Construction TCD10 Zinal - Sorebois - Espace Weisshorn (2020) Zinal (VS - Suisse) - Garaventa ( Doppelmayr )
#41
Posté 23 mai 2020 - 10:35
De la vieillerie des années 30 aux nouveautés, vive les RMs !!!
Prochain(s) reportage(s), prévus sur le (très) long terme: voir ma page personnelle.
#42
Posté 23 mai 2020 - 10:35
Cookie, le 23 mai 2020 - 10:27 , dit :
PassionRM, le 23 mai 2020 - 10:21 , dit :
impressionnant je trouve d'avoir pu démonter la G1 sans endommager/rompre les câbles…
Par contre, pourquoi ne pas avoir commencé par enlever le câble ?
Probablement qu'ils ont un meilleur accès aux câbles une fois la toiture démontée. Plutôt que de devoir démonter partiellement la toiture, faire venir les équipes pour démonter les câbles, puis de faire revenir les machines pour finir de démolir la gare.
Oui, car comme l'a mentionné Rothorn, il y a la Navisence qui coule en contrebas. Ce qui rend l'enlèvement des câble plus complexe (il aurait fallut installer une plateforme et consolider la structure).
Et oui, ils ont pas chômé! Un TPH Habegger en moins.
Ah, le printemps! La nature se réveille, les oiseaux reviennent, on crame des mecs...
#43
Posté 23 mai 2020 - 10:36
De la vieillerie des années 30 aux nouveautés, vive les RMs !!!
Prochain(s) reportage(s), prévus sur le (très) long terme: voir ma page personnelle.
#44
Posté 23 mai 2020 - 10:40
Hypothèse peut être saugrenue : vous pensez qu'ils peuvent réutiliser l'ancien TPH comme appareil de chantier ?
#45
Posté 23 mai 2020 - 10:51
De la vieillerie des années 30 aux nouveautés, vive les RMs !!!
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#46
Posté 23 mai 2020 - 13:06
Clément05, le 23 mai 2020 - 10:40 , dit :
Non, je ne pense pas, les câbles devraient être retirés la semaine prochaine, il y a déjà le matériel pour enrouler les câbles de la société Reber. De toute façon, ce serait dangereux d'utiliser le tph comme ceci, car il doit être fragilisé par la démolition.
#47
Posté 23 mai 2020 - 14:10
PassionRM, le 23 mai 2020 - 10:36 , dit :
Un fleuve ? Il ne faut pas exagérer...
PassionRM, le 23 mai 2020 - 10:51 , dit :
???
Clément05, le 23 mai 2020 - 10:40 , dit :
Hypothèse peut être saugrenue : vous pensez qu'ils peuvent réutiliser l'ancien TPH comme appareil de chantier ?
Les chariots seront encore plus facilement démontés après la démolition de la gare.
Comme déjà indiqué par Chamois78, la ligne du téléphérique ne devrait plus être utilisée d'autant que la partie technique en gare aval devra être rapidement démontée, en ce compris les contrepoids. C'est en effet à cet endroit que doivent être effectués de gros travaux de génie civil pour la construction du garage souterrain et de la rampe d'accès à celui-ci.
Un autre membre de RM.net était présent hier à Zinal. J'ai sélectionné quelques photos de Victorinox parmi les nombreuses qu'il a prises. Merci à lui.
On voit bien ici les 2 haricots qui dévient les câbles porteurs vers le puits des contrepoids. On peut aussi deviner sous celui de droite une poulie de déviation du câble tracteur.
Il y a toujours des passionnés de remontées mécaniques pour prendre des photos...
Un treuil en prévision du démontage des câbles.
Et au vu du matériel, c'est bien la firme Paul Reber qui est en charge du démontage.
#48
Posté 23 mai 2020 - 15:49
Et ce que je voulais dire: vu comme le relief est bien pentu; je me demandais si des "nacelles" en quelque sorte ne pourraient pas être fixées sur les chariots pour faire un TPH de chantier (livraison des matériaux pour la G2 notamment…).
De la vieillerie des années 30 aux nouveautés, vive les RMs !!!
Prochain(s) reportage(s), prévus sur le (très) long terme: voir ma page personnelle.
#49
Posté 23 mai 2020 - 16:18
La société de remontées mécaniques a communiqué aujourd'hui sur les réseaux sociaux que la prochaine étape était le démontage des câbles porteurs et tracteur.
#50
Posté 23 mai 2020 - 16:34
Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
#51
Posté 23 mai 2020 - 16:49
PassionRM, le 23 mai 2020 - 15:49 , dit :
Et ce que je voulais dire: vu comme le relief est bien pentu; je me demandais si des "nacelles" en quelque sorte ne pourraient pas être fixées sur les chariots pour faire un TPH de chantier (livraison des matériaux pour la G2 notamment…).
Ok, je comprends mieux. C'est le terme "passerelles" qui me laissait perplexe. Comme déjà dit, ce ne sera pas le cas.
#52
Posté 23 mai 2020 - 17:09
De la vieillerie des années 30 aux nouveautés, vive les RMs !!!
Prochain(s) reportage(s), prévus sur le (très) long terme: voir ma page personnelle.
#53
Posté 23 mai 2020 - 17:13
Raison très simple (comme évoquée plus haut): il faut de la place pour dégager les câbles, d'abord le lest. Pour cela faire : couper en aval, sortir du contrepoids, et enrouler sur le brin 1.
Après: fixer la cabine 2, couper le tracteur, et l'enrouler sur le brin 2.
tout par "toit ouvert".
REBER ne se mérite pas des lauriers en cassant les RM intéressantes, Lenk, GGM, Fiesch, Sorebois....
Ce message a été modifié par Rothorn - 23 mai 2020 - 17:17 .
#54
Posté 25 mai 2020 - 23:22
#55
Posté 28 mai 2020 - 15:45
Vu sur les réseaux sociaux (annoncé cet après-midi) : "Démolition de la gare de départ terminé, place au démontage des câbles [...]"
#56
Posté 28 mai 2020 - 17:12
Chamois78, le 25 mai 2020 - 23:22 , dit :
Tiens d'ailleurs, voilà probablement pourquoi les chariots sont restés en place pendant la démolition (j'avais pas tilté que c'était deux câbles séparés et non un câble unique en boucle). S'ils n'étaient pas restés en place il aurait probablement fallu soit retirer les câbles tracteurs et lests en premier, soit "attacher" les deux câbles ensembles ou à des points fixes via des mordâches pour les maintenir "en tension".
#57
Posté 28 mai 2020 - 19:06
Je ne comprends pas trop ton argumentation. Il n'y a pas DES câbles lests et tracteurs, mais un à un.
Le tracteur servira de tire-fort pour faire reglisser les porteurs.
#58
Posté 28 mai 2020 - 19:09
Rothorn, le 28 mai 2020 - 19:06 , dit :
Je ne comprends pas trop ton argumentation. Il n'y a pas DES câbles lests et tracteurs, mais un à un.
Le tracteur servira de tire-fort pour faire reglisser les porteurs.
Il a dit "les câbles tracteur et lest" au lieu de mettre "le câble tracteur et le câble lest"
Plusieurs façons en français
EDIT
Le tambour est effectivement constitué de l’enroulement du tracteur d’un côté et l’enroulement du lest de l’autre côté (Système Habegger)
Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 28 mai 2020 - 19:12 .