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TPH des Capucins - Brest (Finistère) Bartholet - 2016
#101
Posté 23 mars 2021 - 15:48
Des erreurs de tous les cotés (exploitant / constructeur)
Des défauts de conceptions
Et du coup au total il est presque plus souvent en panne qu'en service.
Cela ne donne pas envie d'en faire construire un autre part!
#102
Posté 23 mars 2021 - 21:25
Moi de répondre que c'est une folie, un gaspillage d'énergie sans pareil.
Suffit de continuer avec des bêtises, on aura certainement la paix dans la cité.
Semble que des essais de toute sorte doivent prouver de la sagesse de certains mecs.
#103
Posté 26 mars 2021 - 00:01
#104
Posté 26 mars 2021 - 18:45
Ce message a été modifié par Cookie - 26 mars 2021 - 22:07 .
#105
Posté 27 mars 2021 - 12:23
Cookie, le 26 mars 2021 - 18:45 , dit :
c'est à dire ?
bon il faut reconnaitre que un mouton à 5 pattes c'est jamais simple , pour tu transport urbain , il faut un truc "simple " pas des machins avec des cabines qui se croisent , avec des verins de compensations et des usines à gaz de partout .
#106
Posté 27 mars 2021 - 12:55
shuntage, le 27 mars 2021 - 12:23 , dit :
Le conducteur avait franchit un aiguillage à crémaillère dont les lames n'étaient pas dans la bonne direction et fait dérailler totalement l'avant du train. Sur certains aiguillages c'est possible de le franchir en le "talonnant" mais pas pour un aiguillage équipé de crémaillère.
Le rapport de l'accident pour plus de détails et photos :
Rapport de l'accident
#107
Posté 10 avril 2021 - 08:42
https://www.arte.tv/...port-de-demain/
#108
Posté 25 novembre 2021 - 17:22
https://www.letelegr...21-12874354.php
https://www.ouest-fr...14-09d22328a527
https://www.francebl...rest-1637774145
#109
Posté 25 novembre 2021 - 18:16
Ce message a été modifié par Cookie - 25 novembre 2021 - 18:45 .
#111
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