[Rothorn]

Cookie, le 16 mai 2022 - 20:47 , dit :

Non, c'est juste, mais c'est peut être pas très clair, des travaux sont en cours proche du pylône 3 du télécabine. J'imagine que c'est pour créer un accès à l'avant des quais du téléphérique pour le chantier, car il n'y a actuellement pas de possibilité d'atteindre l'avant des quais du téléphérique avec des machines ou véhicules.

J'ose alors proposer la légende suivante:
Travaux sur le côté gauche du pylone Y du télécabine, pour accéder au téléférique.

C'est plus simple, et clair. Par "amont" j'entends le côté du pylône dans la vue du voyage. P. ex. le pylône 2 du Trockener Steg est en amont de la gorge du Gornergletscher.

Ce message a été modifié par Rothorn - 16 mai 2022 - 21:20 .

[Cookie]

Nouvelles cabines du TCD8 Matterhorn Express - Zermatt

Avec la réouverture des sections 2 et 3 du Matterhorn Express dès le samedi 18 juin, les nouvelles cabines fraichement installées ont pu accueillir leurs premiers passagers. Les "anciennes" cabines OMEGA IV - LWI grises n'ont pas encore reçues leur nouveaux logos.


Cabines dans le contour. Le sol est en travaux pour la mise en place du quai afin de permettre un accès de plein-pieds aux cabines. Les marches-pieds des cabines seront ajoutés ultérieurement


Cabine en sortie de gare aval


Cabine en ligne


Intérieur d'une nouvelle cabine


Démontage du téléphérique Zermatt - Furi et nouveau bâtiment d'accueil de Schluhmatte

Le téléphérique Zermatt - Furi a fermé ses portes définitivement après la réouverture complète du Matterhorn Express. Les cavaliers ont été retirés sur les deux voies et les treuils permettant l'enroulement des câbles sont installés. En parallèle, les caisses provisoires sont en cours d'installation pour permettre la reconstruction du bâtiment d'accueil de Schluhmatte. Deux grues fixes ont été installées en gare aval et à Furi.


Nouvelles caisses provisoires


la route d'accès le long du télécabine est terminée


Cabine 2 hors des quais


Treuil installé et amarré à la structure du bâtiment


Au pied du pylône 3 du téléphérique, un massif est en construction probablement pour installer une grue


à Furi, des échafaudages ont été posés au dessus de la route pour les travaux de dépose des câbles




Cavaliers du téléphérique déposés au sol


Le téléphérique Zermatt - Furi disposait d'un 3ème chariot de réserve pour faciliter les travaux lors des maintenances périodiques


Remplacement des câbles porteurs du TPH125 Furi - Trockener Steg

Deux câbles porteurs du téléphérique Furi - Trockener Steg vont être remplacés cet été. Un premier câble porteur est arrivé par la route depuis l'usine Fatzer de Romanshorn sur camions de l'entreprise Wipfli, la semaine passée et le second va arriver cette semaine. Des photos du transport sont disponible sur la page facebook de Zermatt Bergbahnen. Les travaux n'ont pas encore débutés mais se dérouleront probablement à la suite du démontage des câbles du téléphérique Zermatt - Furi.




Touret d'un câble porteur


Matériel pour les travaux de déroulage des câbles porteurs

Voilà pour ces quelques photos

à suivre

Ce message a été modifié par Cookie - 27 juin 2022 - 18:44 .

[Rothorn]

Cookie, le 27 juin 2022 - 18:43 , dit :

Au pied du pylône 3 du téléphérique, un massif est en construction probablement pour installer une grue

ça me semble pas trop probant, puisqu'une grue nécessite 4 fondations aussi. Ils avaient déjà creusé le 14 juin, et pourquoi pas tous les pieds en une fois?

Et pourquoi une grue au pylône 3 ?



Deux câbles porteurs du téléphérique Furi - Trockener Steg vont être remplacés cet été. Un premier câble porteur est arrivé par la route depuis l'usine Fatzer de Romanshorn sur camions de l'entreprise Wipfli, la semaine passée et le second va arriver cette semaine.

Tu sais lesquels? ils ont maintenant 40 ans. Cause?

[Cookie]

@Adrian

Une grue de chantier ne nécessite pas 4 fondations, les deux qu'ils ont déjà installés à Zermatt et Furi sont fixées sur un unique massif. à vérifier plus tard. Une grue pourrait faciliter le démontage du pylône et le montage du nouveau qui sera sûrement au même emplacement.

Pour les câbles porteurs du Furi - Trockener Steg, j'ai pas plus d'infos.

[Rothorn]

Cookie, le 27 juin 2022 - 19:13 , dit :

@Adrian

Une grue de chantier ne nécessite pas 4 fondations, les deux qu'ils ont déjà installés à Zermatt et Furi sont fixées sur un unique massif. à vérifier plus tard. Une grue pourrait faciliter le démontage du pylône et le montage du nouveau qui sera sûrement au même emplacement.

Merci, mais ce fondement est très minuscule, et je doute qu'une grue de la taille Liebherr (à zermatt) puisse reposer sur ce petit massif de même pas un mètre carré. Plus la tour est haute, plus il faut de la "Spur" (largeur des pieds, et poids stabilisants par dessus).

[Chamois78]

Démontage du téléphérique Zermatt-Furi

Je suis passé à Zermatt aujourd'hui, voici quelques nouvelles photos (prises rapidement) de l'avancement du démontage :


Les cabines ont été déposées, il ne reste plus beaucoup de câbles en place (j'y reviens dessous) et les tuiles de la gare aval semblent avoir disparues.


Un petit bâtiment adjacent à l'ancienne gare aval et situé derrière le bâtiment de verre de la TCD8 est en train d'être démoli.


Il ne reste plus qu'un câble porteur par voie et le tracteur a été enlevé (d'après ce que j'ai vu depuis la cabine, corrigez moi si nécessaire).


L'ancienne gare amont avec divers treuils. On distingue la poulie motrice qui a été démontée (elle est visible dans l'ouverture de la salle des machines).


Retour en aval. Les travaux des locaux qui accueilleront les caisses provisoires pendant la durée du chantier semblent presque terminés.

[Rothorn]

Chamois78, le 11 juillet 2022 - 21:40 , dit :

Je suis passé à Zermatt aujourd'hui, voici quelques nouvelles photos (prises rapidement) de l'avancement du démontage :

merci !


L'ancienne gare amont avec divers treuils. On distingue la poulie motrice qui a été démontée (elle est visible dans l'ouverture de la salle des machines).

Tu me demandes beaucoup d'intuition à voir la poulie motrice démontée. N'était-ce pas sa place originale, sur la voie 1 ?

[Chamois78]

Rothorn, le 11 juillet 2022 - 23:23 , dit :

Chamois78, le 11 juillet 2022 - 21:40 , dit :

Je suis passé à Zermatt aujourd'hui, voici quelques nouvelles photos (prises rapidement) de l'avancement du démontage :

merci !


L'ancienne gare amont avec divers treuils. On distingue la poulie motrice qui a été démontée (elle est visible dans l'ouverture de la salle des machines).

Tu me demandes beaucoup d'intuition à voir la poulie motrice démontée. N'était-ce pas sa place originale, sur la voie 1 ?

C'est vrai qu'elle n'est pas vraiment bien visible sur la photo (redimensionnée ici), mais on voit qu'elle est inclinée donc posée sur le sol.

[Rothorn]

Chamois78, le 12 juillet 2022 - 15:16 , dit :

L'ancienne gare amont avec divers treuils. On distingue la poulie motrice qui a été démontée (elle est visible dans l'ouverture de la salle des machines).

C'est vrai qu'elle n'est pas vraiment bien visible sur la photo (redimensionnée ici), mais on voit qu'elle est inclinée donc posée sur le sol.

Tu as de très bons yeux, mais pour finir: qui fait le démontage? et les cabines finiront où ?

[Nico05]

Rothorn, le 12 juillet 2022 - 20:32 , dit :

Tu as de très bons yeux, mais pour finir: qui fait le démontage? et les cabines finiront où ?

Concernant la poulie, si tu ne l'as toujours pas vue, elle est là @Rothorn :


Image de Chamois78 (rognée pour mieux voir ladite poulie)

[Rothorn]

Nico05, le 13 juillet 2022 - 08:21 , dit :

Concernant la poulie, si tu ne l'as toujours pas vue, elle est là @Rothorn :

@nico
cela j'ai bien vu, mais sur la photo on ne voit pas qu'elle soit inclinée.

[Nico05]

Plus de ski d’été dès le 29 juillet

Zermatt emboîte le pas à Saas-Fee : le ski d’été ne sera plus possible dès le 29 juillet. Un cas rarissime (Inédit?) pour Zermatt.
Apparemment, le domaine sera (pour l’instant) entièrement fermé (même aux équipes, à la différence de Saas-Fee).
Les fortes chaleurs provoquent d’importants mouvements des glaciers et donc des téléskis (et crevasses).

Article Rhône FM : https://www.rhonefm....-temporairement

[chris2002]

Vu l'état du glacier au niveau du bas des téléskis Plateau Rosa, c'est parfaitement compréhensible.
Saas Fee, outre le fait que le glacier est probablement un peu moins exposé qu'à Zermatt (il est dans une vallée relativement "fermée"), a l'avantage de pouvoir exploiter son glacier en "2 niveaux", ce qui leur permet de maintenir la partie supérieure ouverte (TKE 2/3).

De plus, je ne sais plus où je l'ai lu (Nouvelliste ?), mais Saas Fee doit avoir à disposition des coureurs (en temps normal) une bonne quarantaine de lignes pour du slalom ou du géant. Zermatt seulement une dizaine (les 2 ayant aussi une piste de vitesse + un snowpark dédié aux compétiteurs).
Ce qui montre bien la différence d'importance et aussi d'orientation des deux stations : le ski sur glacier à Saas Fee ne vit que parce qu'il y a les équipes de ski qui s'entrainent. A Zermatt, c'est encore un véritable argument marketing de pouvoir dire : ski 365 jours par an. Et pour avoir été fin mai à Zermatt, il devait y avoir une bonne centaine de jeunes indiens (voir plus) qui apprenait à skier au niveau de Trocknersteg (sur le petit tapis permettant de remonter jusqu'au complexe). Chose qu'on ne verrait pas à Saas Fee...


RAJOUT : il n'y a pas que le domaine skiable qui est touché : le bureau des guides de Zermatt a suspendu jusqu'à nouvel ordre les ascensions du Cervin, à cause du risque causé par les chutes de pierre.
Source : https://www.lenouvel...pierres-1203771 (article payant)

Ce message a été modifié par chris2002 - 26 juillet 2022 - 21:20 .

[marcskie]

Le plan des pistes d'entrainement de Saas-Fee avec pour chaque stade le nombre de lignes par discipline.

Pour ceux que ça intéresse il y a pleins d'informations sur les réservations, les horaires, etc... ici

Ce message a été modifié par marcskie - 27 juillet 2022 - 08:37 .

[Cookie]

Démontage du téléphérique Zermatt-Furi

Le démontage a avancé un peu, l'ensemble des câbles ont été retirés, les pylônes 2 et 3 ont été entièrement démonté, il ne reste plus que les massifs qui sont en cours de démolition. Les sabots du pylône 1 ont été déposé au sol. Les 2 bâtiments en G1 et G2 sont en démontage également.


Pylône 1


Tête du pylône 1


Arrière du bâtiment de départ du téléphérique


Toute la mécanique a été retirée


Sabots du P1 au sol


Grue au niveau du pylône 2 qui a été démonté


Massifs des pieds du P2


Grue au niveau du pylône 3, également démonté


Gare amont aussi vidée de sa mécanique

Voilà pour ces quelques photos

(J'ouvrirai prochainement un sujet pour ce chantier afin de ne pas multiplier inutilement les posts ici)

[marcskie]

Nico05, le 26 juillet 2022 - 16:19 , dit :

Plus de ski d’été dès le 29 juillet

Zermatt emboîte le pas à Saas-Fee : le ski d’été ne sera plus possible dès le 29 juillet. Un cas rarissime (Inédit?) pour Zermatt.
Apparemment, le domaine sera (pour l’instant) entièrement fermé (même aux équipes, à la différence de Saas-Fee).
Les fortes chaleurs provoquent d’importants mouvements des glaciers et donc des téléskis (et crevasses).

Article Rhône FM : https://www.rhonefm....-temporairement

Zermatt semble plus opaque dans leur communication que Saas-Fee.
Ils ont effectivement probablement fermés les téléskis et diminué de manière drastique le nombre d'équipes, mais un certain nombre de coureurs ont continués à s'y entrainer et c'est toujours le cas.

Plateau Rosa 1er août 2022



Plateau Rosa 15 août 2022



Plateau Rosa 4 septembre 2022



Pas mal de choses sont aussi bien visibles sur la webcam du Petit Cervin avec les motoneiges et aussi que ça bouge le matin vers la Gobba di Rollin.

[Nico05]

Reprise du ski d'été

Après que quelques équipes de ski aient pu officieusement reprendre les entraînements sur les pistes d'été de Zermatt, comme l'a indiqué précédemment le membre Marcskie, ce sera au tour des skieurs individuels de pouvoir accéder à nouveau au domaine skiable d'été de la station dès le 20 septembre.
Le domaine skiable d'été avait été entièrement fermé (excepté quelques exceptions pour les équipes, qui n'utilisaient cependant pas les téléskis) durant environ 50 jours. Une première.

Message sur le site des Zermatt Bergbahnen :

"Le mardi 20 septembre 2022, les Zermatt Bergbahnen pourront reprendre les activités de ski d'été sur le glacier du Théodule. Les précipitations ainsi que les températures froides à presque 4'000 m d'altitude permettent une offre de sports d'hiver sécurisée et de qualité. Grâce à la poursuite des travaux d'entretien des pistes et des installations pendant la fermeture temporaire, les activités de ski d'été peuvent reprendre quelques jours seulement après les précipitations tant attendues. Le Snowpark, qui reste fermé, constitue une exception.

Les activités de ski d'été au Matterhorn Glacier Paradise ont été suspendues pendant environ 50 jours pour des raisons de sécurité. Après les précipitations et un examen minutieux des conditions, les activités d'entraînement pour les équipes de ski ainsi que les activités générales de ski d'été reprendront comme d'habitude. Les défis liés aux crevasses pourront être relevés grâce aux températures plus froides et les exigences de sécurité élevées pour tous les passionnés de sports d'hiver seront pleinement respectées.

Même pendant la fermeture du domaine skiable d'été, les travaux de préparation de la piste de Coupe du monde "Gran Becca" se sont poursuivis sans relâche. "Nous restons confiants et pensons que rien ne s'opposera à la première édition du "Matterhorn Cervino Speed Opening" fin octobre et début novembre", a déclaré Markus Hasler, CEO de Zermatt Bergbahnen. Des billets pour les courses de la Coupe du monde sont encore disponibles sur www.speedopening.com."

Article Rhône FM Info : https://www.rhonefm....matt-va-rouvrir

[marie738]

Vue sur le petit Cervin et les travaux de liaison depuis la station de Cervinia. Photo prise vendredi dernier, la veille de la première chute de neige au dessus de 1500 m environ.

[TSD 6 Arpette]

Point sur les nouveautés pour cet hiver a Cervinia:

TSD6B Gran Sometta:

11 pylônes, montée a droite, Voie 6M60, débarquement dans le contour, multipaire enterré, câble Fatzer Performa DT


















Sièges
Une partie des sièges a été livré (~ une 60aine au final)
-LPA M
-Bulle
-Assise chauffante
-Repose pied individuel
-Amortiseur liquide








P11-P10


P10


P9


P8-P7-P6


P8-P7




Tapis Cervino
Un tapis construit par Idderman sera construit au niveau du front de neige


Et un peut plus haut


Neige de culture piste Gran Sometta 3 (N°37)
équipement en neige de culture du sommet du Ts Lago Goillet jusqu'en G1







Nouvelle Piste Cielo Alto
Une nouvelle piste a été crée depuis le bas de la 13,21 et 22 en direction du front de neige de Plan Maison





Col Theodulo
Des travaux de réfection du col sont en cours, a l'avenir avec la fonte du glacier cela va être extrêmement compliqué d'assurer la liaison en suisse et le retour en Italie de plein pied..




L'accès en Suisse depuis Bontadini est compromis




Piste Coupe du Monde
Les derniers préparatifs sont en cours




Préparation du glacier

Ce message a été modifié par TSD 6 Arpette - 25 septembre 2022 - 17:10 .

[Nico05]

Merci pour les informations et les photos !
Manque quand même encore un peu neige pour la Gran Becca