Forums Remontées Mécaniques: TMX 2/4 version Courchevel - Forums Remontées Mécaniques

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TMX 2/4 version Courchevel

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 12 avril 2007 - 21:31

Sans plus attendre voici ce que Courchevel nous à inventé :D



Le TMX 2/4 à double ligne ;)


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Plus sérieusement on trouve ceci le le long de la piste verte peu après la G2 de la TC du Praz qui permet depuis Courchevel 1850 d'aller vers le départ du TSD du Plantrey.
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 12 avril 2007 - 21:40

Tu te fou pas un peu de nous là? Elle va où la ligne après le pylône? :D ;)

Ce message a été modifié par kilano18 - 12 avril 2007 - 21:50 .

Toute reproduction (citation), même partielle de mes messages en dehors du site de remontees-mecaniques.net est strictement interdite, y compris les messages personnels/privés. (Valable pour les photos, schémas et les textes). Toutes modifications ou ré-hébergement de mes photos est formellement interdit !
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 12 avril 2007 - 21:48

Il y a 98% de chance pour que ce soit un système pour entraîner le personnel aux évacuations de ligne ..
d'où le fait que la ligne s'arrête après le pylône
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 12 avril 2007 - 22:21

Oui la première partie du post est à ne pas prendre au sérieux :D

En faisant du tri dans mes photos je suis retombé la dessus et je me demandais également à quoi cela pouvait servir.

"L'installation" comporte 2 pylones et deux cables qui sont ancrés de chaque coté

L'explication fournie par Thomas me semble très plausible ;)
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 12 avril 2007 - 23:08

oui ou il s'agit d'une installation purement esthétique ou plutôt historique , la foi ou j'avais vu ce "musée" il n'y avais pas le siège 4 place mais la solution de Thomas je n'y crois pas dans le sens ou pourquoi ne pas s'entraîner sur des remontées réelles ??
Valmorel , plus belle station des alpes...
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 12 avril 2007 - 23:27

Si tu fais ça sur une remontée réelle cela implique de programmer l'entrainement tôt le matin ou tard le soir, car tu vas pas bloquer une remontée pendant la journée pour que les gars s'entrainent. Déja le personnel risque d'être réticent à finir tard ou venir de bonne heure et si le matin l'exercice se passe mal tu risques de retarder l'ouverture de la remontée.

Autre solution s'entrainer dans les garages de TC (j'ai déja vu du personnel de Meribel Alpina s'entrainer à l'évacuation vertical dans le garage de la G1 de la TC de Burgin-Saulire). Mais bon encore faut-il avoir une TC

Ici l'avantage c'est que cela permet de s'entrainer tout le temps sans risque d'impacter sur le fonctionnement normal d'une remontée (si cette installation étrange est bien déstinée aux entrainements)
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 13 avril 2007 - 00:29

oui c'est vrai cela parait bien possible meme si d'apres mes souvenir il s'agit d'une sorte de musée ...
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#8 L'utilisateur est en ligne   rider aussois 

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Posté 13 avril 2007 - 08:09

Par contre les pseudo skieurs doivent en baver pour monter sur les sièges ou dans la cabine ;)
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 13 avril 2007 - 16:36

ben, ils y vont par le câble, comme les gens qui évacuent ... c'est le personnel de la station qui fait cobaye ..

Il y a un système similaire à Serre Chevalier, et je pense qu'il y en a aussi dans d'autres stations comme à Valfréjus (accroché à la gare inter de Punta Bagna)

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#10 L'utilisateur est hors-ligne   combelouviere 

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Posté 13 avril 2007 - 20:48

le lycée de moutiers section remontées mecaniques s'en sert pour passer l'examen de sauvetage en téléportés.
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   phil91 

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Posté 12 mars 2011 - 01:02

Je suis passé devant ce "télémix" l'autre jour, et je me demande s'ils n'ont pas changé l'oeuf lorsqu'ils ont changé les cabines du Praz : elle était vert foncé (cf photo de Geofrider) avant, et maintenant elle est vert clair... à moins qu'elle n'ait perdu sa couleur au soleil, mais j'en doute !

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 12 mars 2011 - 09:15

Ça m'a tout l'air d'être la même cabine, avec un autocollant en plus.
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   phil91 

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Posté 12 mars 2011 - 12:21

Je ne sais pas, en tout cas la "nouvelle" ressemble à une ancien oeuf de la TCD Forêt (qui ont été remplacés sur la ligne par les oeufs de la TCD du Praz, plus récents, lorsque celle-ci a été équipée de Diamonds) : si tu arrives à zoomer sur la cabine, on voit le numéro 68 écrit en noir, alors que sur les anciens oeufs du Praz (qui sont sur la TCD Forêt actuellement), le numéro de l'oeuf est écrit en blanc (cf reportage de la TCD Forêt). Mais je n'arrive pas à lire le numéro de la cabine vert foncé pour comparer...

Peut-être est-ce juste une remise à neuf de l'ancien oeuf vert foncé, qui vient je crois des anciennes cabines de la TCD4 des Verdons ou de la TCD4 des Chenus.
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   phil91 

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Posté 10 avril 2015 - 18:25

En prenant le TSD6 du Plantrey l'autre jour, il m'a semblé que cette installation originale n'était plus là. Est-elle toujours derrière les sapins ou a-t-elle bel et bien été démontée ?
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté 11 avril 2015 - 01:18

Cette installation d'exercice au sauvetage a été ferraillée il y a presque 3 ans, un layon de forêt a été défriché pour élargissement de la piste. Maintenant c'est sur la fin de ligne de l'ancien télésiège des Crêtes que ça se passe :)
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   phil91 

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Posté 11 avril 2015 - 10:59

Voir le messagePersil, le 11 avril 2015 - 01:18 , dit :

Cette installation d'exercice au sauvetage a été ferraillée il y a presque 3 ans, un layon de forêt a été défriché pour élargissement de la piste. Maintenant c'est sur la fin de ligne de l'ancien télésiège des Crêtes que ça se passe :)/>

Merci de l'info, je n'étais pas au courant ! ;-)

Quelqu'un aurait-il des photos de la nouvelle installation ? Deux pylônes de l'ancien TS Crêtes ont-ils été conservés pour la reconstruire ?
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Damien06 

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Posté 11 avril 2015 - 11:35

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Désolé je n'ai qu'une seule photo mais si ça peut te donner une idée :)
Les sièges présents sur la ligne viennent de l'ancien tsf3 des crêtes et du tsf2 du rocher de la loze.
Il y a encore les 3 derniers pylônes de la ligne + la gare amont.
Photo prise depuis la G2 du tsd6 du Plantrey
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   phil91 

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Posté 11 avril 2015 - 16:45

Voir le messageJeSuisMoi, le 11 avril 2015 - 11:35 , dit :

Image IPB

Désolé je n'ai qu'une seule photo mais si ça peut te donner une idée :)/>
Les sièges présents sur la ligne viennent de l'ancien tsf3 des crêtes et du tsf2 du rocher de la loze.
Il y a encore les 3 derniers pylônes de la ligne + la gare amont.
Photo prise depuis la G2 du tsd6 du Plantrey

Merci pour la photo ! Rien ne se perd ainsi, tout se recycle ;-)
Plus de cabines sur la "ligne", seulement des sièges du coup ?
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Damien06 

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Posté 11 avril 2015 - 17:13

De rien ;)
Oui maintenant il n'y a que des sièges
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