Forums Remontées Mécaniques: TKE2 de Soreiller - Les Deux-Alpes - Forums Remontées Mécaniques

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TKE2 de Soreiller - Les Deux-Alpes Poma - 1987

#1 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 22 septembre 2012 - 16:08

Téléski de Soreiller
Les Deux Alpes (38)


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Bienvenue aux Deux Alpes

La station de ski des Deux Alpes est située dans le département de l'Isère (38) en région Rhône-Alpes. La station est répartie sur trois villages : Vénosc (960 mètres d'altitude), Mont de Lans (1300 mètres d'altitude) et les Deux Alpes (1650 mètres d'altitude). La station de ski est gérée par l'exploitant, les Deux Alpes Loisirs racheté en 2009 par la Compagnie des Alpes (CDA).
Ce complexe touristique compte une grande capacité d'accueil de 30 000 lits.

C'est en 1938 que le premier appareil des Deux Alpes naquit. Il a été mis en exploitation durant le mois d'avril 1939. Suite à des problèmes techniques, l'appareil fût vite arrêté. Mais pendant l'été 1939, un nouveau téléski est mis en construction : le Pied-Moutet Bas. Dès l'automne, les pylônes sont en place, mais la guerre éclata et stoppa la construction durant six années consécutives. Finalement, il fut fin prêt pour Noël 1946.
En 1947, un second téléski est construit. Le prochain appareil sera construit en 1951.
Le télévoiture du Diable est construit en 1955 et permettra de faire installer une fameuse piste noire de 800 mètres. Entre 1970 et 1980, le réseau de remontées mécaniques de la station va se développer jusqu'au col du Jandri à 3160 mètres d'altitude. Dès la fin de l'année 1972, le glacier est désormais accessible grâce à la télécabine du Jandri 3. Une année plus tard, en 1973, la société italienne Ceretti-Tanfani est chargée de s'occuper des travaux du téléphérique du Jandri 2. En 1975, les premiers appareils du glacier de ski font leurs apparitions avec les télésièges du Signal et de Roche-Mantel ainsi qu'avec les téléskis de Puy-Salié. Durant cette période beaucoup d'autres remontées furent construites. En 1985, 120 millions de francs seront dépensés dans le cadre de la construction des mythiques DMC du Jandri Express 1 et 2. Ces derniers viendront désengorger la chaîne formée par les Jandri 1, 2 et 3.
Juillet 1989 est marqué par l'inauguration du funiculaire du Dôme Express, le plus haut de France. Il viendra doubler les téléskis de Puy-Salié. Durant l'été 2000, un incendie vient détruire le restaurant du Glacier et la gare amont du Jandri 3. Au final, cette télécabine sera démontée et serra remplacer par l'actuel télésiège débrayable 8 places des Glaciers.

Aujourd'hui, la station compte 223 kilomètres de pistes, étendues sur 417 hectares. On accède à ces pistes grâce à 53 remontées mécaniques (1 funiculaire, 1 ascenseur, 2 téléphériques débrayables (DMC), 1 téléphérique, 2 télécabines, 22 télésièges, 23 téléskis et 1 télécorde). Elles desservent 93 pistes de tous niveaux (11 pistes noires, 21 pistes rouges, 42 pistes bleues et 19 pistes vertes) partant de 1300 mètres d'altitude à 3600 mètres d'altitude.
En été, la station propose un grand domaine de VTT de descente partant du bas de la télécabine de Vénosc jusqu'au bas du glacier, à 3200 mètres d'altitude. Elle propose aussi du ski d'été sur le glacier du Mont de Lans qui est ouvert de juin à fin août puis durant les vacances de la Toussaint.

Le glacier de Mont-de-Lans vu depuis le sommet du télésiège du Signal
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Soreiller : Un téléski construit par deux constructeurs

Le téléski de Soreiller est situé sur la partie droite du glacier du Mont-de-Lans. L'accès à l'appareil s'effectue depuis le sommet du dôme de Puy-Salié. Jusqu'en 2011, on pouvait y accéder depuis le télésiège du Jandri 4, mais ce dernier a été démonté en 2012. Cette installation a été construite en 1987 par Poma et Doppelmayr. En effet, le constructeur isérois a fournit les gares et le fabriquant autrichien, les pylônes ainsi que les archets.
La remontée a pour but principal de desservir le Snow-Park et le Half-Pipe du glacier. Il double son voisin le téléski du Dôme-Sud qui lui aussi dessert cet espace ludique estival.

On notera que les gares aval et amont ainsi que les pylônes numéro 1, 2a et 2b sont situés sur la roche, le reste étant sur la glace.

Côté ski, il dessert deux pistes :
  • Le Snow-Park.
  • La piste bleue Puy-Salié 2, revenant sur le front de neige du glacier.


Voici sa situation sur le plan des pistes :

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Caractéristiques

Caractéristiques Administratives

TKE-Téléski à enrouleur : SOREILLER
Exploitant : DAL
Constructeur des gares : Poma
Constructeur de la ligne : Doppelmayr
Année de construction : 1987

Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Eté
Capacité : 2 personnes
Débit : 1200 p/h
Vitesse d'exploitation : 3 m/s
Temps de trajet : 5 min 22 sec

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 3252 mètres
Altitude amont : 3395 mètres
Dénivelée : 143 mètres
Longueur développée : 965 mètres
Longueur horizontale : 952 mètres
Pente maximale : 27 %
Pente moyenne : 15 %

Caractéristiques Techniques

Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Gare retour : Amont
Nombre de pylônes : 11
Sens de montée : Gauche
Type de tension : Hydraulique
Diamètres des poulies de retour en gare : 2500 mm

Caractéristiques du Câble

Fabricant du câble : TREFILEUROPE
Date de pose : 2005
Type de câblage : Lang
Diamètre du câble : 18 mm
Composition du câble : 6*7 Fils
Âme : Textile

Ligne et infrastructures du téléski de Soreiller

Gare aval :

La gare aval est la station motrice – tension de l'installation. Elle est située à 3252 mètres d'altitude, en contrebas de l'ancienne arrivée du télésiège Jandri 4 à quelques 200 mètres de l'aire d'embarquement qui s'effectue sous le troisième pylône.

Vue zoomée de la gare depuis les gares aval des téléskis de Puy-Salié 1 et 2
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La gare vue de dos
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La poulie motrice - tension
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L'ensemble moteur électrique et réducteur
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La gare vue de profil
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La gare vue de trois-quarts
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La gare vue de face
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La gare située en plein sur une crête
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La ligne :

La ligne est longue de 965 mètres et se compose de 11 pylônes. A noter que les pylônes 1, 2a et 2b ne sont pas accessible au public, l'embarquement ne s'effectue qu'au niveau du troisième pylône.

Caractéristiques de la ligne :
  • P1 : 2C2S2C
  • P2a : 2S2C2S
  • P2b : 2S2C2S
  • P3 : 2S2C2S/2S2C2S
  • P4 : 2S2C2S/2S2C2S
  • P5 : 2S2C2S/2S2C2S
  • P6 : 4S/2S2C2S
  • P7 : 4S/2C2S2C
  • P8 : 2S2C2S/2S2C2S
  • P9 : 2C2S2C/2C2S2C
  • P10 : 8S/8S

La ligne vue depuis l'aval
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P1
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P2a et b
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Portée P2a et b - P3
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L'embarquement s'effectue ici, au P3
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Vue de la ligne
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P4
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P5
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P6
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P7
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P8
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P9
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P10
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Gare amont :

La gare amont est la station retour de l'installation. Elle est située à 3395 mètres d'altitude à proximité de la gare amont du téléski du Dôme-Sud, à la limite avec une falaise. A noter l'installation d'une estacade en bois permettant le bon enroulement de l'archet.

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J'ib, Septembre 2012

Photos : Yann83 & J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 10 Août 2011, 17 & 20 Juillet 2012 et 29 Août 2012

Ce message a été modifié par j'ib - 30 novembre 2014 - 15:59 .

Vive le ski et les Rm's !! :)
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 22 septembre 2012 - 16:08

N'hésitez pas à poster questions-commentaires-remarques !! ;)

-----------------------------------

Ce reportage clôt donc ma série des appareils du glacier des Deux Alpes. Désormais, le glacier des Deux Alpes est présenté en intégralité sur le site. Concernant la G1 de cet appareil, elle est inaccessible. Du coup, les photos sont prises depuis les pistes en zoom max. Si vous avez des vues plus jolies et plus rapprochées, ça serait sympa de votre part de me les faire parvenir. Merci d'avoir lu mes reportages des Deux Alpes jusqu'au bout et je vous donne rendez vous très prochainement pour découvrir une nouvelle station !

:)
Vive le ski et les Rm's !! :)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 22 septembre 2012 - 16:45

Beau reportage, merçi pour la série de reportages Image IPB
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   passion2alpes 

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Posté 22 septembre 2012 - 20:46

:) Et encore un de tes supers reportages. Merci j'ib pour tout ce travail bien fait !
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 22 septembre 2012 - 22:20

Merci à vous deux pour ces commentaires positifs !! :)
Vive le ski et les Rm's !! :)
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Bovinant 

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Posté 02 novembre 2014 - 18:14

Bonjour

Je poste quelques photos prises hier, le premier novembre 2014.

La gare aval, à la fois motrice et tension

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La ligne

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La gare amont, une simple poulie retour

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La gare amont du DMC Jandri Express. On remarque aussi la station amont du télésiège du Glacier 2.

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Voilà :)

Ce message a été modifié par Bovinant - 02 novembre 2014 - 18:24 .

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   François05 

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Posté 02 novembre 2014 - 18:24

Voir le messageBovinant, le 02 novembre 2014 - 18:14 , dit :

La gare amont du DMC Jandri Express. On remarque aussi la station amont du télésiège du Glacier 2.

Image IPB

Voilà :)/>


Et l'absence de la gare amont et du TSF de Roche-Mantel ! Merci pour les photos
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   piedmoutet 

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Posté 02 novembre 2014 - 18:51

Voir le messageFrançois05, le 02 novembre 2014 - 18:24 , dit :

Voir le messageBovinant, le 02 novembre 2014 - 18:14 , dit :

La gare amont du DMC Jandri Express. On remarque aussi la station amont du télésiège du Glacier 2.

Image IPB

Voilà :)/>/>/>


Et l'absence de la gare amont et du TSF de Roche-Mantel ! Merci pour les photos



l'enherbement a déjà bien poussé à la place de la gare amont!
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Juli_1 

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Posté 02 novembre 2014 - 21:18

Citation

l'enherbement a déjà bien poussé à la place de la gare amont!

Il n'y a pas eu d'engazonnement à cette altitude... C'est juste l'ancienne zone de débarquement qui est faite en plastique vert afin de compenser la fonte de la neige.

Ce message a été modifié par Juli_1 - 02 novembre 2014 - 21:18 .

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#10 L'utilisateur est hors-ligne   piedmoutet 

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Posté 02 novembre 2014 - 21:25

Voir le messageJuli_1, le 02 novembre 2014 - 21:18 , dit :

Citation

l'enherbement a déjà bien poussé à la place de la gare amont!

Il n'y a pas eu d'engazonnement à cette altitude... C'est juste l'ancienne zone de débarquement qui est faite en plastique vert afin de compenser la fonte de la neige.

je plaisantais :P/>
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   passion2alpes 

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Posté 02 novembre 2014 - 22:56

Merci pour tes belles photos Bovinant :)

Ce message a été modifié par passion2alpes - 02 novembre 2014 - 22:56 .

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 06 janvier 2019 - 21:49

Quelques photos du téléski en 2018 (depuis la publication des dernières photos du sujet, un « pas dans le vide » nommé belvédère des Écrins a été monté à proximité de la gare amont du téléski et la vue y est absolument magnifique !) :

→ En février :

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Gare amont avec l'entrée du belvédère des Écrins à gauche.

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Fin de la ligne.

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La gare amont vue depuis le belvédère des Écrins.


→ En avril :

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La première moitié de la ligne vue depuis le front de neige de 3200.

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Zoom sur la gare amont décâblée.

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Un pylône sans ses balanciers.

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La poulie retour est décrochée de la gare amont.

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Vue opposée.


→ En août :

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Vue depuis l'arrivée du funiculaire. De droite à gauche : la gare amont du téléski du Dôme Sud, la gare amont du téléski du Soreiller et le belvédère des Écrins.

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Vue zoomée.

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Gare amont avec l'entrée du belvédère des Écrins à gauche.

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Vue opposée.
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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