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Construction TCD10 Pointe de la Masse (2020/2021) Les Menuires (Les 3 Vallées, France) - Leitner & Ingélo
#101
Posté 27 février 2021 - 23:08
En complément de mon message d'hier soir, infos glanées aujourd'hui :
Effectivement, tout le gros oeuvre est terminé.
Toutes les fondations des pylônes ont été coulées cet automne.
Reprise du chantier au printemps dès que possible pour montage des pylônes, tirage du câble, installation des cabines, essais
Ouverture toujours prévue en décembre prochain pour l'ouverture de la saison 21/22
#102
Posté 28 février 2021 - 13:26
Tizot62, le 27 février 2021 - 23:08 , dit :
Toutes les fondations des pylônes ont été coulées cet automne.
Reprise du chantier au printemps dès que possible
Je suis étonné pour les pylônes car en 1 semaine ça à bien fondu sur le secteur et rien n'apparaît....
Quant à la reprise du chantier, vu le rythme de fonte de la neige depuis 10 jours et la non-réouverture du domaine, ils seront capable de reprendre bien plus vite que prévu à mon avis
#103
Posté 28 février 2021 - 18:52
Par contre, je pense qu'on est loin d'une reprise de chantier même en avril. Certes, il fait chaud et ça fond bien vite, mais on est au mois de mars et l'hiver n'est probablement pas terminé
Ce message a été modifié par Mart - 28 février 2021 - 18:53 .
#104
Posté 01 mars 2021 - 18:57
RM3V, le 28 février 2021 - 13:26 , dit :
Tizot62, le 27 février 2021 - 23:08 , dit :
Toutes les fondations des pylônes ont été coulées cet automne.
Reprise du chantier au printemps dès que possible
Je suis étonné pour les pylônes car en 1 semaine ça à bien fondu sur le secteur et rien n'apparaît....
Quant à la reprise du chantier, vu le rythme de fonte de la neige depuis 10 jours et la non-réouverture du domaine, ils seront capable de reprendre bien plus vite que prévu à mon avis
Bonjour,
J'ai fait la même réflexion à mon interlocuteur qui m'a assuré que c'était bien le cas.
On peut voir les fondations de la G1 sans soucis mais le reste...
#105
Posté 01 mars 2021 - 19:01
On dirait qu'avec la fonte des neiges le terrain argileux commence à couler au bord du cratère: j'espère qu'on posera un revêtement (biodégradable?) comme à Courchevel Village pour enrayer ce phénomène.
#106
Posté 01 mars 2021 - 20:21
Le garage en G1 semble effectivement terminé. Reste le massif qui attend son tablier et toute la structure mécanique de la G1 :
Quant à la G2, le bâtiment n'est pas terminé (la neige est même rentrée à l'intérieur), mais la partie mécanique/poulie est déjà installée. L’extérieur et les vitrages rendent déjà super bien :
Par contre je m'étonne que la G2 soit autant en contrebas par rapport au restaurant (sans doute pour lui éviter des nuisances visuelles et sonores). Si aucune sortie par le haut de la gare, les skieurs vont devoir marcher avant de rejoindre le départ de la piste au niveau de l'actuel TC Von Roll.
Je confirme pour le lac noir, plus aucun siège sur la ligne. Ca sent le démontage complet dès le printemps.
Ce message a été modifié par Tomeo - 02 mars 2021 - 10:08 .
#107
Posté 01 mars 2021 - 22:24
#108
Posté 02 mars 2021 - 14:21
Guigui74, le 01 mars 2021 - 19:01 , dit :
Ah on parle en fait juste des semelles alors? Mais c'est étonnant car souvent le ferraillage du massif est pris dans la semelle et la ya rien de rien qui dépasse... Je suis montée vendredi en ski rando jusqu'à Dame Blanche, rien ne ressort et pourtant le manteau est relativement fin... De plus pour avoir surveillé la webcam du clocher cet été, me souviens pas avoir vu des pelles et du béton dans la pente.. Je suis vraiment étonné...
#109
Posté 02 mars 2021 - 17:30
RM3V, le 02 mars 2021 - 14:21 , dit :
Guigui74, le 01 mars 2021 - 19:01 , dit :
Ah on parle en fait juste des semelles alors? Mais c'est étonnant car souvent le ferraillage du massif est pris dans la semelle et la ya rien de rien qui dépasse... Je suis montée vendredi en ski rando jusqu'à Dame Blanche, rien ne ressort et pourtant le manteau est relativement fin... De plus pour avoir surveillé la webcam du clocher cet été, me souviens pas avoir vu des pelles et du béton dans la pente.. Je suis vraiment étonné...
Bonjour,
Malheureusement, je ne suis plus sur place, je ne peux donc pas reconfirmer l'information.
Désolé.
#110
Posté 02 mars 2021 - 20:28
#111
Posté 09 mai 2021 - 15:02
Dommage que la webcam des Enverses soit désactivée, car croyant qu'elle fonctionnait je n'ai pas pris de photos...
#112
Posté 09 mai 2021 - 18:24
Guigui74, le 09 mai 2021 - 15:02 , dit :
Dommage que la webcam des Enverses soit désactivée, car croyant qu'elle fonctionnait je n'ai pas pris de photos...
Sur la webcam du clocher on devine les éléments.
#114
Posté 23 mai 2021 - 20:17
Visite au chantier pour la TC Pointe de la Masse.
Beaucoup des cabines sont déjà livrées, la plupart est dans le garage, quelques cabines sont encore à l’extérieur.
Le couleur est gris et les cabines sont équipées avec de bacs à l’extérieur pour les skis.
Cabines à l’extérieur :
Chantier gare aval :
Pour nous suivre:
photos Skifan et vidéos Skifan
#115
Posté 23 mai 2021 - 21:13
Les éléments de la ligne, la ligne est conçue par Ingelo et les têtes de pylônes sont fabriqué par GVC près d'Albertville, la ligne sera équipé avec des balanciers de galets de 550 mn.
Passons aux photos, les éléments de ligne aux parking, fûts et balanciers.
Éléments de potences pour pylônes de compression, en effet la ligne de cet appareil sera très accidentée avec 5 compression et autant de S/C
Balanciers avec galets de 550.
Potences de décâblage.
Vue sur la G1 avec une configuration à 4 piliers et un contour tronqué comme en G2, due a la vitesse de 7 m/s et aussi pour un temps de confort plus long à l'embarquement et le débarquement.
La longueur de la G1 comme en G2 est importante avec ses 4 piliers.
Dans l'axe de la ligne avec le contour tronqué.
Le vérin de tension.
La rampe d'embrayage avec un profil très particulier et long due a la grande vitesse.
Et pour finir les cabines avec leurs pinces, ils s’agira de cabines EVO10 avec portes ski extérieures et assises rembourré bicolores comme aux Praz, autant dire que la sevabel a bien pensez aux conforts des clients, il faudra attendre un peu pour voir les cabines complètes sans leurs bâches.
Et les pinces, ils s'agira de LPA-XL72 EVO avec une suspente plus grosse, c'est le plus modèle du groupe HTI et le diamètre du câble sera peut-être de 60 mm.
Vue divers sur les pinces, ont remarquera la suspente plus grosse par rapport aux autres versions.
Vue sur un autre angle.
Et voila pour cette actualité de la pointe de la masse, aux final la sevabel et Leitner vont livré un superbes appareil en espérant qu'il pourras ouvrir a noël 2021 comme convenue, ont comprendra finalement le tracé direct est aussi destiné a une clientèle plus varié, surtout avec les piétions pour le sommet de la masse et le restaurant.
Désolé pour la taille de certaines photos, je referait mieux la prochaine fois.
Bonne soirée.
Ce message a été modifié par Adrien74 - 23 mai 2021 - 22:27 .
#118
Posté 25 mai 2021 - 10:21
#119
Posté 25 mai 2021 - 20:13
Je m’appelle Matthieu et je suis responsable des projets à la Sevabel.
Le chantier de la TC10 Pointe de la Masse est un chantier interdit au public. J’ai pu voir certaines photos prises dans l’enceinte des travaux et même une bâche d’une cabine enlevée. Je vous remercie par avance de ne pas pénétrer dans les zones suivantes :
- aires de pré-montages sur les 2 parkings à côté de la route
- quai et gare de départ
- les 2 bâtiments (garage au départ & gare d’arrivée
Suites aux différentes interrogations que j’ai pu lire :
- le câble sera d’un diamètre 60mm
- un escalator sera présent en G2 afin d’amener directement nos clients au niveau de la piste & sur la terrasse panoramique du toit du bâtiment
- la gare de départ sera de type LP idem au TSD Reberty
Comptant sur votre effort pour respecter ces consignes de sécurité, je vous souhaite une bonne soirée et à très vite pour découvrir ce bel appareil lors de son ouverture.
Matthieu
#120
Posté 25 mai 2021 - 21:08
-1995-2008: 3 TSD6 3TSF au Grand-Bornand
-2008-2014: Aucun nouveau télésiège, 1 seul tk
-2014-2020: 1 TSD6 et peut-être une autre nouvelle remontée ;)
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