Forums Remontées Mécaniques: Les 3 Vallées, Courchevel : 1850/Moriond/Le Praz/La Tania/Village - Forums Remontées Mécaniques

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Les 3 Vallées, Courchevel : 1850/Moriond/Le Praz/La Tania/Village Actualités, travaux en cours et projets divers

#41 L'utilisateur est hors-ligne   RM3V 

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Posté 18 mai 2018 - 16:21

Concernant les canons sur la Jockey je pense que la décision est loin d'être prise! En effet, pour ceux qui suivent l'actualité de la station, Courch a stocké pas mal de M3 de neige sous des bâches spéciales pour la garder pour la saison prochaine. Si le procédé venait à faire ses preuves l'hier prochain, on peut penser que ce sera utilisé en 2022-23 pour Jockey et éviter de remettre un réseau de neige artificielle
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#42 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 18 mai 2018 - 18:30

Je ne crois pas une seconde que si cette piste est choisie on prendra le risque de ne pas l'équiper au moins à minima en canons, tout simplement parce que le snowfarming existe depuis déjà des années et qu'on on ne peut pas dire qu'il ait entrainé une révolution dans les mentalités des exploitants...
Pour ma part, c'est oui aux canons car avec la succession des redoux/regels la Jockey est de toute façon un mur de glace lors d'un hiver "classique", du coup c'est non aux terrassements car si on a de quoi enneiger cette piste on a donc aussi de quoi gommer ses petits accidents de terrain (chemins) sans buller...
Et lors d'un hiver exceptionnel comme 17/18 pas de soucis, la neige naturelle vient recouvrir le carrelage: Saulire n'a t-elle pas été à tomber tout l'hiver malgré ses canons?
Mais pour avoir vu ce qu'il est advenu de la Jean Blanc qui n'est plus que l'ombre d'elle-même à force d'avoir été déviée, spoliée au bénéfice d'autres pistes voire carrément dénaturée sur sa fin au moyen de cet immonde chemin des Brigues, je ne suis pas très optimiste...
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#43 L'utilisateur est hors-ligne   Guillaume69 

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Posté 18 mai 2018 - 19:00

Concernant la Jean Blanc, celle-ci est quasiment originelle si quand l'on est dessus, on veille à respecter son tracé qui pour sa part est entièrement balisé. Il faut juste bien faire attention de serrer à gauche et de ne pas tourner à droite quand l'on passe en dessous de la TC Praz, et après le passage du Chalet (qui se situe sur la droite de la piste), il faut bien effectuer un angle droit sur la gauche et on tombe sur son tracé initial balisé (contrairement aux panneaux indiquant tout droit). Ensuite, il suffit de traverser le chemin de la piste Amoureux et de rejoindre la piste des Brigues qui est l'ancien mur final de la Jean Blanc.

En définitive, il n'y a eu aucun grand changement et aucun terrassement sur la Jean Blanc depuis ces débuts. Seul le chemin des Amoureux l'a coupe sur sa partie finale (partie finale qui est rattrapable en traversant le chemin directement), mis à part ça il n'y a rien d'autre et celle-ci n'a aucunement été déviée, il suffit de faire attention quand l'on est dessus. ;)

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 18 mai 2018 - 19:04 .

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#44 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 18 mai 2018 - 20:01

Voir le messageGuillaume69, le 18 mai 2018 - 19:00 , dit :

Concernant la Jean Blanc, celle-ci n'a aucunement été déviée

J'aurais pourtant juré qu'à l'origine elle arrivait directement jusqu'au hameau du Praz après franchissement de la route, et pas via un chemin forestier sans intérêt autre qu'arriver près du télésiège ;)
Franchement, s'il faut un GPS pour la faire dans son tracé originel et couper d'autre pistes, j'appelle ça de la dénaturation :siffle:
Tout ça pour dire que j'aurais largement préféré qu'ils choisissent cette piste Jean Blanc que la Jockey, car celle-là ils n'auraient pu que l'améliorer.
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#45 L'utilisateur est hors-ligne   Guillaume69 

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Posté 18 mai 2018 - 21:30

Effectivement, mais le bout de piste dont tu parles qui passe directement au dessus de la route et arrive au Hameau est l'actuel piste rouge Brigues qui est en faite l'ancien mur final de la Jean Blanc. Aucune piste n'a été supprimé et au jour d’aujourd’hui, tu peux très bien faire le tracé initial intégralement comme il l'étais dans les années 60-70 ! Tu n'a pas dû l'emprunter depuis un moment, refais-y un tour. :P
Il n'y a absolument pas besoin de GPS, le tracé original coule de source quand on est sur la piste. Le seul point auquel il faut faire attention est au niveau du chalet sur la partie appelée "Jean Blanc bas" où si l'on continue tout droit, on tombe directement en amont sur la piste Amoureux et on quitte le tracé originel. Pour rester sur le tracé originel (qui est toujours balisé avec des banderoles et piquets), il faut tourner à gauche peu après ce chalet qui se situe sur la droite de la piste, c'est très visible et on voit très bien les deux possibilités. (entouré en rouge sur la capture)

L'organisation des épreuves Homme des mondiaux 2023 sur la piste Jean Blanc aurait été encore plus une catastrophe que sur la Jockeys qui est déjà très large contrairement à la Jean Blanc qui est très étroite. Il aurait donc fallu énormément terrasser et la piste aurait été définitivement très endommagée. La piste des Jockeys est bien plus approprié et au contraire cela limitera les dégâts sur le domaine. La Jean Blanc est tout de même plus intéressante et plus technique et physique que la Jockeys qui est relativement courte.
La Jean Blanc est en quelque sorte la piste "Nature" de Courchevel

Voici donc une capture pour bien situer le tracé originel de la Jean Blanc, bien-sûr toujours accessible et balisé aujourd’hui (en rouge) :
Image IPB

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 18 mai 2018 - 21:35 .

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#46 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 18 mai 2018 - 21:44

Voir le messageGuillaume69, le 18 mai 2018 - 21:30 , dit :

Effectivement, mais le bout de piste dont tu parles qui passe directement au dessus de la route et arrive au Hameau est l'actuel piste rouge Brigues qui est en faite l'ancien mur final de la Jean Blanc.

Elle a donc bien été déviée puisque le bas historique n'est plus balisé comme faisant partie de cette piste, tout au plus comme retour vers le hameau.
Du coup, ça ne valait peut-être pas la peine d'écrire en gras le contraire ;)

Voir le messageGuillaume69, le 18 mai 2018 - 21:30 , dit :

Tu n'a pas dû l'emprunter depuis un moment, refais-y un tour.

Si,si...
En tous cas merci pour la carte: elle servira à ceux qui ne connaissent pas le coin ;)
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#47 L'utilisateur est hors-ligne   Guillaume69 

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Posté 18 mai 2018 - 21:50

Elle a en fait juste été raccourcie jusqu'au chemin des Amoureux et son mur finale a juste été renommé "Brigues", elle n'a donc pas été déviée et aucune partie de la Jean Blanc n'a été supprimé ni modifié par rapport aux années 60-70. ;)
Quand tu arrives à la fin de l'actuelle piste Jean Blanc, au croisement avec le chemin des Amoureux, rien ne t'obliges à emprunter ce chemin "sans intérêt" comme tu dis, tu peux très bien prendre la piste Brigues qui est l'ancien mur final de la Jean Blanc. Donc la Jean Blanc n'a aucunement été déviée. C'est toi même qui choisi de t'écarter ou pas du tracé initial. :)

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 18 mai 2018 - 22:29 .

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#48 L'utilisateur est hors-ligne   Formier 

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Posté 05 juin 2018 - 05:42

Le tracé de la Jean Blanc n'a en effet pas été modifié mais le balisage oui ; et ce dernier n'est il est vrai pas toujours clair car :
- il incite une première fois à partir à droite vers la piste des Brigues un peu en dessous du croisement avec la TC Praz ;
- il indique une fourche après le chalet des Lavanches.

Le tracé original part à gauche après le chalet des Lavanches, puis contourne la ruine du Plan Sollier par la droite avant de rejoindre le boulevard des Amoureux. Le mur final qui mène à l'est du village du Praz a été renommé il y a quelques années.

Tout est parfaitement représenté sur la photo aérienne (ou satellite?) schématisée par Guillaume69.

En suivant le tracé original, on a l'assurance de skier seul sur une des plus belles pistes de la vallée. Un quasi voyage dans le temps.
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#49 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté 14 juillet 2018 - 18:53

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Ce message a été modifié par Persil - 17 juillet 2021 - 10:57 .

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#50 L'utilisateur est hors-ligne   vincen 

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Posté 14 juillet 2018 - 20:48

mon dieu le massacre en montagne :( vraiment n'importe quoi Courchevel mais c'est pas nouveau

Ce message a été modifié par guigui67 - 14 juillet 2018 - 21:33 .
Raison de l'édition : Suppression de la citation

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#51 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté 14 juillet 2018 - 21:48

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Ce message a été modifié par Persil - 17 juillet 2021 - 10:57 .

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#52 L'utilisateur est hors-ligne   skifan 

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Posté 27 juillet 2018 - 18:05

TC Praz – Courchevel/Le Praz
Le chantier pour le nouveau garage/office de tourisme au Praz :
Image IPB

La nouvelle TC Praz est annoncé :
Image IPB

Plus des photos (en meilleur qualité) sur:
photos Skifan

Ce message a été modifié par skifan - 28 juillet 2018 - 12:12 .

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#53 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté 07 septembre 2018 - 15:57

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Ce message a été modifié par Persil - 17 juillet 2021 - 10:57 .

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#54 L'utilisateur est hors-ligne   Bouctou 

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Posté 08 septembre 2018 - 01:15

Pour illustrer les infos de Persil, quelques photos prises samedi dernier, 1er septembre.
Il est à noter que le projet de TCD est abandonné au profit d'un simple TSF

Image IPB

Image IPB


Depuis la future G2
Image IPB


Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB


Bonne soirée
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#55 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 08 septembre 2018 - 12:45

Au passage, on voit que ça a bien ré engazonné sur Moriond :angry:
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#56 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté 08 septembre 2018 - 13:00

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Ce message a été modifié par Persil - 17 juillet 2021 - 10:58 .

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#57 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 08 septembre 2018 - 14:07

Voir le messageBouctou, le 08 septembre 2018 - 01:15 , dit :

Il est à noter que le projet de TCD est abandonné au profit d'un simple TSF

Une des stations les plus prestigieuses du monde s’offre...un TSF?
J’espère au moins qu’il sera biplace :mdr:
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#58 L'utilisateur est hors-ligne   Jabiru 

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Posté 08 septembre 2018 - 14:43

Voir le messageBouctou, le 08 septembre 2018 - 01:15 , dit :

Il est à noter que le projet de TCD est abandonné au profit d'un simple TSF


Content de l'abandon du projet de TCD8 qui me parassait surdimensionnée à cet endroit mais ils peuvent pas récupérer la TCP Petit Moriond qui ne sert à rien et en faire une TCP Grandes Combes?

Parce qu'un TSF à Courchevel à proximité directe de la Croisette franchement... Peut-être vont-ils réimplanter le TSF de la Loze? :rolleyes:

Ce message a été modifié par Jabiru - 08 septembre 2018 - 14:47 .

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#59 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté 08 septembre 2018 - 15:42

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Ce message a été modifié par Persil - 17 juillet 2021 - 10:58 .

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#60 L'utilisateur est hors-ligne   Bouctou 

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Posté 08 septembre 2018 - 16:08

En soi, le choix d'un TSF ne me paraît pas aberrant : pas besoin d'un énorme débit (desserte de l'Ecrin Blanc et peut-être un jour de la prolongation de la piste du Plan du Vah ?)et la distance d'environ 750m ne justifie pas un débrayable. La seule chose qui me désole, c'est de ne pas avoir profité de cette occasion pour installer un 2ème appareil qui remonte côté 1650 afin d'ouvrir un nouveau point de liaison entre le secteur 1850/1550/Praz/Tania et 1650. Quand on pense que cela permettrait d'atteindre le front de neige de 1650 en seulement 1 RM depuis 1850 (contre 3 actuellement), seulement 2 depuis le Praz ou 1550 (contre 4 actuellement) et 3 depuis La Tania (contre 4 actuellement)!

A noter également que cette année le forfait 6 jours Courchevel augmente de 6.3% contre 2%-2.5% les autres années car on nous "offre" une entrée à l'Aquamotion ! (ça s'appellerait pas de la vente forcée, cette histoire ???)
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