d'informations concernant la construction de cette nouvelle réserve collinaire, un peu en dessous du sommet de Peynier, à proximité du point côté 2213m sur cette carte. Je n'ai pas vu le chantier terminé. Quelqu'un peut-il confirmer que c'est bien ici que la réserve a été construite ?

Ce message a été modifié par Lynx05 - 06 octobre 2019 - 19:36 .

Lynx05
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#788 L'utilisateur est hors-ligne   jonathan05 

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Posté 07 octobre 2019 - 09:01

Un article de l'année dernière qui montre bien la volonté des dirigeants de Vars de mettre la station au goût du jour avec peut être dépasser la barre des 200 km de pistes de la Forêt blanche.

https://www.altitude...our-son-avenir/

Ce message a été modifié par jonathan05 - 07 octobre 2019 - 09:01 .

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#789 L'utilisateur est hors-ligne   couloir alaska 

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Posté 07 octobre 2019 - 09:20

ça va être passionnant de suivre ceci dans les prochaines années . Pour le moment seconde chute de neige sur la forêt blanche (limite vers 2200 m ) , espérons que ceci annonce une saison enneigée et ensoleillée
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#790 L'utilisateur est hors-ligne   Tingaux 

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Posté 07 octobre 2019 - 12:46

Que Jean-Michel Dieu de la neige t’entende ! 😉
En décembre on aura la conférence de presse avec présentation du plan de restructuration complet, hâte de voir quels choix ont été faits !
Tingaux
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