Forums Remontées Mécaniques: Les 3 Vallées, Courchevel: 1850/Moriond/Le Praz/La Tania/Village - Forums Remontées Mécaniques

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Les 3 Vallées, Courchevel: 1850/Moriond/Le Praz/La Tania/Village Actualités, travaux en cours et projets divers

#21 L'utilisateur est hors-ligne   fredo_chato 

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  Posté 07 mars 2018 - 21:33

Voir le messagevincen, le 07 mars 2018 - 07:30 , dit :

Voir le messageeliot 73, le 06 mars 2018 - 18:09 , dit :

seulement s'il est exploiter avec des cabines de 35 places a 7.5 et des pantes raide qui oblige ca
on pourrais construire la un 3S exploiter a 6.5 avec des cabines de 20 places (gare plus courte et moins haute car mon de ballant au lancements) qui as dit que le 3S étais un appareils uniquement gros non il as d'autre avantage que d'apporter de gros débit!

Et écrit en français ça veut dire quoi ce charabia ?? Image IPB



En gros:
Un 3S avec des cabines 35 places et exploité à 7.5m/S demande une grosse gare (de surcroît si le profil de ligne nécessite une forte motorisation).
Un 3S avec des cabines 20 places et exploité à 6.5m/s une gare bien plus modeste (vitesse + faible = lanceur + courts).

Après les arguments sont fallacieux. Si on construit un 3S avec les caractéristiques d'une TCD dans un endroit abrité du vent, alors autant faire une TCD et garder les M€ pour ailleurs. (Et ils trouveront vite leur place car Couchevel il y a quand même pas mal d'antiquités très loin de justifier un forfait à 52€...).
A part un peu de "folie des grandeurs" un 3S à cet endroit serait totalement inutile.

Voir le messageFlanby, le 06 mars 2018 - 18:22 , dit :

Quel intérêt d'un 3S dans le cas présent?

Copier Avoriaz (bref aucun).
la contrepètrie se définit comme l'art de décaler les sons que débite notre bouche
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#22 L'utilisateur est hors-ligne   Guillaume69 

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Posté 07 mars 2018 - 22:55

Effectivement, un 3S serait disproportionner sur ce tracé par rapport au débit voulu. De plus, il ne faut pas oublier que le TSD6 Tovets (2700 p/h) est toujours là et il en transporte du monde le matin !

Fredo, je ne vois pas vraiment où tu vois des antiquités à Courchevel peut-être les TCD4 Praz et Chenus ainsi que Grangettes ? Sinon il n'y en a pas beaucoup d'autre et concernant les TKD Loze, il double "l'antiquité" des Chenus. Ceux-ci sont à conserver le plus longtemps possible (ce sont deux des téléskis les plus vieux de France, construit en 1955 !). C'est important de garder un certain patrimoine des remontées (On vient de perdre le TKD Marquis construit en 1953 l'été dernier !).

Le domaine est quand même très bien équipé avec des Multix dernière génération quasiment partout (Dernièrement Ariondaz; Biollay, Plantrey, Aiguille du Fruit, Bouc Blanc, Forêt (à bulles)) ou d'autres TSD6 un peu plus ancien mais tout aussi performant (Pralong, Marmottes (débit certes un peu faible)).

Le prix du forfait me semble donc tout à fait justifié pour une station qui fait tout de même partie des deux plus chic au monde avec Kitzbühel.
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#23 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 07 mars 2018 - 23:06

Ce que j’apprécie justement à Courchevel c’est qu’en matière de remontées il y a encore de tout, et notamment en Poma: des antiquités certes (TKD treillis ou pas, TCD S voire TSD4 T) et du contemporain (TSD6 Oméga T, TSD6 et TCD Multix), du standard et du prototypique (TCD8 Vizelle et Verdons).
En somme un petit paradis pour amateur de remontées mécaniques ;)
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#24 L'utilisateur est hors-ligne   jb92i 

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Posté 08 mars 2018 - 00:35

Voir le messageGuillaume69, le 07 mars 2018 - 22:55 , dit :

Effectivement, un 3S serait disproportionner sur ce tracé par rapport au débit voulu. De plus, il ne faut pas oublier que le TSD6 Tovets (2700 p/h) est toujours là et il en transporte du monde le matin !

Fredo, je ne vois pas vraiment où tu vois des antiquités à Courchevel peut-être les TCD4 Praz et Chenus ainsi que Grangettes ? Sinon il n'y en a pas beaucoup d'autre et concernant les TKD Loze, il double "l'antiquité" des Chenus. Ceux-ci sont à conserver le plus longtemps possible (ce sont deux des téléskis les plus vieux de France, construit en 1955 !). C'est important de garder un certain patrimoine des remontées (On vient de perdre le TKD Marquis construit en 1953 l'été dernier !).

Le domaine est quand même très bien équipé avec des Multix dernière génération quasiment partout (Dernièrement Ariondaz; Biollay, Plantrey, Aiguille du Fruit, Bouc Blanc, Forêt (à bulles)) ou d'autres TSD6 un peu plus ancien mais tout aussi performant (Pralong, Marmottes (débit certes un peu faible)).

Totalement d'accord: un 3S n'est absolument pas justifié au praz et courchevel ne possède pas en moyenne plus d'antiquités que d'autres stations des 3 vallées qui est un des domaines les mieux équipés.
Pour être allé à tignes en janvier, je peux confirmer qu'il y a beaucoup, beaucoup, beaucoup plus de vieilles remontées qu'à courchevel. Après est-ce nécessairement mal? Il y a débat...

Ce message a été modifié par jb92i - 08 mars 2018 - 00:35 .

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#25 L'utilisateur est hors-ligne   Bouctou 

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Posté 08 mars 2018 - 01:01

Si Courchevel compte encore de nombreuses remontées anciennes (ce qui est plutôt sympa en fait), il ne s'agit que de remontées secondaires pour la plupart. Tous les grands axes du domaine sont aujourd'hui assurés par des appareils performants en terme de confort et de débit (et je rajouterai d'esthétique, mais c'est là une notion bien subjective). Reste effectivement la TCD des Grangettes dont les travaux de remplacement ont débuté cet automne, et la TCD du Praz dont le défrichement de la ligne devrait commencer cet été.
Bien que souvent critiquée (par moi notamment sur le choix de certains tracés), il faut saluer les efforts entrepris par la S3V depuis 2011 pour mettre à niveau les grandes lignes du domaine (TSD6 Plantrey, Biollay, Bouc Blanc, Aiguille du Fruit, TSD6B Forêt, TCD8 Ariondaz). Il n'y a objectivement plus de gros points noirs.
Et je me réjouis plutôt que Courchevel ne se soit pas lancée dans la course à la démesure en nous collant des TSD8 ou des 3S juste pour des questions de marketing, mais sans intérêt majeur pour la fluidité des flux skieurs
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#26 L'utilisateur est hors-ligne   Jabiru 

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Posté 08 mars 2018 - 21:16

Les TSD8 ne sont pas dans la démesure, ils assurent un meilleur débit avec plus d'espacement entre les sièges pour les débutants. Ils auraient pû en mettre à Plantrey ou Biollay et ça n'altère pas la fluiditer des skieurs.

Par contre d'accord avec la belle évolution des remontées à Courchevel depuis Roc Mugnier en 2009. L'arrivée d'une multitude de TSD6 modernes, le dédoublement depuis certaines stations de TC par des TSD au Praz avec le télésiège Forêt qui a remplacé la télécabine et bientôt le TSD Moretta Blanche qui dédoublera la TCD Tania, le renouvellement des TCD qui commence et peut-être enfin l'arrivée d'une TC Bozel, l'avenir s'annonce radieux à Courch'.

J'espère voir à l'avenir la TC Vizelle remplacée par un TSDB et j'aimerais voir un TSD Bosses-Pyramides à la place du TSD Signal avec gare avale à l'emplacement actuel de la gare avale du TSD Signal, une gare intermédiaire au niveau du TK Pyramides et gare amont au niveau de la gare amont dues TKs qui sont une des dernières vieilleries de Courchevel à remplacer.

Pour la TCD Praz, pas besoin d'un 3S bien sûr et belle continuité dans le remplacement des TCD du domaine après Ariondaz en 2017, Grangettes en 2018 et avant la TCD Tania avec cabines remplacées comme la TC Mont Vallon en 2020. En attendant la modernisation des TC de la Croisette, Chenus en tête et le domaine sera au top.

Ce message a été modifié par Jabiru - 08 mars 2018 - 21:34 .

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#27 L'utilisateur est hors-ligne   skifan 

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Posté 21 mars 2018 - 20:04

TC Grangettes à Courchevel

Afficher à Courchevel,
Permis de construire pour la TC Grangettes :
Image IPB

Plus des photos (en meilleur qualité) sur:
photos Skifan
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#28 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 21 mars 2018 - 20:15

Merci ! :) Aussi, tant qu'à faire, serait-il possible de poster la photo également ici : https://www.remontee...showtopic=28361 (voire déplacer le post ?) ?
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#29 L'utilisateur est hors-ligne   skifan 

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Posté 15 avril 2018 - 16:35

TC Praz – 3V/Le Praz
Au Praz (Courchevel) le chantier pour la construction d’un garage souterrain et pour l’hiver 2019/2020 la nouvelle TC Praz, a débuté.

Image IPB

Plus des photos (en meilleur qualité) sur:
photos Skifan
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#30 L'utilisateur est hors-ligne   Bouctou 

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Posté 21 avril 2018 - 00:34

Avis rendu par la DREAL au sujet de la TCD du Praz :
http://www.auvergne-...az_delibere.pdf
IPWT (In Poma We Trust)
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#31 L'utilisateur est hors-ligne   Bouctou 

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Posté 01 mai 2018 - 10:43

Enquête publique et dossier DAET de la TCD10 du Praz ici :
http://www.mairie-co...-publiques.html

Bonne lecture :)
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#32 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté 02 mai 2018 - 07:36

Image IPB

Les terrassements en cours au Praz :

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB
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#33 L'utilisateur est hors-ligne   Formier 

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Posté 03 mai 2018 - 03:19

Merci pour les photos!

En lien avec le chantier de la TC Praz, la gare d'arrivée du télésiège des Tovets va être déplacée.

Source : http://www.mairie-co...tml#content-950
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#34 L'utilisateur est hors-ligne   Tony le savoyard 

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Posté 03 mai 2018 - 08:00

Merci pour le lien et les photos.

Concernant le DAET de la Praz, j'en ai ras le bol qu'on pique les photos postés sur le site comme les photos de Géofrider sur l'actuelle télécabine... <_<
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#35 L'utilisateur est hors-ligne   vincen 

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Posté 03 mai 2018 - 08:16

Voir le messageTony le savoyard, le 03 mai 2018 - 08:00 , dit :

Concernant le DAET de la Praz, j'en ai ras le bol qu'on pique les photos postés sur le site comme les photos de Géofrider sur l'actuelle télécabine... Image IPB


Ben tu mets en demeure par email ;) Déja fait ça par le passé pour du vol de certaines de mes photos et si le gars bouge pas tu mets en demeure l'hébergeur (en général ça fait assez vite son effet !).
0

#36 L'utilisateur est hors-ligne   RM3V 

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Posté 03 mai 2018 - 11:30

Voir le messageFormier, le 03 mai 2018 - 03:19 , dit :

Merci pour les photos!

En lien avec le chantier de la TC Praz, la gare d'arrivée du télésiège des Tovets va être déplacée.

Source : http://www.mairie-co...tml#content-950


D'ailleurs, ça ne choque que moi la position de la G2 de la nouvelle TCD et le raccourcissement de Tovet? Je veux dire, avec leur position, va falloir se remonter la piste à pied si on veut accéder a la croisette ou redescendre chercher Grangette...
RM3V
0

#37 L'utilisateur est hors-ligne   Sylvanoe 

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Posté 03 mai 2018 - 13:03

Voir le messageJabiru, le 08 mars 2018 - 21:16 , dit :

j'aimerais voir un TSD Bosses-Pyramides à la place du TSD Signal avec gare avale à l'emplacement actuel de la gare avale du TSD Signal, une gare intermédiaire au niveau du TK Pyramides et gare amont au niveau de la gare amont dues TKs qui sont une des dernières vieilleries de Courchevel à remplacer.


Les TK Pyramides sont très bien, laissez-les tranquilles SVP......
Ils desservent un des plus beaux vallons de Courchevel (à mon humble avis...), ou on trouve toujours une très bonne neige, et pas trop de monde (du à l'éloignement) ?

Et puis bon, nostalgique des TK..... laissez-les vivre !!

Sylvanoe
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#38 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté 03 mai 2018 - 14:02

Voir le messageRM3V, le 03 mai 2018 - 11:30 , dit :

ou redescendre chercher Grangette...

Ou plutôt Plantrey, permettant de ne pas concentrer tous les flux sur la Croisette
0

#39 L'utilisateur est hors-ligne   Guillaume69 

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Posté 17 mai 2018 - 22:07

Comme vous avez pu le voir sur la page facebook de la Fédération Française de Ski ou encore sur l'actualité de ce jeudi soir, la candidature de Courchevel-Méribel pour l'organisation des Mondiaux de ski 2023 a été retenue. Celle-ci avait été très soutenue dans le monde du ski mais pas seulement, le président Emmanuel Macron avait également exprimé ses vives encouragements à la délégation française. Il s'agira d'un événement majeur diffusé dans le monde entier et qui offrira un très fort rayonnement médiatique à notre territoire savoyard et plus particulièrement au ski français. On y apprend notamment que le budget a été fixé à 42 millions d'euros dont 30 issus des droits TV.

La piste bleue du Roc de Fer à Méribel accueillera les épreuves Dame tandis que la piste noire des Jockeys à Courchevel le Praz accueillera les épreuves Homme.

Un article résumant cette fabuleuse victoire est disponible : ICI.

Ainsi qu'une vidéo de présentation de la candidature : ICI, une vidéo présentant les pistes qui seront utilisées pendant ce mondial : ICI et pour terminer une vidéo avec l'allocution du président de la République (fin de vidéo) : ICI.

Pour en revenir aux changements que cela va apporter sur les domaines de Courchevel-Méribel, on peut déjà établir une liste provisoire des projets liés à ce mondial :

Méribel :
- TSD6B Plan de l'Homme - 2018 (vitrine pour la station durant le mondial, toutes les caméras seront bien évidemment tournées vers la Chaudanne et donc vers ce nouveau TSD).
- Démolition de l'actuel TCD des Rhodos (celle-ci se situe sur la place des futurs gradins)
- Nouvelle TCD8 ou 10 des Rhodos déplacée vers l'actuelle télécabine de Tougnète
- Réaménagement de la piste Roc de Fer (départ, etc...)

Courchevel
:
- Réaménagement total du front de neige du Praz en prévision des mondiaux avec une nouvelle TCD du Praz + parking...
- Reprofilage de la piste des Jockeys afin de la faire homologuée FIS/FFS (espérons peu de terrassements sur cette très belle piste noire)

Image IPB

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 17 mai 2018 - 22:19 .

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#40 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 17 mai 2018 - 23:13

Voir le messageGuillaume69, le 17 mai 2018 - 22:07 , dit :

Reprofilage de la piste des Jockeys afin de la faire homologuée FIS/FFS (espérons peu de terrassements sur cette très belle piste noire)

Voir cette piste dénaturée serait une catastrophe à titre personnel car de toutes les pistes des 3 Vallées, c'est justement celle-là que je préfère et de très loin...
On y verra forcément arriver des canons à neige, ce qui pour le coup permettra de la voir ouverte plus souvent.
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