[Rothorn]

Merci @ gondel

Un appareil intéressant qui laisse songer aux anciens Giovanola, avec les rails visibles et les puits à poids ouverts, gardiennés par de grosses poulies.

Il semble que le contre-poids à Riederalp soit très petit, qu'ils arrivent à le poser de manière longitudinale, et tout de même 3 poulies nécessaires pour faire le contour.

Fascinant toujours de voir les mécanismes et styles de construction-acier, aux couleurs différentes qui font vivre les parties de bâtiments souvent à l'ombre. Ainsi, les entrées brutes en béton ne gênent moins que les "gares" préfabriquées qui ennuient par leur simplicité.

[Gondelbahn Monde]

Adrian 59, le 10 février 2019 - 01:54 , dit :

Merci @ gondel

Un appareil intéressant qui laisse songer aux anciens Giovanola, avec les rails visibles et les puits à poids ouverts, gardiennés par de grosses poulies.

Il semble que le contre-poids à Riederalp soit très petit, qu'ils arrivent à le poser de manière longitudinale, et tout de même 3 poulies nécessaires pour faire le contour.

Fascinant toujours de voir les mécanismes et styles de construction-acier, aux couleurs différentes qui font vivre les parties de bâtiments souvent à l'ombre. Ainsi, les entrées brutes en béton ne gênent moins que les "gares" préfabriquées qui ennuient par leur simplicité.

Effectivement

J’ai essayé à la dernière minute pour ce fameux contre-poids mais quand il a fallu 1-2 semaines pour être autoriser à visiter la machinerie de Betten (treuil) ...
Au moins, on voit bien ces poulies

Je trouve peut-être un peu grosse ces gares, mais assez originale aussi

[Rothorn]

Ah, j'ai déjà voulu voir la station amont Riederalp, mais il fallut s'adresser au chef technique, qu'on trouve nulle part.

C'est ahurissant ces systèmes modernes de téléphones et informations (comme à Gstaad): automatismes partout et pas âme à plaisanter.

---

A Fiesch c'était plus familier, peut-être ça deviendra aussi ch.... avec leur hub hypermoderne, qu'ils n'auront bientôt plus besoin d'un sourire pour faire marcher les vases à passagers (Fahrbetriebsmittel).

[Gondelbahn Monde]

Bonsoir,

Continuions aujourd’hui Aletsch Arena avec un TSD entre Bettmeralp et Riederalp :
Je parle du TSD4BA Blausee de Garaventa-Doppelmayr

Voici quelques caractéristiques :
Il possède une poulie double gorge motrice en intermédiaire
Il a des sièges à bulle orange équipés du système Skippy (garde-corps automatique)
Et enfin d’une gare aval en partie enterrée.

Voici la vidéo de ce télésiège assez sympathique :
TSD4BA Blausee (Garaventa-Doppelmayr)

Bon visionnage !

[juliomanizales]

Maquina perforadora para las bases de pilonas " Piloteadora "

Comentan en el vidéo que es primera vez que se utiliza esta maquina en un Metro cable de Medellín, la cual llaman piloteadora y es para excavar las fundaciones de las pilonas. Hay 4 y las están usando en la nueva linea - TCD10 Ligne P (Picacho) / Medellin Poma (Ouverture 2019/20)

¿ Es común el uso de la piloteadora en las montañas Europeas ?

[Gondelbahn Monde]

Bonjour !

Aujourd’hui, continuons Aletsch Arena avec le TKE1 Schweiben (Baco).
Malheureusement, ils ont démonté le virage qui se trouvait au niveau de la gare amont actuelle ...

Voici la vidéo de l’installation :

TKE1 Schweiben (Baco)

Bon visionnage

[Gondelbahn Monde]

Bonsoir,

Aujourd’hui, je vous présente la nouveauté de la station d’Eischoll (VS) :
TSF4 Eischoll-Striggen (Garaventa-Doppelmayr)

Ce télésiège remplace le TSF2 Küpfer sur ce même tracé.
On y retrouve encore l’ancienne gare aval en dessous de l’actuelle.
On peut remarquer qu’il possède des sièges bicolores et que la gare amont est motrice-tension.
Remarquez le frein de sécurité spécifique à ce genre de télésiège.

Voici sa vidéo :
TSF4 Eischoll-Striggen (Garaventa-Doppelmayr)

Bon visionnage !

[Pra'z Ropeways]

Merci pour cette très belle vidéo . Tes vidéos sont toujours de qualité avec un son et une image parfaits .

[SBfan]

Ca monte assez raide au départ, non ?
Les sièges sont très espacés je trouve ...

EDIT:
Très belle vidéo comme d'habitude

Ce message a été modifié par superrm74 - 19 février 2019 - 22:50 .

[Gondelbahn Monde]

Pra, le 19 février 2019 - 22:18 , dit :

Merci pour cette très belle vidéo . Tes vidéos sont toujours de qualité avec un son et une image parfaits .

Merci à toi d'être toujours autant fidèle

superrm74, le 19 février 2019 - 22:45 , dit :

Ca monte assez raide au départ, non ?
Les sièges sont très espacés je trouve ...

Oui, il y a un grand pylône compression dès le départ et c'est également un des endroits des plus pentu pour la piste à côté
J'ai remarqué qu'ils ont gardé à peu près le même débit que l'ancien TSF2, donc il devrait avoir normalement 2x moins de sièges vu la même vitesse et longueur (quasi, à 50 m près)

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 19 février 2019 - 22:55 .

[Chamois78]

Bonjour,

Je vous propose aujourd'hui une vidéo dédiée au TSF3 des "Outalays" au Grand Bornand. C'est un téléiège construit en 1976 par Montaz Mautino qui vit sa dernière saison ! Sa gare aval provient de la gamme "Tri-Alp".

Voici le lien de la vidéo : TSF3 Les Outalays (Le Grand Bornand)

Bon visionnage !

[SBfan]

Merci pour cette vidéo tout aussi soignée que les autres
Il est vachement long ... ça doit être pour ça que peu de personnes l'empruntent

[Pra'z Ropeways]

Merci pour cette vidéo apparue juste à temps avant son démontage .

Ce message a été modifié par Pra'z Ropeways - 21 février 2019 - 19:22 .

[SBfan]

Pra, le 21 février 2019 - 19:00 , dit :

Merci pour cette vidéo apparue à temps avant son démontage .

Il va être démonté ? En même temps, il n'a plus trop d'utilité ...

[Pra'z Ropeways]

Oups petite boulette désolé pour la grosse erreur

[Chamois78]

Merci pour vos retours positifs !

Ce télésiège va effectivement être démonté cet été, il vit donc sa dernière saison. Le TSF4 des Gettiers qui se trouve à côté va être remplacé par un TSD6 cet été. Le TS des Outalays ne sera donc pas remplacé.

[Pra'z Ropeways]

Chamois78, le 21 février 2019 - 19:21 , dit :

Merci pour vos retours positifs !

Ce télésiège va effectivement être démonté cet été, il vit donc sa dernière saison. Le TSF4 des Gettiers qui se trouve à côté va être remplacé par un TSD6 cet été. Le TS des Outalays ne sera donc pas remplacé.

Merci pour l'info . Double boulette pour moi alors ...

[SBfan]

Pardon je n'ai pas compris...
Il sera démonté sans remplacement ?

Ce message a été modifié par superrm74 - 21 février 2019 - 19:28 .

[Pra'z Ropeways]

A l'occasion du remplacement du télésiège des Gettiers, le télésiège des Outalays va en effet être démonté sans remplacement .

[Gondelbahn Monde]

Bonjour !

Découvrez aujourd'hui la dernière nouveauté de la station vaudoise de Leysin :

TSD4 Le Fer-Brion-Tête d'Aï (Garaventa-Doppelmayr)

Voici ses quelques caractéristiques intéressantes :

Première installation de Suisse équipée d'une poulie fixe à double gorge.
Le télésiège peut être pris complètement dans les deux sens : autant du Fer jusqu'à la Tête d'Aï qu'inversement.
Il possède un virage au Mayen et est équipée d'une couverture basse.
Les sièges ont des protections anti-chute.
Il remplace deux TSF2 Städeli (1981-2017).

A noter qu'il possède 100 sièges et non 98 comme le reportage le dit
(Etant le 1, sur la deuxième partie de la vidéo et devant moi le 100)

Voici donc la vidéo de ce télésiège assez unique en son genre :

TSD4 Le Fer-Brion-Tête d'Aï (Garaventa-Doppelmayr)

Bon visionnage !

Comme d'habitude, plus ample informations dans la description de la vidéo

Prochaines vidéos à venir : Leysin-Tête d'Aï, Choulet et Solepraz

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 23 février 2019 - 11:30 .