[Rodo_Af]

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[Thomas]

dis moi, quel est le débit de cet appareil ??
sinon, concernant l'accès à l'embarquement, il est sans doutecomme cela à cause de la présence de l'autre TSF, s'il n'y avait pas eu cette pente et que l'accès aurait été horizontal, on aurait surement été trop proche du TSF I...

[Rodo_Af]

Je ne connais pas le debit de l'appareil : il y'a 49 siéges de 3 places sur une longueur ?? et on peut deviner/estimer la vitesse d'exploitation à 2 m/s.
(Je vais essayer de trouver la longueur, mais c pas simple !!!)

Sinon ce type d'embarquement est utilisé sur les autres TSF de la station. C'est pas du tout pratique. Et pu adapter en 2008. Mais cela est une volontée de l'époque de construction de ces installations. Dans quel but ?? Pas forcement pour fluidifier le traffic Gerer p'tre la vitesse d'approche.

Ce message a été modifié par rodo_af - 26 mars 2008 - 13:33 .

[Rodo_Af]

Thomas, le 26 03 2008, 11:42, dit :

dis moi, quel est le débit de cet appareil ??

Ca y es j'ai trouvé l'info : Débit maximal de 900 p/h
(en théorie )

[matriochka]

Ces deux remontées dîtes "de l'université" (le forfait n'était pas le même que pour les autres RM du Vitosha) ont été construites pour les universiades d'hiver de 1989
(voir ce lien pour plus d'infos sur les universiades : Universiades)

Ce message a été modifié par matriochka - 03 septembre 2008 - 23:04 .

[Tony le savoyard]

Refonte générale du reportage

(Mise à jour aux normes actuelles des reportages : photos en 900x675, refonte du texte, ect...)

[cwcwcw]

Citation

Vue générale de la gare aval avec la rampe d’accès à l’installation pas du tout pratique :

LOL ! Est-ce qu'ils le font exprès ??
LOL! Are they doing that on purpose??

[Rodo_Af]

cwcwcw, le 21 mars 2021 - 03:42 , dit :

LOL ! Est-ce qu'ils le font exprès ??
LOL! Are they doing that on purpose??

Franchement il n'y a pas pire organisation !! En 1983 cela semblait ne pas poser de problème. En 2021 n'avoir aucune solution c'est tout de même incroyable.