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Construction TCD8 de l'Ariondaz (2017) Courchevel - Poma
#81
Posté 10 août 2017 - 14:24
#83
Posté 10 août 2017 - 17:42
#84
Posté 10 août 2017 - 21:32
stsorlin, le 10 août 2017 - 13:56 , dit :
TSD 6 Arpette, le 23 juillet 2017 - 19:35 , dit :
Bonjour,
ça ne choque que moi ou j'ai raté un épisode ?
2 massifs ont été refaits à cause de béton non conforme ? Pourquoi seulement deux et pas toute la ligne ?
et comment ont ils remarqué cela ?
Je suis très surpris, perplexe voir inquiet...
Si vous avez des infos , je suis preneur...
Bonjour,
En fait quand ils coulent comme ça des massifs de remontées mécaniques, ils effectuent des échantillons de bétons qui sont ensuite analysés. Et je pense que ces 2 massifs en question ont du être coulés en même temps...
#85
Posté 10 août 2017 - 22:07
Ce message a été modifié par TSD 6 Arpette - 10 août 2017 - 22:07 .
#87
Posté 12 août 2017 - 08:10
Guigui74, le 10 août 2017 - 14:24 , dit :
Ce n'est pas la première fois que je vois ce type de montage mais je dois dire que je suis moi aussi dubitatif sur la dynamique des forces.
Il doit bien il y avoir quelqu'un parmi nous qui puisse nous faire un petit schéma expliquant ce choix particulier
TSD 6 Arpette, le 10 août 2017 - 22:07 , dit :
Voici un document expliquant les test réalisés sur le béton au moment de sa livraison.
Bonne lecture.
JC
#88
Posté 12 août 2017 - 10:17
jacky carlingue, le 12 août 2017 - 08:10 , dit :
TSD 6 Arpette, le 10 août 2017 - 22:07 , dit :
Voici un document expliquant les test réalisés sur le béton au moment de sa livraison.
Bonne lecture.
JC
Les essais sur le béton sont obligatoires. Ils permettent de vérifier la conformité de celui-ci en fonction des cas d'utilisation. Le béton utilisé pour les massifs est un béton spécifique car il doit résister aux attaques extérieures (gel, neige, pluie ...) et doit avoir une certaine résistance en fonction des cas de charge, en l’occurrence ici, le poids du pylône, de la ligne : en gros tout ce qui "appuie" sur le massif. Le type de sol est également un facteur qui peut influer sur le choix d'un béton.
De nombreux essais sont réalisés (décrits dans le PDF proposé par Jacky Carlingue). Ces essais permettent de vérifier si le béton correspond aux attentes imposées par le cahier de charges. Les premiers essais sont réalisés sur du béton frais immédiatement en sortie de toupie tandis que d'autres sont réalisés 28 jours après.
Sur ce chantier, les ingénieurs ont pu voir que le béton ne correspondait aux attentes et les massifs ont du être détruits.
Ce message a été modifié par adri 73 - 12 août 2017 - 10:20 .
#89
Posté 12 août 2017 - 11:01
Et merci à Persil pour ses photos montrant mieux les choix techniques en effet peu protocolaires employés pour le très long massif avant de la gare, qu'on dirait presque incliné vers l'arrière de celle ci soutenant un fût court dans son prolongement, un massif par ailleurs bel et bien commun avec celui du dernier pylône dont le fût est par ailleurs coudé!
La seule chose dont on puisse être sûrs est qu'on a économisé un massif, mais j'imagine que ce choix est, du moins en partie car pour le fût coudé je ne vois pas, motivé par d'autres raisons: ne vont-ils pas nous faire une piste chemin rejoignant les autres et tournant en quelques sortes autour de cet étrange massif, à tout hasard la piste de luge prévue au projet?
Car, de fait, ce chemin existe déjà: on y voit les engins de chantier œuvrer dans le brouillard.
Ce message a été modifié par Guigui74 - 12 août 2017 - 11:25 .
#90
Posté 12 août 2017 - 21:26
Vue sur Val Tho es Menuires:
Nous avons visité le chantier de la TC Ariondaz :
Au dessous la G1 :
P1+P2+P3 :
G2:
La garagge + G2 :
Plus des photos (en meilleur qualité) sur:
photos Skifan
#91 Invité_001_*
Posté 12 août 2017 - 23:16
En complément quelques vues en front de neige :
Les massifs de gare amont vu ici fin juillet, on le distingue moins en photo mais le diamètre du fût en place en impose particulièrement (Bouctou en avait aussi publié quelques vues avec le massif non remblayé)
Ce message a été modifié par Persil - 13 août 2017 - 00:13 .
#92
Posté 20 août 2017 - 01:06
Parmi les avancées, par rapport à mon dernier point, on notera que le massif du P12 a été recoulé et le P12 levé :
De plus, le câble a été livré et est prêt au tirage entre P6 et P7
Quelques vues en vrac de la G2 :
Détail sur l'aiguillage
Vue sur la partie finale de la ligne
La future salle hors-sac
En G1 :
Enfin, concernant la configuration particulière du P16 que certains semblent découvrir alors que je l'évoquais dès le 11/06 dernier ( ), voici l'explication fournie par la S3V :
"Bonjour
Les techniques utilisées au P16 permettent de rapprocher une tête de pylône standard CE de la gare car nous allons avoir un accès direct via une passerelle"
Ce message a été modifié par Bouctou - 20 août 2017 - 01:08 .
#93 Invité_001_*
Posté 20 août 2017 - 23:23
Gare amont
Ce message a été modifié par Persil - 20 août 2017 - 23:34 .
#94
Posté 27 août 2017 - 16:13
petit point rapide d'hier, samedi 26 août.
Vue générale de la G2
D'un peu plus près
Détail sur les 2 aiguillages de cyclage/décyclage
L'intérieur de l'ancienne G2 avec des élements du futur garage en attente...
...tout comme à l'extérieur
La future salle hors-sac/restaurant personnel S3V vue de l'intérieur...
...et de l'extérieur
Vue latérale de la G2 (sans lettrage, du moins pour l'instant)
Vue sur la partie finale de la ligne, avec la piste de luge serpentant et passant à travers des buses souterraines
Vue générale sur la G1
De plus près
Détail sur le vérin de tension
Bonne fin de week-end. Prochain point dans 2 ou 3 semaines suivant la météo et mes dispos
#95
Posté 29 août 2017 - 22:53
#96
Posté 30 août 2017 - 00:11
#97 Invité_001_*
Posté 30 août 2017 - 16:46
+ quelques vues samedi en gare aval :
Et ça m'a fait plaisir ! Devinez qui j'ai retrouvée toute seule, sagement rangée à côté de ses successeures héliportées ce printemps à l'inter Verdons Saulire... la 14
Ce message a été modifié par Persil - 30 août 2017 - 16:47 .
#99
Posté 30 août 2017 - 18:10
Ce message a été modifié par Bouctou - 30 août 2017 - 18:11 .
#100 Invité_001_*
Posté 30 août 2017 - 18:29
Une autre rumeur a confirmer : ouverture estivale l'année prochaine...
Ce message a été modifié par Persil - 31 août 2017 - 06:14 .
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