Forums Remontées Mécaniques: TSD4 N°3 - Togakushi Ski Area (Japon) - Forums Remontées Mécaniques

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TSD4 N°3 - Togakushi Ski Area (Japon) Ansaku - 19??

#1 L'utilisateur est hors-ligne   i love ski 

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Posté 03 mai 2020 - 14:24

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Togakushi :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Togakushi n°3 :

Le télésiège N°3, situé sur le front de neige du domaine skiable, est la colonne vertébrale de Togakushi. La gare aval, station motrice, est accessible depuis les parkings et abrite aussi un restaurant ainsi qu’un garage pour les sièges. La ligne, qui traverse une zone de forêt, est longue de 995 mètres et composée de dix-huit pylônes. La gare amont est la station tension de l’appareil. Une fois arrivés, les skieurs ont le choix entre de belles pistes rouges, rejoindre la piste verte qui retourne au front de neige principal et donne accès au Mt. Menou via le télésiège N°6 ou basculer sur le versant sud du Mt.Kenashi via des pistes rouge et noire afin de rejoindre le deuxième front de neige de la station.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : N°3
Exploitant : Togakushi Ski Area
Constructeur : Ansaku
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 4 m/s
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1311 m
Altitude gare amont : 1541 m
Dénivelé : 230 m
Longueur inclinée : 995 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Par la droite

La gare aval :

Sur la gauche de la photo, vous pouvez distinguer l’entrée du restaurant :
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On contourne le bâtiment pour trouver l’entrée des skieurs :
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Quelques informations sur le domaine skiable :
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Bienvenue à Togakushi !! :
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Entrée dans la gare et passage entre les bornes de contrôle des forfaits :
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Le garage :
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On avance vers l’embarquement :
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Le contour :
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Zone d’embarquement :
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Poulie motrice :
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Zone d’accélération :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
Compression
P1b : Compression
P2 : Support
P3 : Support
P4 : Support
P5 : Compression
P6 : Support
P7 : Support
P8 : Support
P9 : Support
P10 : Support
P11a : Support
P11b : Compression
P12 : Compression
P13 : Support
P14 : Support
P15 : Support
P16 : Support

Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Petit regard en arrière vers la gare aval :
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Vous pouvez distinguer à droite l’arrivée d’une des pistes noires du Mt.Kenashi ainsi que la fin d’une large piste rouge que nous allons survoler :
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Pylône P4 :
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Pylône P5, disposant de balanciers compression :
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Portée entre le pylône P5 et le P6 :
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Pylône P6 :
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Portée entre les pylônes P6 et P7 :
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Pylône P7, la ligne s’aplanit :
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Pylônes P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylônes P11a et P11b. Balanciers compression :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 avec une cabine (je ne connais pas l’utilité de celle-ci) :
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Portée entre les pylônes P14 et P15 (on commence à distinguer la gare amont) :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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Arrivée en gare amont :
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La gare amont :

On arrive :
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Zone de ralentissement :
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Poste de commande :
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La poulie retour tension et zone de débarquement :
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Zone de débarquement :
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Vues de la gare amont :
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Les véhicules :

Siège Ansaku 4 places (licence Poma) :
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Autres photos :

Vue de la piste rouge qui descend sur le front de neige coté sud du Mt.Kenashi :
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Textes et photos :
i love ski
Pour plus d’informations : Togakushi Ski Area.
Songez-vous, en dévalant les pistes, à l'inventivité déployée pour que vous puissiez remonter la pente ? Colonne vertébrale d'une station, les remontées mécaniques sont passées en cinquante ans d'un débit de 12 à plus de 4000 personnes à l'heure !
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   cwcwcw 

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Posté 05 mai 2020 - 00:20

Une très belle suite de la série. Le ski est bon et le télésiège vieillit bien, même s'il est un peu rouillé. Merci pour le reportage.
A very nice continuation of the series. The skiing is good and the chairlift aging well, if a bit rusty. Thank you for the report.
S'il vous plaît excuser ma grammaire. J'utilise DeepL traducteur.
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   i love ski 

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Posté 05 mai 2020 - 12:40

Merci à toi. C'était le dernier reportage de la série. :)
Songez-vous, en dévalant les pistes, à l'inventivité déployée pour que vous puissiez remonter la pente ? Colonne vertébrale d'une station, les remontées mécaniques sont passées en cinquante ans d'un débit de 12 à plus de 4000 personnes à l'heure !
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   4b0n 

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Posté 07 mai 2020 - 09:19

Merci pour ce reportage !

C'est assez mystérieux cette cabine au P14, quelqu'un aurait une idée de son utilité ??

L'ouvrage doit pas être bien récent vu l'imposante taille des gares aval et amont pour un TSD4.
C'est presque bizarre à regarder quand on voit les gares compactes qu'on fait de nos jours.
0

#5 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 07 mai 2020 - 09:23

C'est certainement un poste de vigie.
Tout doit dépendre de la réglementation locale. Et qui peut évoluer avec le temps.
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 07 mai 2020 - 09:32

Merci pour ce joli reportage (et même pour cette série !) :). Pour la cabane, je me pose la question si ce n'est pas un cabane de chronométrage, même si son emplacement ne me parait pas très concordant.
A venir de nombreux reportages (voir ma page perso) !

Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   ventoux 

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Posté 07 mai 2020 - 10:26

Un zoom sur la photo permettrait de lire le message qui me semble être traduit.
De mon expérience du Japon, la cabane de vigie sert à surveiller les contrevenants car il est interdit de skier sous les lignes des télésièges !

Lu sur skipass :

Hors-piste
Les règles sont différentes d’un domaine à l’autre. Cela va de totalement interdit, en passant par toléré, a autorisé dans certains secteurs, et jusqu’à des stations totalement orientées freeride. Ce qu’il faut absolument éviter, c’est de passer sous les cordes, et de rentrer dans des secteurs fermés. Souvent le ski sous les télésièges est aussi interdit.
Ce qui est aussi interdit, c’est de sauter du télésiège. Vu la hauteur de neige c’est vrai que c’est tentant.

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