Forums Remontées Mécaniques: Construction TSD4 Fer - Brion - Tête d'Aï (2017) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TSD4 Fer - Brion - Tête d'Aï (2017) Leysin (Suisse) - Garaventa

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Suisse83 

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Posté 09 juin 2017 - 11:08

Ce sujet est consacré au remplacement du TSF2 Brion - Mayen (1981) ainsi que du TSF2 Brion - Le Fer (1982) à Leysin, par un nouveau télésiège.

Vous pouvez trouvez ci-dessous les 2 reportages qui avaient été réalisés par kilano18 et SnowLoup:

Brion - Mayen
Brion - Le Fer

Voici la situation sur une carte:

Image IPB

et sur le plan des pistes:

Image IPB


- en rouge, les installations qui seront démontées
- en bleu, le nouveau tracé du TSD4
- en jaune, les stations de départ, intermédiaires et d'arrivée


Le TSD4 Le Fer - Brion - Tête d'Aï suit pratiquement le même tracé que les 2 anciens TSF, mais il sera prolongé depuis Mayen jusqu'à la Tête d'Aï. Ceci permettra au skieur venant des Fers et voulant rejoindre le secteur de la Berneuse, d'éviter de devoir redescendre jusqu'à l'intermédiaire du TSD4 Leysin - Tresselaire - Tête d'Aï.


Au niveau du Fer, la nouvelle station se situera à peine plus sur la gauche

Image IPB



A Brion, la station intermédiaire sera dans le prolongement de l'actuel départ du TSF Brion - Le Fer

Image IPB



A Mayen, la station de déviation sera dans le prolongement de l'actuel arrivé du TSF Brion - Mayen

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A la Tête d'Aï, la nouvelle station se situera un petit peu en contre-bas de l'actuel arrivée du TSD4 Leysin - Tresselaire - Tête d'Aï

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Voici quelques caractéristiques techniques:

- Constructeur: Garaventa
- Altitude station amont (Tête d'Aï): 1912.50 m
- Altitude station aval (Le Fer): 1698 m
- Altitude station intermédiaire 1 (Brion): 1581 m
- Altitude station intermédiaire 2 (Mayen): 1849.50 m
- Longueur suivant la pente: 1936 m
- Dénivellation: 448.50 m
- Inclinaison du câble maximale: 88.49 %
- Pente moyenne du câble: 24.22 %
- Vitesse du câble: 5.00 m/s
- Durée du trajet: 7.38 minutes
- Nombre de pylônes: 20
- Débit horaire: 1600 pers./h
- Nombre de sièges: 98 (4 places)
- Station motrice: amont


Voici également quelques photos des éléments qui sont déjà arrivés à l'entrée de la station (mercredi en fin d'après-midi):

Image IPB

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 09 juin 2017 - 16:18

Merci pour l'ouverture de ce sujet !

Belle réalisation en vue !

En plus des reportages, voici les liens de mes 2 vidéos dédiées aux anciens TSF2 WSO qui seront remplacés :

- TSF2 Brion-Mayen

- TSF2 Brion-Les Fers

Je me réjouis de suivre ce chantier ! :)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Suisse83 

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Posté 12 juin 2017 - 11:38

Voici quelques nouvelles photos prises ce weekend, des éléments du télésiège arrivés en fin de semaine passée

Image IPB


Image IPB


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Je suis également allé jeter un coup d'oeil aux Fers samedi. A part le câble qui a été enlevé, rien n'a vraiment commencé de ce côté. Par contre, il y a un plan des travaux qui est affiché au début de la route, au niveau du garage des ratracks

Image IPB
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   JeanShade 

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Posté 12 juin 2017 - 12:25

Merci pour toutes ces infos!
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 18 juin 2017 - 16:37

Pour TSD4 le Fer tenez, c'est cadeau, lors de ma visite d'aujourd'hui à la TCD6 Berneuse ;)

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully fan 

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Posté 18 juin 2017 - 21:45

Merci beaucoup pour l'ouverture du sujet, bref on de réjouit de voir cet appareil en fonction. :rolleyes:
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Suisse83 

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Posté 19 juin 2017 - 08:53

Merci beaucoup pour ces plans! :D J'espère monter samedi pour prendre quelques photos de la construction.
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

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Posté 20 juin 2017 - 16:19

La deuxiéme UNI-G Vision Francophone, ça fait plasir :D
Gênes et le Valais sont trés voisins
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 20 juin 2017 - 19:08

Il y a l'UNI-G Vision des Masses aux 4Vallées et non francophone il y a :
Spielboden, Blatten, ...

Super gares sympathiques :)

#10 L'utilisateur est hors-ligne   Suisse83 

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Posté 26 juin 2017 - 14:52

Voici quelques nouveaux plans et photos pris samedi (d'où le manque de soleil B)/>/>/> )


Brion

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Mayen

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Tête d'Aï

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Arrivée Tête d'Aï

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P20

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P19

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Ligne depuis P17

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Ligne Mayen - Tête d'Aï

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Mayen

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Brion

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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 26 juin 2017 - 16:17

Merci pour ces plans/photos ! :)

Selon le plan de la gare intermédiaire de Mayen, il me semble que le débarquement est impossible. Est-ce juste ?
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Suisse83 

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Posté 26 juin 2017 - 16:19

Voir le messageChamois78, le 26 juin 2017 - 16:17 , dit :

Merci pour ces plans/photos ! :)/>

Selon le plan de la gare intermédiaire de Mayen, il me semble que le débarquement est impossible. Est-ce juste ?


Oui effectivement, on ne pourra pas descendre à Mayen.
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   sebiperrod 

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Posté 26 juin 2017 - 18:26

Salut, le seul accès pour monter à mayen c'est à pied est-ce juste ?
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 26 juin 2017 - 19:07

Sans oublier comme on voit sur le plan, la poulie a double gorge à l'intermédiaire :)

#15 L'utilisateur est hors-ligne   Suisse83 

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Posté 26 juin 2017 - 19:26

Voir le messagesebiperrod, le 26 juin 2017 - 18:26 , dit :

Salut, le seul accès pour monter à mayen c'est à pied est-ce juste ?


Tu peux monter en télécabine jusqu'au restaurant tournant et ensuite tu descends à pied jusqu'à Mayen. C'est le plus rapide je crois.
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   RM3V 

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Posté 26 juin 2017 - 19:45

Voir le messageSuisse83, le 26 juin 2017 - 16:19 , dit :

Voir le messageChamois78, le 26 juin 2017 - 16:17 , dit :

Merci pour ces plans/photos ! Image IPB/>

Selon le plan de la gare intermédiaire de Mayen, il me semble que le débarquement est impossible. Est-ce juste ?


Oui effectivement, on ne pourra pas descendre à Mayen.


Bonjour à tous,

En lisant ceci, une question me vient à l'esprit mais avant tout je précise que je ne connais pas la station et que ma question ne constitue pas une critique mais juste une interrogation.

Pourquoi faire une gare intermédiaire si elle ne sert qu'a dévier le cable surtout qu'il semblerait que l'angle de déviation soit relativement faible? Problème dans l'axe de la ligne ou autre? Merci pour votre éclairage
RM3V
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 26 juin 2017 - 20:50

Je ne sais pas exactement mais il est possible que ce télésiège doive reprendre exactement le même tracé sur la section "Brion - Mayen" que celui de l'ancien TSF2 du même nom.

Une des raisons serait une raison écologique. Car il me semble qu'il a eu des oppositions des associations écologiques il y a un an environ (comme pour toutes les nouvelles RMs en Suisse ...). Car une partie de la ligne de l'ancien TSF2 traversait la forêt. Ce serait donc pour éviter de défricher pleins d'arbres.

Il y a peut-être d'autres types de raisons.
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully fan 

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Posté 26 juin 2017 - 20:51

Voir le messageRM3V, le 26 juin 2017 - 19:45 , dit :

Voir le messageSuisse83, le 26 juin 2017 - 16:19 , dit :

Voir le messageChamois78, le 26 juin 2017 - 16:17 , dit :

Merci pour ces plans/photos ! Image IPB/>

Selon le plan de la gare intermédiaire de Mayen, il me semble que le débarquement est impossible. Est-ce juste ?


Oui effectivement, on ne pourra pas descendre à Mayen.


Bonjour à tous,

En lisant ceci, une question me vient à l'esprit mais avant tout je précise que je ne connais pas la station et que ma question ne constitue pas une critique mais juste une interrogation.

Pourquoi faire une gare intermédiaire si elle ne sert qu'a dévier le cable surtout qu'il semblerait que l'angle de déviation soit relativement faible? Problème dans l'axe de la ligne ou autre? Merci pour votre éclairage


Je me demande si c'est simplement pour éviter de survoler le Lac de Mayen.

Si tu vas regardé le reportage de l'ancien appareil, sur la carte en haut du reportage en voit bien le lac qui se situe tout près de la gare amont. Et je pense qu'en faisant un tracé tout droit jusqu'au nouvel emplacement de la gare amont depuis la combe de Brion, le TSD survolerai le lac.

reportage TSF2 Brion-Les Mayens
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Suisse83 

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Posté 27 juin 2017 - 12:23

Citation

Bonjour à tous,

En lisant ceci, une question me vient à l'esprit mais avant tout je précise que je ne connais pas la station et que ma question ne constitue pas une critique mais juste une interrogation.

Pourquoi faire une gare intermédiaire si elle ne sert qu'a dévier le cable surtout qu'il semblerait que l'angle de déviation soit relativement faible? Problème dans l'axe de la ligne ou autre? Merci pour votre éclairage


Il me semble qu'il y a une zone de protection de la nature juste à côté de la ligne, ça pourrait être la raison de ne pas faire une ligne directe.
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Suisse83 

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Posté 10 juillet 2017 - 11:31

Bonjour,

Etant monté aux Fers hier après-midi, j'en ai profité pour faire quelques photos des travaux, entre deux averses....


Nouvelle station d'arrivée des Fers

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Pylône 1 (à l'emplacement de la pelle mécanique)

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Vue sur la ligne du pylône 7 au pylône 11

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