Forums Remontées Mécaniques: Construction TCD10 Zinal - Sorebois - Espace Weisshorn (2020) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TCD10 Zinal - Sorebois - Espace Weisshorn (2020) Zinal (VS - Suisse) - Garaventa ( Doppelmayr )

#101 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 29 juin 2020 - 17:09

Quelques photos des travaux en altitude prises au drone et publiées ce weekend par les RMGZ :


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Les travaux en station amont.

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Au premier plan, le P14. Dans le fond, le P15 et la station amont.

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Vue rapprochée sur le P13 et son ferraillage.

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Au P12, on est dans la roche.

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Au premier plan le P11 et à l'arrière la future station intermédiaire de Sorebois.

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Les travaux à l'intermédiaire et au P10.

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En contrebas et à quelque distance de l'intermédiaire, le P7



Et maintenant la situation en aval :


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Les 2 piliers de la gare et à l'arrière les terrassements pour le garage des cabines.

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Des pieux sont enfoncés dans le sol entre la partie supérieure qui sera conservée et la partie avant (inférieure) en béton qui doit encore être détruite.
C'est à cet endroit que sera placée la rampe d'accès au garage.

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Sur la droite, le début des fondations des murs du garage.

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La rubalise sur la droite indique l'emplacement du futur socle commun aux P1 et P2.



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En ce début d'après-midi, travaux en cours au niveau du garage.

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#102 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 05 juillet 2020 - 17:31

Un aperçu de ce à quoi devrait ressembler la gare aval à Zinal : (image de synthèse fournie par JBC Architectes à Sierre et publiée sur le compte Facebook des RMGZ)

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Comme déjà mentionné ici plusieurs fois, il y aura une couverture R2 comme à Saanenmöser, mais la couleur des tôles sera gris anthracite, tout comme le reste des bâtiments.

Ce message a été modifié par benbel - 06 juillet 2020 - 14:33 .
Raison de l'édition : Origine de l'image de synthèse

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#103 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 05 juillet 2020 - 21:28

Un petite mise à jour du chantier avec des photos prises hier.


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La livraison d'éléments de pylônes se poursuit sur un parking en aval.


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Les P1 et P2 sont parmi les plus petits de l'installation avec un forme particulière pour le P2 (sur la droite).


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Comme indiqué précédemment, quasiment tous les balanciers sont équipés du RPD.


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En aval, la destruction de la base en béton de l'ancienne gare se poursuit ainsi que les fondations du garage.


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Evolution des fondations des quais.


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Vue sur une partie du défrichage, ici à proximité du P1 l'ancien de l'ancien téléphérique. Les troncs on été évacués en fin de semaine par un hélico K-Max.
Le démontage des anciens pylônes, à commencer par le P1, devrait débuter très prochainement (avec utilisation du Kamov).


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Vue générale de l'intermédiaire.


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De nombreux travaux de fondations pour les supports des quais.


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Au premier plan, l'emplacement du futur P10 dont les travaux sont compliqués par de nombreux tuyaux/conduites.


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Devant la pelle araignée, le socle du P11 qui est terminé et plus haut l'emplacement des P13 et P14 (celui du P12 est caché)


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Gros plan sur le socle du P11.


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Ferraillage du P12


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Depuis le P14, vue sur le P13 dont le socle est bétonné et plus loin l'emplacement du P12. Le P13 est le seul pylône de la seconde section qui
a nécessité la livraison de béton par hélico, tous les autres étant accessibles par voie terrestre.


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Le P14 avec semelle bétonnée et ferraillage du socle.


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Le socle du P15 à l'avant de la station amont est bétonné.


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Evolution en gare amont.


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