Forums Remontées Mécaniques: TCD10 Kirchenkar I - Obergurgl-Hochgurgl - Forums Remontées Mécaniques

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TCD10 Kirchenkar I - Obergurgl-Hochgurgl Doppelmayr - 2015

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 23 octobre 2016 - 10:50

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^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^


Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
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#2 Invité_remontees_*

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Posté 23 octobre 2016 - 10:59

Merci pour ce reportage, très intéressant d'avoir une D-Line dans la BDD ! :) C'est juste dommage de ne pas avoir de photos des pinces, car c'est une grande particularité de la gamme !
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 23 octobre 2016 - 11:08

Oui, c'est vrai. En fait lors de ma visite début décembre 2015 Doppelmayr n'avait toujours pas communiqué sur cette nouvelle gamme d'appareil. J'espère y repasser cet hiver, pour voir le second tronçon, faire quelques zooms, et p'tre effectuer une visite....

:)
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Greg° 

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Posté 23 octobre 2016 - 12:10

Merci pour ce reportage Rodo_Af, petite surprise l'année dernière en allant skier à côté de Sölden que de découvrir cette nouvelle gamme D-Line.
Encore une fois les Autrichiens voient en grand avec un musée pour la Gare de Départ, la mise en valeur côté mécanique de cette télécabine est sans aucun doute voulue avec la passerelle au dessus de la G1.

N'as-tu pas remarqué quelque chose côté environnement sonore ?
Doppelmayr a visiblement travaillé sur ce sujet et cela s'entend de suite ;)

Bien mieux que le côté marketing du moteur lent où je n'ai pas trouvé un réel intérêt dans son ensemble, il vaut mieux travailler sur de nouveau type de refroidissement des moteurs asynchrones.
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

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Posté 23 octobre 2016 - 13:40

Merci pour ce reportage, pas mal cette nouvelle gare, par contre la formes des cols de cygne me font penser à la génération avant l'UniG, pour le bruit normal que ça pas de bruit vue que tout est neuf à moins que d'appel à trouver une combine, par contre très étrange d'avoir mis des tendeurs de courroies alors cette technique a été supprimé depuis longtemps à moins qu'il s'agit d'autre choses.

Citation

C'est juste dommage de ne pas avoir de photos des pinces, car c'est une grande particularité de la gamme !
La pince LPA avais déjà cette particularité,il suffisait juste de l'incliné encore plus, mais cette technique n'a été retenue pour la suite.

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   poma74 

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Posté 23 octobre 2016 - 14:17

Merci pour le reportage de cet appareil de cette nouvelle gamme. La TCD10 Kirchenkar II est en construction? Elle ouvrira pour la prochaine saison?
Merci

#7 L'utilisateur est hors-ligne   ventoux 

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Posté 23 octobre 2016 - 14:19

Magnifique installation et très belle découverte que cette station qui s'est faite une belle place à côté de solden.
Télécabine fermée malheureusement le jour où je suis passé skier en avril.
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 23 octobre 2016 - 14:58

Bel appareil, oui. CAbines très réussies, réjouissantes aussi les poulies à 6 rayons (j'espère que cela se continue, contrairement aux poulies 4 rayons qui ne sont nullement esthétiques).

Gare aval met du temps à s'y habituer, bonne idée du musée des motocycles, gare amont très discrète et réussie.

à suivre !
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 23 octobre 2016 - 15:38

Voir le messageGreg°, le 23 octobre 2016 - 12:10 , dit :

N'as-tu pas remarqué quelque chose côté environnement sonore ?

> Sincèrement non...

Citation

cette station qui s'est faite une belle place à côté de solden

> Ventoux : +1 !

Citation

La TCD10 Kirchenkar II est en construction? Elle ouvrira pour la prochaine saison?

> Poma74 : c'est ce qui est prévu...

>> Merci pour vos retours....

:)
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 04 décembre 2016 - 19:04

Je viens de rajouter une petite série de photos au reportage…

Bienvenue au musée de la moto « top Mountain » :
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L’accès vers le musée :
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La sécurité contrôlant la bonne fermeture des portes :
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La plaque du constructeur présentant une partie des caractéristiques :
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Vues de cabines Omega IV en ligne :
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Zoom sur la pince Grip-D :

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#11 L'utilisateur est en ligne   Chamonix 

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Posté 18 janvier 2021 - 13:04

Le batiment englobant la gare aval de la télécabine a pris feu vers 4H du matin aujourdh'hui. Cependant celle-ci ne serait pas touchée mais concernerait seulement le poste de péage et le musée de la moto
Article en allemand : https://tirol.orf.at/stories/3085418/
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Photo Meinbezirk.at

Ce message a été modifié par Chamonix - 18 janvier 2021 - 13:09 .

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 18 janvier 2021 - 17:27

Ouahh !! Quelle catastrophe !
Merci pour l'info.

:)
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 18 janvier 2021 - 18:16

Impressionnant !!
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 11 juillet 2021 - 18:06

Quelques images de la TC avec le 2ème tronçon ici : https://www.instagra...edium=copy_link

Le premier tronçon de la télécabine n'a donc pas été touché par l'incendie, c'est déjà ça ;) .
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
2

#15 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 22 novembre 2022 - 11:24

Quelques images du second tronçon de dimanche :

    La G3
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    Les transferts entre le 1er tronçon et le 2nd
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    Le lanceur
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    La ligne vue depuis l'aval
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    P10A et P10B
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    P11
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    La G4 et les 3 derniers pylônes (12A, 12B, 12C)
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Hiegel 

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Posté 22 novembre 2022 - 18:29

Merci pour tes photos, c'est vraiment court comme tronçon (même si on est pas au niveau de l'Alpe Express).

Voir le messageAdrien74, le 23 octobre 2016 - 13:40 , dit :

La pince LPA avais déjà cette particularité,il suffisait juste de l'incliné encore plus, mais cette technique n'a été retenue pour la suite.

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