Parts de marché des constructeurs en france
#41
Posté 31 mai 2008 - 23:30
Les stations CDA ont fait la plupart des investissements urgents et par conséquent cette année peu de Station CDA investissent dans les remontées.
Pour les autres stations c'est la même chose...
Il faut inclure également le paramètre réchauffement climatique qui impose aussi aux exploitans de lever le pied et d'assurer les saisons sans neige.
(il me semble que la CDA a prévu une saison sur 5 sans neige à Serre Chevalier dans ses finances)
Le nombre de skieurs à tendance à stagner voir à diminuer face à la nouvelle concurrence des pays de l'est.
N'oublions pas que seulement 7 % des français vont skier, l'économie du ski en France fonctionne grâce aux touristes étrangers.
D'ici ces prochaines années les parts de marché des constructeurs resteront constants et c'est à chacun de rivaliser en terme d'innovation pour en gagner ou du moins maintenir une activité.
Il y a encore de l'avenir dans le câble car les matériaux évoluent, l'électronique aussi... bref il est possible de toujours mieux faire !
Notons que le transport par câble a de l'avenir dans certaines métropoles en terme de transport en commun.
#42
Posté 01 juin 2008 - 17:47
pissaillas, le 31 05 2008, 23:30, dit :
Je ne pensais pas que c'était aussi peu
Quelle est ta source Pissaillas?
[url="http://www.ski-chamonix.fr"]www.ski-chamonix.fr[/url]
[color="#FF0000"][url="http://forums.ski-chamonix.fr"]Forum Mont-Blanc[/url][/color]
#43
Posté 01 juin 2008 - 19:42
D'autre part, regarde autour de toi ! Quoique si tu es à Chamonix je dirais plutôt voyage en France...
Et voilà un article exprimant ce chiffre (6,5 % et non 7 % !)
http://www.monde-dip.../DESCAMPS/15581
On va essayer de revenir au sujet, bien que tout est lié
#44
Posté 03 janvier 2009 - 11:02
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- Habegger Thun
- CWA
- Des anciennes marques (Küpher,...)
Et dans Poma, on retrouve quoi ??? Bah Poma, tout simplement...
Les stations qui avaient du , WSO, Habegger, etc, (En Suisse particulièrement), bah maintenant, elles commandent toute chez .
Et puis bon, faut sortir de sa bulle aussi... Poma n'est pas mieux que Doppelmayr ou que Leitner... C'est différent, c'est tout ! Quand vous dites que les Sièges à trous de chez Doppelmayr sont peu confortable... venez en Autriche ou en Suisse, des Sièges plein chauffant avec bulle, après, on verra si Doppelmayr ne sait pas faire du confort
C'est bien de dire "C'est Poma qui a inventé le TKD1", et bien personnellement, je n'ai jamais pris de TKD1... et c'est pas la dessus que les constructeurs peuvent se faire de grosses marges ! Et puis bon, ça date de quand les TKD ? Si ils n'ont développés que ça, un peu normal que ça coule... s'attaque même aux Parcs d'Attraction, et ainsi que étaient aussi très présent dans des Secteurs Hors-Montagne (Funiculaires,...).
Mais bon, Poma vient de prouver qu'ils renouent avec les Funitels (SuperBesse)... ça redevient du lourd la, à terme, cela leur serra très profitable !
Et soyez sur que Doppelmayr n'a pas intérêt à ce que Poma croule... dans tout les domaines, pour que ça se développe, il faut de la concurrence !
En tout cas, ça me fait bien rire ceux qui écrivent qu'une marque est meilleur qu'une autre
Et dans le choix d'une remontée, le prix, c'est bien, le contact, l'entretien, la fiabilité, l'habitude, etc, c'est bien plus important !
Et les sièges chauffant, croyez moi, par 40 Km/H de vent et -20°, on est bien heureux d'avoir un siège tout chaud et une bulle :-)
@+
#45
Posté 03 janvier 2009 - 19:33
D'innombrables autres critères entrent en compte...
#46
Posté 03 janvier 2009 - 19:52
Néoto, le 3 01 2009, 10:02, dit :
Pour ça que j'ai précisé
Et je reste convaincu que Poma / Doppelmayr / Leitner se valent sur le confort...
Mais bon, dans ce débat, le problème principal, ce que la majorité d'entre nous ski soit en Suisse, soit en France...
En France, on trouve plein de TKD... en Suisse, non.
En France, les bulles sont pas super courante... en Autriche ou en Suisse, toute station digne de ce nom s'équipe de bulles depuis les années 90...
En France, on ne trouve quasi pas de TKE... en Suisse, les TKE2 étaient encore l'une des remontées les plus utilisés il y a quelques années.
France ou Suisse, se sont deux philosophies totalement différente !
Et comme on dit ici, "Chacun son champion"... forcement que les Français aiment Poma, et forcement que les Suisses aiment Garaventa, mais ce n'est pas une raison pour cracher sur l'autre constructeur.
Pour en revenir au sujet principal, moi, je dis que si est devenu si "puissant", c'est parce qu'ils ont rachetés la plupart des constructeurs comme dit dans mon premier post ci-dessus.
@+
#48
Posté 03 janvier 2009 - 20:59
Je me comprends, c'est le principal :-)
@+
#49
Posté 03 janvier 2009 - 21:41
Néoto, le 3 01 2009, 19:59, dit :
Si tu te comprends alors...
Mais c'est bien Doppel, mais au final ils ont tout piqués chez Von Roll,Garaventa etc... J'aimerai bien savoir ce qui sort réellement de chez Doppelmayr sur leurs tph par exemple (en terme d'inventions)
Si Doppel n'avais rien racheter je doute que ce serait ce que c'est aujourd'hui, il n'y a qu'à comparer une télécabine Doppel de 1988 avec une Poma,
Chez Poma la plus grosse différence : chaînes de traînage
Chez Doppel, des poulies de partout, tension par contre-poids
Chacun sa culture, et pour les tkd, certe maintenant c'est un petit marché, mais regarde sur le FIRM le nombre de téléski construit par Poma...
#50
Posté 04 janvier 2009 - 20:22
C'est ça qui fait que Doppelmayr vend bien plus que Poma... en rachetant la "concurrence", ils ont à la fois racheté la technologie et surtout, les parts de marché !
Pour les téléphérique, c'est sur, ils peuvent dire "Merci "
#51
Posté 04 janvier 2009 - 21:54
#52
Posté 08 janvier 2009 - 10:33
Il est néanmoins regrettable que plus que seuls deux constructeurs se partagent l'essentiel du marché des RM. Tout le monde aurait à y gagner s'il y a avait un ou deux autres sérieux concurrents, cela dynamiserait le marché et encouragerait les innovations (je parle d'innovations réelles, pas de trucs bizarres juste pour faire plus compliqué, plus cher et moins fiable).
En ce sens il est dommage que Garaventa ait été repris par Doppelmayr car cette entreprise avait une taille suffisante pour subsister sur le marché face à Pomagalski et Doppelmayr. Il y a bien sûr encore quelques petits constructeurs p.ex. en Suisse mais à moins qu'ils unissent leur efforts dans une sorte de joint venture je doute que leur poids soit suffisant pour s'affirmer sur un marché passablement verrouillé par Poma et DM.
#53
Posté 12 juillet 2009 - 02:22
Geofrider, le 4 01 2009, 21:54, dit :
D'autant plus que n'est pas le seul constructeur à avoir racheté des concurrents! , l'a fait aussi:l'italien Agudio,ou encore l'américain Heron,sauf erreur de ma part!
#54
Posté 14 février 2010 - 01:44
Flanby, le 24 09 2007, 16:12, dit :
- France : constructeur national : leader sur ce marché
- Italie : constructeur national : leader sur ce marché
- Autriche : constructeur national : leader sur ce marché
- Suisse : constructeur national leader sur ce marché
Chaque gros pays alpin a donc son constructeur. Comparés aux marchés français et italiens, les marchés suisses et autrichiens ont toujours été plus demandeurs d'installations de grosses envergures et leurs marchés sont plus dynamiques en matière de RMs. Logique donc de voir devant en terme de vente.
Les pays emergents d'Europe de l'Est sont culturellements et géographiquements plus proches de la portée de .
Le Groupe doit donc s'efforcer de grapiller des parts à l'export vers ces pays.
Ils ont quand même faits de grosses réalisations en Asie qui peuvent leur servir de levier vers ce nouveau marché également.
Rien est joué....!!
Pour la France même, fait une belle progression mais c'est la seule alternative à . ne construira jamais de TC ou de Telecombi en France, conservant cet avantage.
Mais il est vrai que a fait une jolie percée au niveau des installations standards que sont les TSD. est en baisse en 2007. Pourquoi je ne sais pas.
Voilà ce qui est mon avis personnel.... .
Quand tu dis que ne construira jamais de TC en France,c'est faux,il l'a fait aux ARCS. en effet la télécabine "Du TRANSARC" est bien de marque ,si je ne fais pas d'erreur!
Cela dit c'est le seul modèle de télécabine de cette marque que j'ai pu apercevoir!
Ce message a été modifié par david38 - 14 février 2010 - 01:45 .
#55
Posté 14 février 2010 - 10:04
david38, le 14 02 2010, 00:44, dit :
Cela dit c'est le seul modèle de télécabine de cette marque que j'ai pu apercevoir!
La TCD15 Transarc, seule TCD Leitner de France, date de 1991, à une époque où Leitner et Poma n'étaient pas réunis dans le même groupe industriel.
Mais depuis les choses ont changé entre les deux constructeurs : tout se passe comme s'il y avait eu une répartition géographique de chaque constructeur pour un type d'appareil. Ainsi, comme le disait Flanby, on ne devrait plus voir de TCD Leitner en France, tout comme on ne verra jamais de 2S ou 3S Poma.
#56
Posté 14 février 2010 - 23:30
#57
Posté 15 février 2010 - 00:08
#58
Posté 15 février 2010 - 00:23
Bouctou, le 14 02 2010, 22:30, dit :
Oui, troublant en effet.
Cependant nous ne connaissons pas les conditions de tournage du reportage de Capital. Poma et Doppelmayr, qui ont été cités, ont-ils été démarchés par les journalistes ? Leitner est-il le seul constructeur à avoir répondu favorablement à M6 ? Quels sont les contreparties ? La scène avec les exploitants à Courchevel n'est-elle pas du "cinéma" ?
Il pourrait être intéressant de savoir si Leitner a fait une proposition pour la télécabine de Chamrousse en 2009, par exemple.
#59
Posté 15 février 2010 - 00:46
http://www.leitner-l...ews-it-2005.pdf (cf page 5)
Sujet sur le forum:
http://www.remontees-mecaniques.net/forums...9&#entry589
#60
Posté 18 mars 2010 - 18:07
a moins que je n'ai pas assez bien cherché sur le forum , je suis à la recherche de données concernant les constructeurs de remontées mécaniques.
Pour l'inclure dans un rapport,je recherche :
-Les parts de marché (mondiales et françaises ) si possible pour l'année 2009 des constructeurs,ainsi que le chiffre d'affaire de Pomagalski
Merci beaucoup d'avance