[Lolo42]

...alors que le téléski de Couzan, construit également en 1968, affichait bien le logo actuel. Période charnière donc.

Ce message a été modifié par lolo42 - 29 mai 2010 - 12:32 .

[Lolo42]

Voici une publicité de 1967 qui vient d'intégrer le reportage de la télécabine de Chalmazel :

Cette plaquette publicitaire n/b Pomagalski est l'une des rares à associer à la fois la télécabine "œuf" Poma et l'ancien logo Pomalift ; rare, puisque le logo Pomalift (qui laissait place dès 68 au logo actuel) n'a cohabité qu'une seule année avec le produit "télécabine" nouvellement proposé par le constructeur isérois.

Ce message a été modifié par lolo42 - 05 juin 2010 - 00:29 .

[michel]

Petite question : Pourquoi ne mets-tu pas les photos couleurs de la télécabine (elles sont ds la première page du topic) ???? Merci pour ta réponse !

[Lolo42]

michel, le 2 06 2010, 14:18, dit :

Petite question : Pourquoi ne mets-tu pas les photos couleurs de la télécabine (elles sont ds la première page du topic) ???? Merci pour ta réponse !

Parce que le reportage n'est pas un bête listing de caractéristiques avec une suite de photos qui passent d'une époque à une autre, mais un petit texte de fond qui permet de se replacer au mieux dans le contexte de l'arrivée de la télécabine en 1967. A partir de là, tout ce qui gravite autour (photo, illustrations, logo...) doit être en cohérence temporelle et esthétique, et des photos couleurs de 1994 dénoteraient complètement.

Pour autant, les photos post rénovation sont visibles dans le fil qui est consacré à cet appareil ici même (comme tu as pu le voir), en prolongement du reportage ; c'est tout l'intérêt du forum

Jean-François Gibert va sans doute me mettre à disposition d'autres photos quand il aura 5 minutes. Je verrai à ce moment là, en fonction de la quantité et de leur datation, comment les intégrer ou pourquoi pas, si la quantité est suffisante, faire un "Reportage - Partie 2" : Chalmazel 1993 (après la "partie 1", Chalmazel 1967).

Ce message a été modifié par lolo42 - 02 juin 2010 - 17:07 .

[michel]

Merci de ta réponse !

lolo42, le 2 06 2010, 15:43, dit :

michel, le 2 06 2010, 14:18, dit :

Petite question : Pourquoi ne mets-tu pas les photos couleurs de la télécabine (elles sont ds la première page du topic) ???? Merci pour ta réponse !

Parce que le reportage n'est pas un bête listing de caractéristiques avec une suite de photos qui passent d'une époque à une autre, mais un petit texte de fond qui permet de se replacer au mieux dans le contexte de l'arrivée de la télécabine en 1967. A partir de là, tout ce qui gravite autour (photo, illustrations, logo...) doit être en cohérence temporelle et esthétique, et des photos couleurs de 1994 dénoteraient complètement.

Pour autant, les photos post rénovation sont visibles dans le fil qui est consacré à cet appareil ici même (comme tu as pu le voir), en prolongement du reportage ; c'est tout l'intérêt du forum

Jean-François Gibert va sans doute me mettre à disposition d'autres photos quand il aura 5 minutes. Je verrai à ce moment là, en fonction de la quantité et de leur datation, comment les intégrer ou pourquoi pas, si la quantité est suffisante, faire un "Reportage - Partie 2" : Chalmazel 1993 (après la "partie 1", Chalmazel 1967).

[tophe]

lolo... tu l'as celle là???

[Allosisola2009]

Intrigante la TCD presente sur cette carte, car ca m'a l'air d'etre tout sauf la TCD4 Pierre sur Haute....

[Valmo*]

en effet la TC n'est pas une poma ...

[tophe]

Valmo*, le 7 07 2010, 11:36, dit :

en effet la TC n'est pas une poma ...

ah oui exact... ils arrangaient leur CP à l'époque aparament........
bien vu!

[Lolo42]

tophe, le 7 07 2010, 11:28, dit :

lolo... tu l'as celle là???

Allosisola2009, le 7 07 2010, 11:34, dit :

Intrigante la TCD presente sur cette carte, car ca m'a l'air d'etre tout sauf la TCD4 Pierre sur Haute....

Effectivement je l'ai . La télécabine présente à côté n'a effectivement rien à voir avec Chalmazel. C'est celle du Drouvet 1 à Orcières-Merlette. Il s'agit d'une télécabine biplace Sacmi avec pylônes de même type que ceux de la télécabine de Pierre-sur-Haute (logique puisque, comme je le dis dans le reportage, SACMI a largement participé à l'arrivée de Pomagalski sur le marché de la télécabine).

Cette vue a été fréquemment réemployée sur plusieurs cartes postales de divers stations, dont Argentière (les Grands Montets)... Si, nous, savons faire la différence, pour le touriste lambda ça ne changeait pas grand chose et c'était autant d'économies pour l'éditeur.

[Lolo42]

Une vue vintage inédite de la télécabine de Pierre-sur-Haute dans les années 70 :

Photo DR - collection personnelle - remerciements à D. Montmeat

Ce message a été modifié par lolo42 - 09 février 2011 - 23:22 .

[Lolo42]

Et voici, enfin, une photo de la gare intermédiaire de la télécabine. Tous mes remerciements à Xavier Ginibrière pour sa mise à disposition.

Photo X. Ginibrière

Ce message a été modifié par lolo42 - 09 février 2011 - 23:04 .

[Guigui74]

Merci d'avoir déniché cette photo tant recherchée!
Je dois néanmoins avouer,et ce sans chauvinisme aucun ni moquerie, que son "non-design" aurait à lui seul justifié la suppression de cet intermédiaire sur brin montant,intermédiaire bien moins réussi à ce niveau que son homologue du TSD3 du Merle pourtant basé sur la même structure!

Ce message a été modifié par chin@ill - 21 septembre 2010 - 21:47 .

[Lolo42]

Jean-François Gibert a mis la main sur des visuels intéressants de la télécabine de Pierre-sur-Haute... Je le remercie de me les avoir mis à dispo et je vous en fais profiter...

Toujours à propos de l'intermédiaire, voici deux autres vues :

Entrée/sortie : on remarque bien l'inclinaison du quai qui suit la pente.


Intérieur vu depuis le ralentisseur, avec 3 cabines à quai.

La gare aval :

Une cabine en fin de ralentisseur en G1 ; on distingue également, la poulie motrice,
ses freins et le moteur Chrysler de la marche de secours.

Quelques vues prises il y a une vingtaine d'années, avec les premières cabines :

Vue sur une grande partie de la ligne On aperçoit la gare intermédiaire et la gare amont.


Une partie de la ligne vue depuis le bas de la piste des Granges


Le milieu de la ligne, peu avant la gare intermédiaire.


Vue sur le dernier pylône avant la gare intermédiaire. On remarque la dissymétrie des balanciers 4S / 12S.


En zoomant, les connaisseurs remarqueront les deux générations de cabines :
A droite une cabine pré 1993 mais post 1967 (logo actuel, aérations classiques, pas de profilé métallique sur l'ouverture)
A gauche une cabine "proto" de 1967 (pas de logo autocollant, un orange plus clair, et pas d'ouïes en toiture)


Gros plan sur une cabine pré 1993 et post 1967 en sortie de gare intermédiaire.
La plupart des cabines rajoutées pour augmenter le débit disposaient de cette livrée orange.

Toutes les photos : tous droits réservés Conseil général de la Loire - reproduction interdite

Ce message a été modifié par lolo42 - 12 février 2011 - 20:10 .

[Guigui74]

C'est magnifique: on voit même des canons à neige vintage!
Chalmazel a du s'équiper il y a au moins 20 ans, à une époque où celà était loin d'être généralisé, pour posséder de tels modèles bifluides...

[Lolo42]

C'était il y a près de 30 ans, en 1983 de mémoire Des York Y40.
Ces 53 canons à neige ont équipé la piste des Granges jusqu'à la gare intermédiaire et également la piste du camping (aujourd'hui, à quelque chose près, piste de l'Ourson).
Ils ont depuis été remplacés par de nouveaux enneigeurs Borax et Rubis.

Voici une vue rapprochée d'un canon, avec une des anciennes dameuses Kässbohrer de la station :

Photo DR

Ce message a été modifié par lolo42 - 12 juillet 2011 - 21:46 .

[KoUiToU]

Effectivement en 1983 c'était vraiment le début des grosses installations. Ces enneigeurs la se trouvent encore par dizaines dans toutes les stations ou presque.



En tout cas vraiment sympa les photos d'archives. Chacun son avis mais pour moi ces oeufs orange avaient 100x plus de geule que nos RM de maintenant.

[Boy]

Un énorme merci pour les photos !

[Lolo42]

Ces photos, ainsi que d'autres, sont désormais regroupées dans le reportage BDD, dans un second volet (de façon déconnectée du reportage initial qui demeure intact) qui met l'accent sur les différentes évolutions de la télécabine au fil du temps (Voir reportage).

Ce message a été modifié par lolo42 - 09 février 2011 - 23:10 .

[tophe]

merci lolo pour ces photos......!
ça fait toujours plaisirs! :-)