Forums Remontées Mécaniques: Clément05 - Affichage d'un profil - Forums Remontées Mécaniques

La gare de l'ancien TPH et d'arrivée du Jandri 1 sont utilisés comme stockage et ateliers . Tu peux rajouter à ta longue liste le TSF de la Toura qui se dégrade tranquillement entre le combi de Belle Etoile (dont les travaux du garage seront terminés cet été) et l'ancien TSD. Il me semble que la SATA voulait revendre ce TSF ainsi que Vallée Blanche.

D'après mes informations, le TKD des Envers sera remplacé par l'ancien TK du Col (Auris).

J'ai aussi entendu le mécontentement de skieurs ce dimanche matin de la fermeture du TS Bouchet. En plus de la fonte du permafrost il y a aussi des effondrements du sol derrière la gare amont il me semble, déjà perchée avec la diminution des hauteurs de neige.

J'ai trouvé un avantage aux tunnels hideux de la Cime Caron : on ne descend plus l'escalier en sortant du TPH pour rejoindre la neige .

EDIT : Dimanche en début d'aprèm pas de queue lorsque je l'ai prise, elle tournait à 5 m/s environ. La benne de Cime Caron partait toutes les 5-10 mins à peu près (faite une fois histoire d'emprunter la bête) mais c'est vrai que ces va et vient à Val Tho sont assez pénibles. Je ne parle même pas de la préférence du funitel des 3 Vallées au TSD 3 Vallées 2 lors de faible fréquentation. L'exploitation sans agent de l'appareil à cabines doit justifier cette préférence, mais on déchausse encore une fois... Le funitel de Thorens est aussi automatisé avec un départ bien cadencé.

Pour ma part j'aimerais bien venir autrement qu'en voiture en station mais il n'y a aucune infrastructure pour y stocker ne serait-ce qu'un sac et des chaussures de ville. Arrivé en station, il faut se changer dehors et se trimballer les affaires avec soi toute la journée. Quant au stationnement payant, en plus d'avoir des prix exorbitants (jusqu'à plus de 20 € pour 8h à Méribel !!), ça se généralise de plus en plus, ce qui entraîne mécaniquement du stationnement anarchique (tout le monde n'a pas envie de payer presque le prix d'un resto en vallée pour se stationner sur des parkings parfois même pas asphaltés et remplis de trous). C'est assez dommage car cela pénalise surtout les skieurs à la journée, clientèle de proximité et assez fidèle, en plus des forfaits qui continuent de grimper de façon inéluctable. Peut-être cette clientèle n'est-elle plus assez intéressante pour les exploitants.

Quant à Orelle et la Maurienne au-delà de Saint-Jean, pour ma part le prix de l'autoroute est assez dissuasif (15,8 € entre Crolles barrière et Saint-Michel-de-Maurienne bretelle lorsque l'on vient comme moi de l'agglo grenobloise), je préfère partir de Méribel en passant par Moûtiers. La liaison piéton Orelle - Val Thorens par Cime Caron est très largement mise en valeur avec un gros schéma sur la gare aval à Orelle.

Merci pour ce reportage version printemps/été . Les photos sont assez surexposées, j'imagine qu'elles sont faites au smartphone. Tu es passé à côté des galets de retenue du câble présents sur le P9 (ils servent ligne vide pour éviter que le câble ne se décolle des balanciers). Il est dommage pour nous, photographes de RM, que les panneaux aient été remplacés par des plus hauts, cela masque le tympan avant de la gare lorsque l'on prend l'angle de vue du type de la bannière . Avec les anciens panneaux, mi/fin juin 2020 (avec 1 image bonus) :

Je ne l'imaginais pas comme ça ! Le projet me semble bien calculé, on supprime les parties basses et mal exposées sans pour autant perdre le ski de qualité du Pourret et des Crous (qui vont y gagner, car ils perdront leur rôle de liaison). Il restera après les TK Lacs et le TS de Vescal à remplacer.