[RManniviers]

Nouveau reportage pour le TSD4 du Tsapé à Chandolin!
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Présentation générale

St- Luc/Chandolin, actuellement plus grand domaine skiable du Val d'Anniviers, propose 75 km de pistes, dont 12 enneigés artificiellement, se situant entre 1650 et 3000 m, garantissant un bon enneigement de début décembre à fin avril. Le domaine offre un Snowpark à Tignousa (Starpark), une piste de luge de 3,5 km à Chandolin, des pistes de tous niveaux dont la plus longue piste du Val d'Anniviers (Le Prilet), ainsi que quelques itinéraires à ski.

Le télésiège du Tsapé, construit en été 2005 à remplacé un vieux TSF2 Müller construit en 1971. Avec un débit de 650 p/h et une montée de presque 15 min, cette installation était totalement dépassée. La nouvelle ligne reprend son tracé, seul le départ à été déplacé sur la gauche et le sens de montée inversé. Le temps de montée fut divisé par 3. Ce télésiège est très prisé été comme hiver, il dessert quelques belles pistes rouges enneigées artificiellement, un itinéraire à ski, la piste de luge, unique accès au restaurant du Tsapé. L'été, c'est le point de départ de nombreuses promenades, mais aussi de descentes en trottinettes le long de la piste de luge. La ligne se situe jusqu'à la moitié dans la forêt, puis ensuite rejoint le sommet des pistes à découvert, grâce à 3 pylônes compression, 2 support-compression et 9 support. On remarquera l'embarquement et débarquement à 90 °, rendu nécessaire par le manque de place et afin de limiter les terrassements, ainsi que des chaussettes thermiques sur les 2 derniers pylônes. Pour conclure, ce télésiège remplit tout à fait son rôle d'installation principale du secteur Chandolin.

Situation sur le plan
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Caractéristiques techniques


Nom de l'installation : TSD4 “Le Tsapé”
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2005
Saison d'exploitation : Hiver-Eté
Capacité : 4 personnes
Altitude Aval : 1943 m
Dénivelée : 524 m
Longueur développée : 1405 m
Débit : 1000 (1400) personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Emplacement Motrice : Amont
Emplacement Tension : Aval
Sens de montée : Gauche
Type d'embarquement : à 90°
Nb Pylones : 13
Temps de Trajet : 4'41''
Nb Véhicules : 42 (60)


Quelques photos de la construction en 2005


Photos de l'installation


Voilà pour ce beau télésiège!


EDIT : suppression des liens photos périmés.

[kilano18]

Merci pour ce reportage! Belle installation, notamment le choix des couleurs pour la couverture des gares

Continue ainsi avec tes prochains reportages!

[RManniviers]

Nouveau reportage! plus complet, plus resplendissant!

[Néoto]

Merci pour ce reportage RManniviers !

J'adore vraiment les gares, surtout la gare amont, l'association du bleu et du jaune est simplement magnifique (Même choix à Lenk).

[RManniviers]

Ouais la couleur ca change des UNI-G grises qu'on vois partout, mais des bleues- jaunes comme ca il y en a pas mal: St-Moritz, Brigels, et Lenk si tu dis...

[Néoto]

Au contraire, je n'aime pas les gares du TSD6B FIS de St Moritz, en plus les sièges Leitner ne sont pas beau... c'est vraiment cette couleur là que j'aime bien !

http://garaventa.doppelmayr.com/?tid=-1&am...&detail=294

Si tu as une photo de Brigels, je prends car je ne connais pas.

[RManniviers]

Ici y a quelques photos!

http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic....rigels#p4599280

Dans les Grisons, avec gare intermédiaire...

[Néoto]

Trop clair, c'est comme le TSD6B FIS à St Moritz

Donc, seul Lenk (ou ce sont toutes les remontées qui ont cette couleur, idem pour les combinaisons des employés, etc) et cette installation ont cette couleur

Merci pour le lien, j'aurai pu penser à Alpinforum quand même...

[kilano18]

Merci pour la refonte du reportage! Très belles photos!

Au vu de la faible fréquentation de ce télésiège, je doute qu'il transportera une fois 1400 p/h?

Pourquoi le tracé n'a-t-il pas été prolongé jusque sur la bosse située derrière la gare amont?

[RManniviers]

Il n'a pas été prolongé déjà par manque de place (il aurait fallu raboter le sommet) et le début aurait été trop raide et les débutants doivent le prendre pour aller au baby et aux Etables. Et pour le débit il est suffisant sauf pendant les vacances (à Noël il y a eu presque 30 min d'attente des jours), alors il n'est pas prévu d'augmenter le débit.

[Gondelbahn Monde]

Bonjour,

Voici la vidéo de cette installation Leitner.

Elle possède une gare aval avec une couverture basse et amont une couverture intégrale.

Lien de la vidéo : VIDEO

[Strike]

Bonjour à tous .

Le Tsapé va subir cette automne un petit lifting.

Les assises actuelles seront remplacées par des modèles "confort" et 14 sièges supplémentaires seront ajoutés pour enfin arriver à son débit final de 1400 personnes/heure contre 1000 actuellement.

Des moteurs seront ajoutés pour la prise de mouvement en gare afin d'éviter tout glissement durant l'hiver.

Ce message a été modifié par benbel - 25 juin 2020 - 17:18 .
Raison de l'édition : Attention à l'orthographe

[benbel]

Strike, bienvenue et merci pour les informations.

L'augmentation du débit est bien évidemment liée au remplacement du TSF3 du Rotsé par un TSF4 partant de beaucoup plus haut et qui nécessite de prendre d'abord le TSD4 du Tsapé pour le rejoindre, si l'on se trouve au niveau du parking.

[chris2002]

D'ailleurs, si on considère que ce TSD4 est désormais le seul accès depuis Chandolin ainsi que pour une majeure partie des les skieurs à la journée (il y a très peu de places de parc près du funiculaire à St-Luc et le parking du TSD6 de la Forêt n'est de loin pas accessible à toutes les voitures), est-ce que 1400 personnes/heure cela va suffire ?

[Gondelbahn Monde]

chris2002, le 25 juin 2020 - 17:28 , dit :

D'ailleurs, si on considère que ce TSD4 est désormais le seul accès depuis Chandolin ainsi que pour une majeure partie des les skieurs à la journée (il y a très peu de places de parc près du funiculaire à St-Luc et le parking du TSD6 de la Forêt n'est de loin pas accessible à toutes les voitures), est-ce que 1400 personnes/heure cela va suffire ?

Énormément de remontées en Suisse se limitent à seulement 1500-2000 p/h contrairement à nos voisins Autrichiens en général 3000 p/h (aux nouveaux débrayables)

[chris2002]

Oui bien sûr, mais c'est à mon avis assez rare qu'on diminue probablement d'un quart ou d'un tiers le débit (je ne connais pas le débit exact du TSF3) depuis un des points d'accès au domaine. Surtout que ce TSD4 n'a pas qu'un rôle d'ascenseur.

[Chamois78]

chris2002, le 25 juin 2020 - 17:50 , dit :

Oui bien sûr, mais c'est à mon avis assez rare qu'on diminue probablement d'un quart ou d'un tiers le débit (je ne connais pas le débit exact du TSF3) depuis un des points d'accès au domaine. Surtout que ce TSD4 n'a pas qu'un rôle d'ascenseur.

Le débit du TSF3 était de 925 personnes/heure (reportage BDD de Benbel sur cette installation). C'est vrai qu'avec le TSF3, on pouvait directement rejoindre le domaine skiable de St-Luc. C'est possible qu'il y aura de l'attente en période de forte affluence au départ du TSD4, mais je n'ai pas assez skié à Chandolin pour donner mon point de vue.

[Strike]

Pour répondre à tout le monde ,

Oui l'augmentation de débit est en lien avec la nouvelle installation . Vu le nombre de passages et l'augmentation de débit cela devrait permettre de compenser l'affluence de personnes sans laisser se former une attente trop longue.

Pour la route de la Forêt , elle a droit a un petit lifting mineur afin de permettre à plus de voitures de monter au parking.

Belle journée.

[benbel]

Les 16 sièges supplémentaires n'ont pas encore été mis en ligne mais le relooking des sièges actuels a été réalisé.

Les nouvelles assises et dossiers et les "boudins" ajoutés aux garde-corps donnent un aspect semblable à celui des sièges "confort" actuels :