[JulienM]

Ewen_, le 22 avril 2024 - 17:39 , dit :

Pour ma part, je pense qu'un skieur a la journée aurait intérêt à venir en train à Orelle. Entre Lyon et St-Michel, le train prend 2h35 quand ils sont tracés en direct (cas des weekends d'hiver). Autant dire qu'avec des bus bien coordonnés et une réduction sur le forfait, c'est amplement jouable. Je n'ai pour ma part jamais compris qu'on ne mettre pas en place des bus systématiquement coordonés avec les trains après l'ouverture de cette TC. Les temps de trajet sont compétitifs, avec une petite incitation tarifaire, l'offre serait suffisamment attractive).
Par contre pour rallier en piéton Val Tho, sans commentaire... Je ne comprends toujours pas comment la STOR a réussi à faire avaler ça (et ne comprends pas non plus pourquoi la région AURA subventionne les stations les plus rentables des Alpes au lieu de soutenir les petites en manque de neige).

Vous ne savez pas pourquoi? ça s'appelle le réseau! Et si vous travaillez dans le BTP en région Savoie, vous comprendrez encore plus vite

[Guigui74]

Clément05, le 23 avril 2024 - 13:27 , dit :

J'ai trouvé un avantage aux tunnels hideux de la Cime Caron : on ne descend plus l'escalier en sortant du TPH pour rejoindre la neige

On ne le descend plus depuis au moins 2016, moi j'ai toujours connu la passerelle qui est désormais couverte, et quand il fait beau on est contents d'avoir respiré à plein poumons le bon air caoutchouteux de la haute montagne
En cela aussi, prendre la télécabine est avantageux car l'aspect foule coincée dans une galerie peut rebuter: en somme la clientèle à le choix entre la bétaillère et ses tuyaux ou la télécabine au profil vertigineux pour certaines personnes véritablement terrorisées en l'empruntant.
Comme quoi une ligne aérienne et loin du sol n'a pas que des avantages